Так то не дорого , делая не спеша на год растянется

Это сильно оптимистичное заявление, наверняка на подольше . Товарищ свой эксклюзив 89-го года уже 10 лет в чувство приводит, а купленный "новый" кузов (за 15 тыр между прочим ) уже 2,5 отстаивается.
"Недорогость" же сполна компенсируется вознёй, причём часто бестолковой. Вот взять водительскую салонную накладку порога: козлы тупорылые вогнали в неё 2 строительных самореза. Пистоны - не, не слышал (с). В результате попадос на саму пластмасску, которую ещё надо найти (новые зачастую стОят неразумно), плюс штопать дырки. Уроды ё..ные, б..ть, как я этих тварей ненавижу! И ведь ради чего весь сыр-бор: а чтоб снять уплотнитель двери в ходе перекрашивания, пёс бы с тем что дерьмово покрасили, это легко исправить, так пол-салона изгoвняли, п..расы .

Причём что интересно, удацкое творчество распространяется не только на древние помойки, но и на вполне свежие и дорогие. Наткнулся тут на драйвосека по прозвищу "Авторевизор", который как я понял специализируется на помощи упакованным мажорикам и прочему ворью в выборе тачек, ну и часть своих похождений озвучивает на широкую публику. И что интересно - у ащётов совершенно одинаковый подход что к своим дездорванам, на которых сами ездят и которым цена 2 тыра, что к "продажному" меринью по 2 ляма.

P.S. Всем Нужна техническая консультация .
В новый драндулет само собой потребуется мафон, т.к. оттуда спёрли современные "пролежни" и воткнули какой-то древний Пионер. Крохоборы, блин , я изначально собирался сказать "заберите этот мафон", но опередили. Но это к делу не относится.
Значится есть у меня 2 штуки нормальных Кларионов DXZ558RMP, которые хороши всем кроме одного - они не умеют читать флэшки, только с костылями в виде галимых чайнийских трансмиттеров, что в корне убивает саму идею выдачи нормального звука. Также в гараже валяется JVC со флэшками, но когда её ставишь вместо клариона - звук становится "как из унитаза" даже при том, что кларион работает через парашный приёмник и кетайский трансмиттер, а "дживися" - напрямую с флэшки. Это тоже нам не надо.
Почитал про новые до 8 тыр. Это какой-то лютый дец: подключается айфон-х..ён, ведроид-х..ёид, но при отключении батарейки слетают настройки. То есть под мои элементарнейшие требования:
1. Чтоб не перенастраивать радиво.
2. Чтоб звук был похож на звук.
3. Чтоб как можно меньше ненужной фигни, всяких джойстиков, пультов, цветных экранов с разрешением 1920х1080, выездных телевизоров, торчащих со всех сторон жгутов, встроенных телефонов и пр.
вариантов нет ващще. Ну в смысле за минут 40 поисков я ничего не наковырял.
И боюсь читать известный "бэстсэллер" Николай Гаврилыча в данном случае бестолку, т.к. на тот момент вся эта электронная шняга ещё не пользовалась большой популярностью . Так что требуется товарищеский совет относительно того как быть:
1) Оставить старый мафон и взять более-менее путячий трансмиттер.
2) Поискать нечто соответствующее требованиям, т.е. советуйте что именно.

P.P.S. И раз уж зашла речь про музыку, не могу не рассказать уже вчерашнюю связанную с этим делом изторию. Пришло тепло (ну относительное) и возню в гараже стало можно осуществлять с открытыми воротами. А заодно "оттаяли" всякие весёлые персонажи, один из которых сегодня демонстрировал своей крале внедорожные способности пятнашки, за которыми я эпизодически наблюдал вот по какому поводу. Персонаж этот вроде выглядит по-человечьи, на отмороженных люмпенов не похож и краля егойная тоже вроде не аццкая, но вот слушали они (громко!) такой омерзительный реп, что от проявления радикальной нетерпимости с моей стороны ихнее звуковоспроизводящее устройство спас компрессор, который тарахтел всё же погромче ибо находится рядом. Так вот, скажу я вам, этот современный "трэндовый" реп по возжиганию известного реактивного органа сильно превосходит даже быдлопесни, казавшиеся мне ранее эталонными в этом смысле.

