SAAB 9-5 2.3T Arc
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 52 из 66
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Victkh
# 06 Ноября 2018 00:12
Killer Speed
А вот вообще что думает ЛОЛ в вопросах масла? Например у меня стоит увеличенный маслонасос, дает 2 бара на холостых, вместо 1 бара на стоковом. То есть проблем с давлением не будет на любом масле.

Какое масло лучше при жесткой эксплуатации и лучшей жизни вкладышей, 5-40 или 5-50? Smile Или может вообще 0-40 круглый год?
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 00:23
Victkh писал(а):

А вообще с такими вкладышами нужно брать микрометр в зубы и снимать колено. Razz


+++

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Санёг писал(а):

Это не время, а трение по разрушенной пленке масла.


+++
В Тагиле конечно люди упертые, но я не думал что настолько чтобы этого не понять
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 00:40
Ленивец писал(а):

Тут все такие пестатые и умные, я смотрю. В прочем - как и всегда hehe

Вы думаете саншайн совсем одноклеточный и не понимает, что колено как минимум надо померить? и по хорошему шлифануть в 1 ремонт? Это то понятно, что надо. Но думаю посмотрели, ногтем поводили, визуальных задиров не увидили и подкинули новые вкладыши, ибо:
1) старым точно песта и их надо менять
2) хуже не будет это точно
3) полноценный кап ремонт проводить экономически нецелесообразно, а вот поставить новые вкладыши дабы отодвинуть "аварию" с коленом подальше - очень даже целесообразно Good


Целесообразно все собрать, залить масло погуще чтобы масленка не горела , наполировать, отфоткать и на авто.ру.
Как только деньги будут на руках (я думаю это будет не быстро )идти в салон за ww polo , как это сделал Эдди и Кекс.
Просто неужели это сложно понять что в противном случае это рискует закончится повторением истории с 9000. facepalm

Зы. Я без капли стеба на самом деле. На полном серьезе.Тс добра желаю. Совет бесплатный.
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 00:46
Ленивец писал(а):


ты мне тоже советовал карину на чермет сдать, очень ценный был совет Razz



Не помню такого, но в общем-то совет верный. Pardon
Victkh
# 06 Ноября 2018 00:46
Ленивец писал(а):

а вот поставить новые вкладыши дабы отодвинуть "аварию" с коленом подальше - очень даже целесообразно


Если там большой зазор, то аварию это никак не отодвинет.

Ну и вот вообще, как можно просто поменять вкладыши, не поняв какой получается зазор в итоге? Хотя может они померили пластигейджем тем же, просто Саншайн про это не написал.
RoN
# 06 Ноября 2018 01:04
SUNshineNT писал(а):

Какой нахер север?


Ну в катере же бывает там и -20 -30? бывает.. вот какое накуй 5-50 то? Да и вобще нахера это масло нужно?

Extreme писал(а):

Оно же не солидол, насос качает, давляк есть, почему при тошнотной езде мотор умрёт на таком масле?


По замерам америкосов на М3 на 10-60 на высоких оборотах очень слабая циркуляция густого масла, от этого локальные перегревы переходящие в сухое трение с вытекающими последствиями - провернутый вкладыш, бахнувший мотор.
Зазоры между шейкой коленвала и вкладышем 0.0030-0.0035мм, что докуя мало для такой вязкости. С такими зазорами моторы порше ездят на 0-40 и крутятся также в 9 тыщ оборотов. Это также подтверждает, что М3 которые ездят на треке - ездят гораздо дольше, чем городские тошноты, так как под нагрузкой и температурами масло становится жиже и циркуляция возрастает.

Вот из авторитетного источника график oil flow от оборотов. Бледная красная линия это как раз на сток вкладышах и 10-60:



Именно поэтому я круглый год на 0-40, хотя казалось бы по мануалу надо 10-60 лить. Уже 53к наездил.

Кент недавно вскрывал поддон, заодно снял один бугель с шатуна, поглядел вкладыш (он тоже уже 65 наездил на 0-40) - писечка. А на 10-60 на 20к уже проплешены на вкладышах.



Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Вот мои вкладыши с пробегом 40 на 10-60. Это я как ведро купил сразу их поменял (второй раз на машине), и залил после этого уже 0-40.

Victkh
# 06 Ноября 2018 01:22
RoN
Дак это не масло 5-50 плохое, а просто для твоего двигателя не подходит, вот и все.
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 01:28
Рон тоже сравнил конечно
RoN
# 06 Ноября 2018 01:30
Victkh писал(а):

RoN
Дак это не масло 5-50 плохое, а просто для твоего двигателя не подходит, вот и все.


Ну вот в мой двигатель 10-60 положено лить, а вишь чо происходит?

