Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130
Часть 3: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=375157
начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
1. скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем
2. меняют на втулки нового образца автоваз по гарантии меняет.
Старые втулки -чёрные, новые желтые с косым разрезом.
Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit
с 2018 года ЗДТ с завода устнавливают на весту кросс SW и седан и "сарайку" .

6) как разблокировать блок доп электроники (при КЗ уходит в защиту)
https://www.drive2.ru/l/492994351811527402/

7) с июля ? -августа 2018 все двигатели 1,6 идут безвтыковые.

komatoz
Ну-ну- а че не две минуты?
Ты время-то учитывай не на откручивание свечей, а начиная с "можно заезжать?" И заканчивая после оформления бумаг " выехал за ворота"- ведь только после этого можно следующего в работу брать!
Ну че? Десять минут?

250 р за замену свечей это не много, норм. Даже дешево я бы сказал

Есть же норматив,допустим замена свечей у VW ,это 40 минут,при этом если заказываешь во время ТО эту замену,считают как 20 минут.
Сколько нормо-час у Лада?

ты реально упоротое тело. Я где про это писал?

дмитрийй
ну надо же подиспутировать - если никто не будет писать, форум сдохнет.

Ну и возвеличивать весту нельзя - надо понимать, что по качеству изготовления это до сих пор сырое изделие - и все факты об этом говорят.

А если будете опять тыкать что на фв двиг масло жрет и дсг разваливается, а на солярисах задиры и т.п. - всегда помните, что двигатель на ВАЗ+ КПП выпускается уже с 198*-х годов - уж наверно можно за этот период болячки устранить, да?

Вот, к примеру, на ВАЗе прикрутили фазорегулятор на 1.8 ( и это по сути мелочь, в отличие от разработки новой коробки или двигателя) и обоссались - и масло жрет, и мощи нет, поставили робот - опять все не слава богу -все автообзорщики исплевались.

я чот не понял, а нахрена для свечей торкс е8?
ну и 250 за замену эт не дорого
хотя я бы в сервисе никогда свечи не менял, предпочитаю на холодную

катушка свечи крепиццо гайкой торксом

Винт,Дмитрийй,винт

пусь будет винт, а тудой исчо не залазил, на уазе крепиццо русской гайкой мэ 6

На 16 кл нет, на 8 кл за сотку только бы и менял, озолотился бы.
А раньше лучше было? Раньше тебе говорили "ну а что вы хотели за такие деньги?", "это же ваз", сейчас прайс не позволяет.

Цифра
ты на калине свечи неделю менял

не поверишь, н олучше. На ТО-1 тачку на станке прогоняли - подвеску трясли, тормоза проверяли и комп результаты выдавал. Диагностика была не тупо чтение ошибок на выключенном двигателе, а на включеном двигателе , смотрели как свечи, катушки работают... А сейчас диагностика двигателя - фикция.

А дилер,тот же?

я бы наоборот радовался, чем меньше сервисмены ковыряются в машине, тем меньше вероятность, что сотворят что-то кривыми руками...

А что в реальной жизни крепится к днищу, как эти 20 кг пластины?
Для чего они вообще их крепили туда?
Так-то можно эти пластины и на крышу крепить.
Смысл наличия там этих пластин?

нет конечно. Тогда это был единственный дилер автоваза в Уфе. Сейчас уже нет.

В целом уровень технического качества проведения ТО упал это я абсолютно точно говорю.
в части именно удобства приехать в удобное для тебя время на ТО, и никаких очередей на порядок лучше.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:


Мля, ты писал про "проклятое место", всем известно что это Тольятти...

Поэтому изучи материал, прежде чем разные выражения использовать

-alex-
Не запрещено крепить пластины методикой. Так почему же у конкурентов пороги / пол не порвало из-за этих пластин, а у Весты какой то п...ц в салоне?

komatoz
Это выражение из анекдота пошло, а в анекдоте ни слова про Тольятти. Если не веришь - набери в Яндексе " анекдот проклятое место". Интересно, у тебя IQ больше 60 или много меньше?

komatoz
никогда не понимал,зачем за 10 тыщ менять масло у офф диллера

именно про Тольятти. чего-то ты тупишь

А он разве ,10тыр. Заплатил?

А зачем КАСКО покупать за 50 тыр?

Чей методикой?
Автопроизводителей?
А если завтра появится методика, при которой эти пластины надо на крышу крепить?
Не, мне просто интересно - для чего крепят эти пластины там?

пластины имитируют весом задних пассажиров. В методике евронкап д.б. манекены. Манекенов под рукой не было, задешево воткнули пластины. Бюджетки делают на пределе прочности, другим авто возможно просто повезло, что для них это оказалось удачным местом крепежа.

Jackal
озвучили что некачественный металлопрокат- рвётся вокруг места сварки.

Скорее всего тонкий.
А где он должен рваться?
Не по сварке же..


ДБ.
При реальном расположении тяжестей в салоне нагрузку получают совсем другие детали, в основном те, куда крепятся ремни безопасности, а никак не самое тонкое место - пол.

Да ладно, с какого перепуга тонкий пол? Уж он то всегда толстый был - все таки основа автомобиля. Лонжероны к нему варятся- это тебе не капот.