А у твоих гу есть дополнительный разъем для сд чейнжеров? Видел в продаже приблуды в него, читающие усб флешки.

У меня пионер за 3 рубля, нормально так играет, без уся фронт срезал на 80, тыл на 50 и поднял громкость на 6 дб включив его в обратку играть прямо в настройках головы. Если провода все поменять, то на полной громкости пройдут искажения и моргание подсветки. Радио у всех дешевых которые мне попадались сбрасывалось при отключение аккумулятора.
По репу согласен, ибо возможно слушать только то что формат для нормальных радиостанции, остальное писец.

В инструкции написано что есть, даже под DVD . По факту есть 6 "тюльпанов" (это понятно, линейные входы и выходы) и квадратное гнездо под 12 контактов неизвестного назначения, вот здесь есть картинка.

Про шлангопровод

Как многие могли убедиться, тындекс-фоткам пришёл ОН, поэтому если кому нужны какие-то куски темы - делайте принтскрины, а то пёс его знает, когда всё навернётся окончательно. У меня, само собой, весь фотоархив есть и если там порыться то нужную найти можно, однако систематизировать в том же порядке в каком они тут - задача околоневыполнимая .

И в порядке проверки другого картинкохранилища решил начать со шлангопровода. Оный куплен по банальной причине: шлангов нигде поблизости не продаётся ващще, а ехать в большие города влом. Заказать же можно только вот это:

чайнийское изделие среднего ценового диапазона и даже якобы маслостойкое. Кусочек естественно был отрезан и помещён в отработочный жбан, так что в скором времени (через пару недель) выясним, брешуть кетайцы или нет.
В "отзывах" к данному шлангу многие пишут что наконечник дохнет прям сразу. И со всей ответственностью заявляю - врут! Наконечник ломается через 1 день использования, то есть нифига не сразу .

Первомайское

В ходе "пгаздничных" дней случались несколько походов в отстойный гараж чтоб показать всем любопытным жёсткое немецкое пopно . Зрелище понравилось всем и вкратце все выводы свелись к давно озвученному: "делать, конечно, дофига, но зато машин хороший".
Для разнообразия в один из походов была взята батарейка и провода, чтоб повключать всякое светящееся и жужжащее .
Понравилась приборка: она первого поколения с зелёной подсветкой, а не как более свежая с непонятнофиолетовой. Пробег показывает 256 тык . Надо ещё ноут притащить чтоб порыться "внутри", может где сохранилось реальное значение. А не понравились салонные светильники. Они сделаны по принципу 2101 - 2 штуки сбоку и толку с них ровным счётом ни..я, надо будет какой нить колхоз делать. Печка работает полноценно: работают все скорости и шевелятся все имеющиеся заслонки. Надеюсь моторчик не придётся менять сильно срочно, т.к. новый стОит каких-то запредельных денег.
Сзади места столько, что можно играть в футбол . На всякий случай перелез вперёд и отрегулировал передние под себя (т.е. почти максимально назад) и один хрен места много. С передними стульями же небольшой косяк: у водительского есть "лифт" и его я даже смог настроить чтоб относительно нормально сиделось, а вот пассажиру повезло меньше - там только "жoпой на полу" (увы, сей косяк присущ всем немецким мелким машинам). Багажник тоже капец какой огромный. Туда влезет большой-большой баллон, бубнила и ещё останется место если случится везти какое нибудь гамно. Только коврик надо купить потому что его нету. "Поиграв в 90-е", т.е. погрузившись вовнутрь выяснилось, что в серьёзных авариях автомобиль не был и следы ащётов наблюдаются с левого края, как и предполагалось изначально. Сохранились даже родная запаска и бумажная наклейка с характеристиками.
А вот в моторном отсеке нашлось грустное. ДМРВ Quinton Hazell (нормальный Борщ от 11 тыр и его уже пора заказать) и турбинка JP Group (внешне малоиспользованная, но в перспективе скорее всего надо будет потратить 30 тыр на "полуоригинальную" ККК, которая должна быть). ДПДЗ отпал от ДУ вследствие удара и отдельно похоже не бывает, только с ДУ вместе. Но его скорее всего можно взять с разборки. Оригинальные шланги, которых осталось довольно много, чувствуют себя отлично, потому под замену пойдут только наколхоженные (которые тоже есть - на них видны чайнийские хомуты ). Насколько можно увидеть мотор через маслозаливную крышку - дерьма среднее количество, ожидалось больше. И ещё есть подозрения, что крышку снимали и мыли (по ащётовски, само собой, в труднодоступных местах гамно осталось).
И хит сезона: батареечные провода оригинальные ТАЗовские на скрутках и всё жирно обмотано красной изолентой. Возможно тазопроводами нарастили штатные чтоб воткнуть батарейку с прямой полярностью, покуда не снят капот добраться до них нельзя. К тазоклеммам я отношусь хорошо, так что если родные под слоем изоленты не обнаружатся, то пускай провода остаются. Ну разве что подключение проводов к чему там положено будет переделано по-человечески.

