Ребята помогите, советом
Ваз 21124, пропуски зажигания в 4-ом цилиндре, проверил(заменил) свечи зажигания, проверил модули зажигания, промыл др.заслонку, форсунки, замена ДМРВ, устранение подсосов воздуха, ни чего не помогло...
Какие варианты?

Про замер компрессии ничего не сказал..

Не модули,а катушки зажигания.
Проверяются взаимной перестановкой в другой цилиндр.

и про возможную "отмытость" днища 4-го поршня.

Ниче себе работ выполнил... У меня 1 чудаковатая катушка выжгла ключ в ЭБУ, по-этому даже перестановка катушек уже ничего не показывала. Электронщик нужен с паяльником - возможно нужно ЭБУ полечить.

+
Вполне может быть. Сними крышку ЭБУ посмотри состояние транзисторов управления катушками (на фото отмечены).

Мало - пары не хватает.
Для данного авто в ЭБУ не два,а четыре ключа:

Я для наглядности привел.А вообще насколько я помню там один ключ управляет 1 и 3 цилиндром, другой 2 и 4. Остальные ключи распаиваются в зависимости от комплектации - кажись муфта кондея и ещё чего то ... не помню

Вот ТАМ как раз и не так!
Мануал по ЭСУД в помощь.

Это для систем с DIS-катушкой, т.е. со сдвоенной катушкой (которые многие называют модулем). Это системы, где искра одновременно в двух горшках, одна рабочая, другая холостая.
В ЭБУ ТСа должно быть четыре транзистора, каждый на свой горшок, ибо у него не DIS-система, а система с индивидуальными катушками зажигания, каждая из которых управляется своим индивидуальным ключом, т.е. без "холостой" искры.
На фотке видно выше отмеченного квадратом место ещё под два транзистора, плата универсальна, запаиваешь транзисторы и их "обвес", заливаешь соответствующую прошивку и получаешь из DIS-ЭБУ ЭБУ для работы с ИКЗ.
А ТСу, прежде, чем в следующий раз рожать мега-баянистую тему порекомендую заглянуть сюда и одуплить там п.п. 2.2.1 и 2.2.6.
Тем про пропуски - ОКЕЯН!

Компрессия во всех цилиндрах по 15, вроде норм
При чем на холодную не троит, чуть прогреется до 55-60, и начинается

троит и искра есть? Клапан,либо подгорел он,либо седло,либо зазоры
Баян,читай ютуб
Коллектора Обтяни,прокладки проверь,кольца под форсами.кстати форса может косячить