FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

Тогда без переделок такой РН :
http://www.vtnauto.com/ru/9111.html

Посоветуйте подшипники японские на генератор кзатэ , что бы соответствовали всем параметрам: нагрузка,обороты и т.д. Реально задрали меня наше хламьё Все с люфтом с новья ,смазка течёт и поди литол дряной заложен.

Литол в этом узле долго не живет.
Нужно либо ЦИАТИМ,либо 158-ю.

От ты спросил...
Да хто ж тебе щас даст гарантию, что это - именно "японЬские" подшипники? Да ж ВВП не сможет... имхо... тссс.

ой да ладно.. прям таки и нету . вы мне скажите какие именно,а я найду маркировку точную надо и что бы по тех.характеристикам соответствовали.

Ну, эт к Viewerу тебе надо, он тут "ходячая энциклопедия".

mamba82
Раз уж обо мне вспомнили, то скажу что японских подшипников сейчас нету. Они или Сингапур, или Кетай, возможно ещё Тайланд, но это не точно (с).
Точная маркировка 6303 и 6202, буквами обозначены виды уплотнений, типы смазок и у каждого изготовителя эти маркировки свои. Например Koyo 63032RS-CM и 62022RS-CM если сможешь купить не алибабовые, то если регулярно геннадия не топить, года на 3 их хватит.

Премного благодарен за полезную инфу

Что за родные волшебные стоят на моем 2003г выпуска?

Волшебные в данном случае не подшипники, а условия их работы. Дохнут-то они, если изначально не из пластилина сделаны, только от воды, которая либо попадает снаружи, либо образуется внутри в виде конденсата.

В общем менял крышку заднюю где стоит мелкий подшипник, обнаружил на якоре под передним подшипником люфт.. Соответственно шат на лицо.
Надоело мне всё это,буду брать новый генератор. Посоветуйте какой, наверно приоровский надо,как выбрать подделка/не подделка и всё такое.

Один из оптимальных вариантов КЗАТЭ 9402.3701-03,
но перед установкой необходимо убедиться,что в приборке нет резистора на массу,
т.е. при снятой с генератора фишке D и включенном зажигании сейчас лампа АКБ не горит.
http://katek.ru/catalogue/gener/cars/object148.html

Я так понимаю.что это родной? у меня сейчас 4023701 на 80 А. Но регулятор вроде приоровский с маркировкой 844.3702 5А. Замена штатному отличная.Поэтому хочу генератор сразу с таким регулятором,что бы потом без переделок.

Это он походу и есть генератор 9402.3701-03 с регулятором напр. 844.3702

Спасибо за помощь

На твоем генераторе первая цифра 9 стерлась и точку ты проглядел.


Правильнее будет его Шеви/Нивским назвать.
Именно с нее началась установка этого РНа.

Ну да,там этикетка пошкрябана малость

Взял ген. 9402.3701-03,поставил,цена у нас 4500 р. Напруга на клемах акб 14.3 В. со светом ,что вполне устраивает. Регулятор там уже 99.3702.
Посмотрим на его ресурс, ремень сильно не стал тянуть.

Его фото не догадался сделать?
Неужели МЗАТЭ начал делать регуляторы?

у меня нокиа чернобелая если нагуглю скину фотку

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:


походу дела да,вот такой

Не важно - цвет не обязателен.Или Нокиа без камеры?
Интересует обозначение на нем и товарный знак.


Нагуглить я и сам могу.

Какой-то голый стремный.
Неужели серьезный московский завод на такое пошел?

Чёрнобелая-это значит экран нифига не цветной,соответственно нет камеры. Да вот такой голый ,чёт помню там вроде Ате было.В след.раз сфоткаю,просто не знал ,что это интересно так.

3310 что ли? Старый добрый аппарат.

АТЭ-2 тогда уж должно быть.

Все новое интересно! Особенно не подделка ли это.

Например на фотке выше дата изготовления РНа аж 2005 год.

не 3310 ,более современный ,лень снимать акб модель смотреть.Хрен знает подделка или нет, но бумажка была с отк,а на самом ген. дата другая (позже) да и цифры как перебиты - точек много в ненужных местах и криво как-то.

АТЭ-2 на свою продукцию ставит товарным знаком ромбик с тремя стрелочками.


Скорее 1100,или 2100.
Возможно 8310:

Нет ! таки снял акб и сбил все настройки . Вчера утопил в рюкзаке под дождём,думал помер,но нет-живой ))

Nokia 1280 ?
А почему от снятия АКБ настройки убежали?Странно,ведь тогда они сбросятся и при севшей батарее.