-Viewer- Про турбинку. Знакомый ездит на ауди 100 (фары как 2109) https://avtoexperts.ru/wp-content/uploads/PgqsYl9a.jpeg
Говорит что турбинка не работает, толи заглушку какуюто поставил чтоб не тратить деньги. Вобщем хорошо едет и без крутящейся турбины.
Про дмрв, чтоб не тратится, можно проверить как ведёт себя движок с отключеным разьёмом дмрв, бывает что разница еле заметна (как у вазов с эбу Евро-3).

На 44-х аудях не было турбодвижков. И даже на 45-х вроде тоже хотя не уверен. Так что чувак "заливает" скорее всего.
Ну а мой движок 1,8 со СЖ=9 и тремя клапанами на цилиндр поедет на уровне карбовой девятки, что очень быстро надоест если не сказать больше . Поэтому если уж с новую совсем никак осилить не выйдет, можно сэкономить взяв полудохлую оригинальную и сменить в ней "вставку", они есть и стОят где-то 35-40% цены турбы в сборе. И плюс ко всему кетайская масло пока не бросает и наверняка какое-то время поработает, т.к. с особенностями эксплуатации я знаком и масла "со всеми допусками" заливаться не будут, так что замена - вопрос скорее отдалённой перспективы, это сильно дорогая штука чтоб менять её чисто по идейным соображениям .


"В нагрузку" достался Борщ, по виду почти новый, надо разобраться зачем его заменили, он может быть дохлый/бракованный, а может сыпались ошибки по причине дырявого впуска. А он нормально так дырявый, есть несколько рваных шлангов и воздушный радик со следами масла, так что может на ДМРВ тоже сэкономится.
Ащётодиагносты - вещь страшная, могли влёгкую и развести на замену исправного датчика.

И ещё беда обнаружилась: в документах прописан "экологический класс - нулевой". То есть если я вдруг понаеду в Москоу-сити далее ТТК - запросто могу охватить "письма счастья" за это дело. Поэтому с данной бедой тоже надо как-то разбираться.

+1

Сам я взял самый дешёвый Пионер 150 UBG. Флешка есть, радио точно не запоминает (внутри нет батарейки), но звук более чем достаточный для классики. Вообще, я радио даже и не подключал - вот смысл заниматься подключениями, чтобы слушать кривляющих "ведущих" и рекламу очень нужных товаров слабо похожим на русский языком?

Maksim_HS
В том и бяка что мне надо звук не чтоб "достаточный", а чтоб "нормальный". А единственный известный мне Пионер который играл нормально знакомый брал за ~15 в 2007-м году, т.е. сейчас цена скорее всего такая же или повыше даже. Вваливать такие суммы считаю неправильным, т.к. магнитол с нормальным звуком у меня есть аж целых две .


Смысл есть: надо ж пополнять собственную коллекцию и радиво иногда этому неплохо способствует. Что же до болтунов, то на нормальном мафоне можно 6 станций настроить, причём сильно разных, чтоб когда начинаются болтуны - переключаешься на другую.
В добавок ездить я стараюсь избегая масс (оно вообще полезно с любой точки зрения), т.е. 10:00-15:30 и 18:30-06:30, поэтому в большинстве случаев основной мозгоштурм проходит мимо .

Это только грузовиков касается. У меня тоже "не установлен"

"Не установлен" было б полбеды, а тут приравняли к карбуляторному ведру . Оно бы так-то и пофигу, но зная нашенских любителей наживы охота подстраховаться, особенно раз такой явный и очевидный косячина наблюдается.

