Всем доброго времени суток! Ребят,возникла такая проблема,не знаю уже что делать. Срывает один и тот же патрубок ,который идет к радиатору,соответственно вытекает вся ОЖ. Когда все случилось в первый раз,решили сделать сами,купил новый патрубок и хамут,поставили- через пару дней тоже самое. Садили на герметик,снова затягивали ключом на 7,вроде сидит мертво и потом снова срывает. Замучился,отдал в сервис. Там мне поменял термостат,поставили новый радиатор ,поменяли прокладку ГБЦ и отшлифовали её,после этого я отъездил где то неделю без проблем,машина грелась в пробках ,включался вентилятор,ничего не выбивало,но вчера опять его вырвало! Звонили в сервис,Они там за голову хватаются говорят не знаем как так,поменяли всё что можно.
Кто что может посоветовать? Заранее спасибо!
P.S Крышку Расширительного бочка ставил новую,не помогло.

В профиль занеси.

Надо было проверить на начало срабатывания клапана.
И в старой,и тем более в новой крышке перед ее установкой.

Вы думаете дело в крышке?

У нас на ТЫ,вне зависимости от любых "заслуг", проще и дружнее общаться.

Думать будем ПОСЛЕ нахождения и устранения неисправности,
а пока готовь вентиль от бескамерной шины и насос с манометром.
Здесь методика проверки с фото:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371
Кстати:
наиболее надежные крышки у Лузара (как это не странно) и неплохие от ТАЯ - именно в такой коробке:
http://taya-im.ru/file/23310.jpg

АП (АвтоПрибор) ещё неплохие крышки.

Только что вот заводил машину,грел ее до включения вентилятора два раза,поездил по дворам,ничего не сорвало ,все стоит как вкопанное. После того как заглушил,из под крышки раздаётся тихое шипение

Часто попадались на прилично завышенное давление.


Значит сорвет позже.

http://avtoazbuka.net/klassika-vaz-2101-21078/kryshka-bachka-vaz-2108-2190-2c-vaz-2123-v-sbore-s-klapanom-novogo-obraztsa-detail

Вот эта моя новая,в магазине когда брал сказали что отличная))[/i]

Ты настолько наивен,что до сих пор веришь в сказки?
У вас цели разные,потому так и сказали.

Конечно нет,я просто говорю как мне там сказали )

Хм... Мне не попадались, всё чётко, и клапана силиконовые...

срывает с радиатора?
подушки двигателя не расслоились?

Готовься!В следующий раз они скажут,что их запчасти самые лучшие и их даже инопланетяне для своих тарелок покупают.

Да,с радиатора. Если не ошибаюсь,с подушками все в норме. Не знаю,важно ли это или уже моя паранойя, после сервиса я неделю отъездил без проблем,пока не решил переключить печку на чуть более холодный режим. Как раз минут через 5-7 у меня сорвало патрубок. Совпадение ?

Добавлено спустя 35 секунд:


Наверно так и будет )

Одна из частых причин,это использование старого резьбового хомута, тем более прорезного родного!

Все еще гаданием занимаешься ?
Пора за дело браться,тем более делов там меньше чем на пару минут.

Мне подумалось, что патрубок не срывает, а сдёргивает...Это ж какое давление надо организовать, чтоп патрубки посрывало...???
Почему...???
Да потому, что именно на этот патрубок уже обратили внимание, и более жёстко зафиксировали... А его таки опять сдёргивает...
Надо смотреть, как висит двигатель... Желательно фотки подкапотки...
Кстати, про патрубки... Когда-то купил патрубок типа БРТ, штатный, очень сильно похожий на тот, что и стоял несколько лет, но новый оказался на ПЯТЬ см короче...
Это не шутка, есичё...

+ клевки мотора+маленький наплыв на патрубке радиатора(или его отсутствие) получаем то что имеем,и именно нижний,где давление меньше чем в верхнем.

давление.больше нечему.при всех твоих качественно сделанных прцедурах.

давление необходимое что бы сорвать неподвижный нормально одетый патрубок в разы больше при котором штатный бачок разорвёт в клочья.
а вот когда к непольшому давлению добавляется вибрация и гладкие стенки штуцера то дело времени.

да в легкую его срывает если пробка не работает ,в три секунды.а когда газит гбц еще быстреее

Есть аргументы, или это токо домыслы...???
С какого перепугу у него срывает только нижний патрубок, на который УЖЕ обратили внимание, и подтянули...???
Включи логику...

Так ведь там же давление максимальное в системе.
Общее давление,да еще плюс давление водяного,вернее "тосольного" столба.

Да...??? А я по "глупости" думал, что давление в СО одинаковое везде... Не...???
Не думаю, что разница по высоте в 0,5 метра, или даже меньше, играют какую-то рояль...

Не!

дает прибавку давки в 0,05 атм.

это не домыслы.есть аргументы.был опыт на рабочей 2115.пока не поменяли пробку шланг срывало.с.о.исправна 100% была.и вовсе не одинаково давит в разных частях изначально дебильно сконструированной системы охл.таза

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

возможно при неисправном клапане пробки кратковременное завоздушевание..создание пробок воздушных,что способствует созданию доп давления