Отвинтил тут свечки проверить, а они в данном нагаре. Свечи отвинчивал в первый раз после покупки, машине пол-года. Свечи ЭЗ, хочу поменять, зазор проверил - все ОК. Что означает данный цвет нагара?

посик по форуму - "диагностика двигателя по состоянию свечей"
уже не раз ссылка на статью мелькала. или посмотри в прилепленных темах типа ссылки для автофака.
8-)

эх, молодо-зелено, сам нашёл
Ы!
8-)

Спасибо за ссылку, посмотрел. Судя по энтому мануалу, у меня смесь обедненная, но я никаких траблов в работе двигателя не наблюдаю, у меня инж. Что делать???

И ещё [url=http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm ]Ы-Ы-Ы[/url] (тоже сам нашёл :-D )

И ещё Ы-Ы-Ы (тоже сам нашёл :-D )
З.Ы. Наши "Ы" оказались одинаковыми, но с разных сайтов

Владимирыч
пробел лишний вставил после ссылки, поэтому и неотображается ккак надо.
g.htm ] - после htm
8-)

У меня при раннем зажигании такой же цвет был

у меня тоже такой цвет (свечи NGK PB6E), и вроде нормально работает (по идее расход должен быть меньше)

Это кстати смесь бедная (у меня из-за ГТЖ и ГВЖ - 107/150 150/170, должно 107/170 162/170 - но при этих жиклерах расход ОГОГО!!! и ни какого улучшения)....

Да нет, не обеднённая, а правильно - бедная.
Это большая разница. Как что делать..... переходить на карбюраторный вариант!
Настраивать нужно.
Обрати внимание на цепь петли обратной связи зонда и регулировку сего на предмет состава смеси.

А как регулируется зажигание на инжектроном движке, там же вроде оно электронное??

Заменой версии "прошивки" мозгов этой самой электроники!

Угол опережения вообще чтоли вручную не выставляется???

а свечи-то не "горячие" стоят?

?????

Советчики блин- ничего трогать не нужно!!!! У меня у бати 2112 уже 6 лет почти там свечи всегда такого цвета были - любого производителя и по диагностике всегда всё нормально. В том то и плюс инжектора что онсам меняет угол опережения зажигания и поэтому оно почти всегда под любой нагрузкой идеально выставлено!!! На 2112 по датчику детонации, на 8-кл скорее всего по таблицам.
У самого 2106-поставил БСЗ свечи с зазором 1.1мм после 3000км поехал к карбюраторщику - нагар точно такой же, он говорит что нормально, но зазор в свечах всё же уменьшил до 0.75мм.