я в качестве головного устройства для звука вижу планшет дюймов на 7, все равно нужен навигатор,интернет и прочие прелести...далее решаем вопрос качественного звука-с планшета надо вывести звук как-то качественно, цифрой и/или в оптику преобразовать с хдми выхода,если на магнитоле вход есть или внешний качественный ацп, может глупость в конце написал,но смысл планшет с выходом звука цифрой,ацп и качественным воспроизведением вашим усилителем с аух или оптического входа ...как то так...

согласен ..планшет ->выход из наушников ->усилок и норм будет.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

и магнитолл никаких не надо

будет калл

Благодарю!


Сразу вспомнился один знакомый представитель молодого поколения, который (ну образно, понятное дело) без телефона с навигатором в своей квартире сортир не найдёт, а если и найдёт, то обгадится в штаны, т.к. инструкции по совершению акта дефекации в башке не содержится: "щяс же всё принято "в облаке" хранить, хрен ли башку-то этим забивать" .

Это так кажется
Я у себя на панели нагородил козырёк для планшета, протянул (почти) всё для подключения, а получается что не очень-то и надо.
Конечно, в моих специфических условиях коротких поездок по городу.
В городе навигатор нужен очень редко, музыка играет одна и та же по кругу, если играет. Интернет есть в телефоне. Его же можно раз в пару недель поставить как навигатор.
Но планшет я конечно поставлю, чтобы был законченный вид. )

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:



Проводил проверку выход с телефона => AUX Пионера.
Вполне хорошо. Отличий от звука с флешки не слышно.

скорей всего от конретного телефона зависит звук ...так что каждый прав по-своему

Апчом Вы, парни?
Какой, нахрен, качественный звук с "лапухового" выхода?
В "лапуховом" выходе обязательно стоит усилок, который хошь не хошь, а вносит свои искажения в сигнал!
Линейный выход - наше ФСЁ!
Ещё лучше - "цифра" прямо с источника, мимо всех ЦАП-АЦП... если речь о флэшке.
С данной проблемой лучше в соответствующий раздел "постучаться", т.е. вот сюда. Там парни собаку на этом съели, уж точно чо-нить присоветуют.
Но... помня своё "аудиофильско-электронно-пионэрское" прошлое - "лапуховый" выход - отстой полный.

Вы в автомобиле с дешманскими динамиками и массой гармоник по кузову решили услышать разницу между выходами?
Да вы в таких условиях хотя бы звук в формате MP3 качеством 160 kbps раскройте в полной мере...

Как таковой проблемы-то нет, ну с которой доматываться до специалистов, поскольку ответ ясен и так: "бери двадцатку и покупай путячий мафон". Причём это будет б/у года так до 2010-го и заказывать с Гонолулу по предоплате.
Таким образом утверждён вариант со старый мафоном и не самой петушиной кетайской флешкочиталкой, потому что помянутый ранее в темы гамняный чайнийский "usb-чейнджер" к мафону не подходит.
И ещё "вялотекущий" вариант. На разборках и просто развалах частенько есть "аудиосклад", где собраны выдранные из разбираемых тачек (ну и ворованные, само собой) мафоны, продаются они в пределах 0,5-3 тыра (зависит от степени исцарапанности). И если изучить этот рыночный сегмент разбираясь в вопросе, то что нить интересное выбрать скорее всего можно. Конечно самые топовые варианты уже давно разобрали ушлые дельцы (которые перевыложат на авите уже за серьёзную цену), но и пёс с ними, я ж собираю просто "не отвратительную" систему, а не для понтов перед озабоченными, у которых электроны прокладывают себе дорогу в проводах из бескислородной меди с золотыми наконечниками.

Здравствуйте, проинформируйте, собираюсь варить машину в первые капитально, дно. Видел в инете, что много кто латки ставят прям сверху и приваривают, можно ли так, критично ли? Это намного проще ведь варить чем с низу прихватывать

Фото хотя б надо, тут навангуют на новый кузов

Ну гнилая десятка 99 года, пороги все убиты практически, лонжероны еще прошлым летом были целы, надеюсь что живы и сейчас будут, в субботу человек приезжает, надо быстренько ему сварить, чтоб пять лет хоть бы как еще проездил а потом, хоть в утиль. Фото сделать нет возможности. Из ямы варить жутко не удобно, вот и охота сверху, потому и спрашиваю