Жаль! С ним было бы проще.
Не затягивай с ремонтом,иначе можешь не успеть и движок перегреть.

Сейчас попробуй при включенном зажигании (можно не заводить) аккуратно пошевелить провода,
входящие в разъем ДТОЖ и сам этот разъем на датчике,а помощник пусть на дисплее БК наблюдает от чего цифирки температуры заскачут.
Лучше это делать при полностью прогретом движке в интервале температур 93-99 градусов.

Так это и напрягает.Лето на носу.Не,так-то пониженная скорость поможет,но не люблю когда что-то не так работает.
Сходил попробовал контакты подогнуть,не вышло.Завтра куплю новый разъем.

Перегреть и зимой запросто можно.

У тебя есть медленный карлсон от другого датчика?Тогда да - он выручит.

Их не вытаскивая из разъема почти нереально подогнуть,а вот сделать хуже запросто.

Ты свой сначала проверь,сувая в каждую из его клемм подходящего по размерам "папку".
Может дело совсем не в разъеме,а в надломе жил проводов ДО него.

И еще один нюанс:
Не торопись резать проводку и менять разъем!
Неисправность может оказаться ВНУТРИ самого ДТОЖ.
Советую прогреть движок ровно до 90 градусов хотя бы по приборке,а потом снять разъем с ДТОЖ и замерить его сопротивление,
ОБЯЗАТЕЛЬНО при этом покачивая за пластик сам ДТОЖ.

А то.На зиму убираю.Зачем?Не знаю,просто снимаю все,кроме датчика.

Видел они с проводами продаются.Недлинными,но в разъем не лезть.

Делать тебе нЕчего.Он зимой не мешает.


Может не понадобится зря резать.
Дополнение выше прочти.

т808
ДТОЖ точно рабочий.Я его с гранты на время взял.

Был.
Глюк появился - значит нужно искать причину и проверять ВСЕ относящееся к этой цепи!

Переставлю обратно,посмотрю.

Правильнее будет опустить его в кипящую воду и замерить сопротивление.

На работе опять полез.Снял фишку на предмет осмотра-вроде криминала нет.Одел,завел и оп-па-Р0118.Подключил елм АЦП при одетой фишке 0,85,при снятой 4,98.При снятой фишке вентилятор работал.Ошибку скинул,больше не появлялась.Т бк стал показывать еще ниже,порядка 77-78,хотя на приборке под 90.

Нашел.Вместо датчика в разъем воткнуть?

Да.
Убедиться,что при этом температура на БК 100 градусов,а главное при шевелении проводков около колодки разъема и даже всего жгута,она не скачет.
Если так,то с большой долей вероятности хреновый контакт внутри ДТОЖ.

т808
С цепью нормально.Но,собрал "полведра старых" и пошел проверять.Ни один из 4 не показал должно сопротивления.Более точный грантовский-184 ома,но его пришлось вернуть,остальные 190,203,220.
Вопрос-ну и где взять нормальный датчик?

190 включит карлсона на 2 градуса позже
203 позже на 4 градуса
220 а этот аж на целых 7 градусов.

Так что приемлем только первый датчик.

Раздербанил один,который 220 показывал.Так там термоэлемент за внешнюю резьбовую часть не выступает.Получается хорошо что он хоть что-то мерил.

А в этом нет особой необходимости.
Хуже другое - на левоте внутри вместо термопасты элемент заливают обычным силиконовым герметиком.