Обращаюсь к собратьям по 10-12 семейству! Может у кого было подобное. Машина Ваз 21120, выехал из дому машина бежала бодро, температура стала подходить к 90 и вдруг машина заглохла прямо на ходу. Сразу не завелаась, только спустя некоторое время. Еле еле съехал к бровке. Заводится сразу, а проеду метров 50, тяга пропадает и глохнет. И вот так я домой возвращался. Пришлось стоять час чтобы двигатель остыл(а на улице жара как назло) только так и доехал. Чек не горит, т е диагностику сделать проблемно. Помогите советом по братских.

Попробуй в этот момент,пока не заводится,нажать на золотник рампы.
Может быть топлива в ней нет?!
Сетка бензонасоса давно проверялась и менялся топливный фильтр?

А это лучше в профиль занести,если к нам надолго.

Сеточку проверял примерно год назад. Но мне кажется, что если бы засор то она бы постоянно туго тянула ,а тут именно при нагреве до рабочей температуры.

Константин E, попробуй и пробку б/банка приоткрутить.

Константин E
Мог модуль зажигания сломаться, бывает такая штуковина когда при нагреве он перестаёт работать. Проверить можно двумя способами:
1) дорогой - заменить модуль.
2) дешевый - проверить искру в момент когда заглохла и не заводится. Для чего надо взять "запасную" свечу, снять провод с любого удобного цилиндра и вставив туда эту свечу покрутить стартером, одновременно приложив железную часть свечи к движку или любому другому месту, где есть хорошая "масса". Если в момент прокрутки на свече не будет искры, ковырять топливную систему бессмысленно.

Бывает у модуля зажигания такое, когда уже почти копец ему.
У бензоназоса обычно плавнее падение тяги, но тоже как вариант проверить.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Уровень бензина правильно показывает? А то два случая попадалось лично, с почти пустым баком ехали так-же по 50метров.

Заменил моторчик бензонасоса, на сетке было порядочно грязи. Поезжу, отпишусь исчезла ли проблема.

Три дня машина была постоянно на ходу, тянет хорошо, не глохла, перебоев не было. Уверен, бензонасос был убитый.

Еду значит по относительно хорошей дороге далеко от городов и крупных деревень свои законные 80 км/ч, глохнет двигатель. Остановился, вокруг только поля и где-то по ним бегают лисы, видел две. Отсканировал ошибки, выдало ошибку ДМРВ и ошибку датчика распределительных валов (P0343), скинул ошибки, пытаюсь завестись, очевидно не получается. После скида ошибок и повторных попыток завестись вылезла только ошибка по распредвалам, ДМРВ молчит. Позорно качусь на тросу домой, в гараж. Заводиться не собирается, с толчка не захотела, не помогли даже угрозы с кувалдой в руке. Время ночь, только вернулся домой, ничего не смотрел еще, с виду все как должно быть, под капотом не образовалось новых дыр в блоке, ничего не течет, ремень грм не проверил, предохранители тоже не проверил, все завтра. В чем может быть проблема по вашему мнению? Хана чирику или еще поживёт?

Как ведет себя лампа чек при включении зажигания и как в момент прокрутки стартером ?

А кроме того ты забыл отписаться в прежней теме:
https://autolada.ru/viewtopic.php?p=12682591&highlight=#12682591
или КПП до сих пор не делал ?

Расскажет поведения чека при вкл. зажигания и последующей прокрутке стартёром.

Коробас починен полностью, там вопросов больше нет. При зажигании включается приборка, чек горит ну зажигание же ну, а вот при попытке завестись чек не горит совсем, либо он горит короткое время и тухнет

Ну так следует отписаться в той теме по ссылке,указав причину устраненной поломки.

Если тухнет,то отлично!
Значит ЭБУ увидел рабочий ДПКВ.

Значит далее как доктор прописал: проверяется наличие искры и давление в рампе.
ЗЫ: есть у меня подозрение, что с чеком всё не так просто...
В смысле, не путает ли чего страдалец...

К счастью все оказалось гораздо проще
Просто срезало зубы на отвратительном по качеству ремне грм.
Дамы и господа, представляю вашему взору ремень грм Балаково, проехал меньше 15 тыщ. Прикрепляю картинку, где справа то самое Балаково 15к пробега, по середине ремень отработавший свой ресурс (100к+ он проехал) неизвестного мне происхождения, слева самый новый ремень, который только что купил и уже поставил.
Вот картинки: https://imgur.com/a/YStdJaC
В общем Балаково крутой производитель резины, настолько круто, что изживший свой ресурс ремень выглядит намного лучше, чем ремень, которому ещё ездить и ездить по километрам, надеюсь Балаково не производят предохранители от детей.
Почему так срезало, я не понял вообще, подозреваю качество Балаковского ремня меня подвело, я его убить не хотел.
Пациент жив! Чихпыхает успешно, всем дядям с этого форума большое спасибо,тупо лучшие мужчины! Выбирайте качественные детали и катайтесь долго и счастливо![/url]

Нет такой страницы.

Это легко определяется по звуку стартера даже не вылезая из авто.

Помпу проверял ?
Не виновата ли она,особенно если ее пробег приличный ?
А то и новому ремню не поздоровится.

А проверка фаз ГРМ (меток) должна бы быть 3-им пунктом после проверки искры и давки в рампе.
Обо всём этом ты бы узнал, если б не спешил рожать баян, а хотя бы попытался найти похожие темы в форуме.
Кстати, ремень могло срезать и не только из-за его говённости, а ещё и из-за "грамотной" натяжки предыдущим "спецом". Купи самый супер-пупер ремень, но, если его будет ставить синий "дядя-вася" из гаражного кооператива "счастье", то.... результат вполне себе ожидаем.