У саншайна я конечно хз че как там с зазорами и циркуляцией. Но судя по вкладышу чего то куево, либо масло гогно, либо маслоприемник забит, либо еще какая куйня ограничивающая oilflow.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

BlackCorsair писал(а):

Рон тоже сравнил конечно


А я че сравнил? В м3 думаешь какие то космические технологии? Такой же движок с поршнями, коленвалом и вкладышами) Принципиального отличия то нет) Да и ваще в м3 движок тазовский по своей сути. Ваносы и дросселя накинули, ну и еще пару мелочей gpn 63 никаких непосредственных впрысков, тнвд и прочей залупы нема. Pardon
Victkh
# 06 Ноября 2018 01:52
RoN
Он поддон пробивал недавно, масло вытекало. Хотя может не только в этом дело

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

RoN писал(а):

Ну вот в мой двигатель 10-60 положено лить, а вишь чо происходит?


Rстати я где-то видел умный текст на английском по соотношению зазоров к вязкости, там вот на зазоры в 3 сотки там рекомендовалось масло Xw30
RoN
# 06 Ноября 2018 02:03
Victkh писал(а):

Rстати я где-то видел умный текст на английском по соотношению зазоров к вязкости, там вот на зазоры в 3 сотки там рекомендовалось масло Xw30


Вот именно. Pardon А тут 10-60 положено... конечно там все вкладыши сожрет. А еще если зимой ездить так вобще я хз, заводить страшно. Smile
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 08:29
RoN
Это все понятно.
Я вообще не знаю почему он решил в него лить 10в 60 Pardon
Killer Speed
# 06 Ноября 2018 10:21
RoN писал(а):

Ну в катере же бывает там и -20 -30? бывает.. вот какое н...й 5-50 то?


Зимняя вязкость первая цифра. В этом плане 5-50 от 5-40 ничем не отличается.
*Kostik*
# 06 Ноября 2018 10:52
BlackCorsair писал(а):

Ленивец писал(а):

Тут все такие пестатые и умные, я смотрю. В прочем - как и всегда hehe

Вы думаете саншайн совсем одноклеточный и не понимает, что колено как минимум надо померить? и по хорошему шлифануть в 1 ремонт? Это то понятно, что надо. Но думаю посмотрели, ногтем поводили, визуальных задиров не увидили и подкинули новые вкладыши, ибо:
1) старым точно песта и их надо менять
2) хуже не будет это точно
3) полноценный кап ремонт проводить экономически нецелесообразно, а вот поставить новые вкладыши дабы отодвинуть "аварию" с коленом подальше - очень даже целесообразно Good


Целесообразно все собрать, залить масло погуще чтобы масленка не горела , наполировать, отфоткать и на авто.ру.
Как только деньги будут на руках (я думаю это будет не быстро )идти в салон за ww polo , как это сделал Эдди и Кекс.
Просто неужели это сложно понять что в противном случае это рискует закончится повторением истории с 9000. facepalm

Зы. Я без капли стеба на самом деле. На полном серьезе.Тс добра желаю. Совет бесплатный.



+1 я так делал помню,после того,как жена проездила месяц с забитым катом и двигатель начал немного поджирать маслице. Тут тоже скорее все капиталкой может кончиться.Нахрен надо.
G4KD тоже на очереди 63
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 11:41
*Kostik*
Ну что там, есть движения по замене?
Я тоже начал активно присматриваться.
Extreme
# 06 Ноября 2018 11:47
RoN
Почему тогда мануал рекомендует 10-60? Чо там немецкие инжонеры совсем лохи? Или 10-60 это чисто трэк масло?
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 11:49
Extreme писал(а):

RoN
Почему тогда мануал рекомендует 10-60? Чо там немецкие инжонеры совсем лохи? Или 10-60 это чисто трэк масло?


Хороший вопрос кстати.
*Kostik*
# 06 Ноября 2018 11:56
BlackCorsair писал(а):

*Kostik*
Ну что там, есть движения по замене?
Я тоже начал активно присматриваться.



Либо Мерс С,Е либо БМВ5. Хз,что подвернется. Тестил ГЛА, это так,для студентов.
RoN
# 06 Ноября 2018 12:03
Extreme писал(а):

RoN
Почему тогда мануал рекомендует 10-60? Чо там немецкие инжонеры совсем лохи? Или 10-60 это чисто трэк масло?

один из просчётов как обычно. У каждой модели есть свои косяки. На самом деле для хз. Но реально были замеры и у амеров, и у нас чел мерил недавно зазоры... 10-60 толстовато для них по всем букварям. Да и объективно современные 0-40 масла пизже, и работают в дюже широком диапазоне температур. Короче я лью и не парюсь и ещё дохера народу.
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 12:05
*Kostik*
Может ф30 д? Г20 уже на подходе, по идее вторичка на ф30 должна сесть. И ликвидность хорошая. Спустя года 2-3 поцантра возьмет без проблем .

У гла ликвидность фиговая . Как у v40cc , чуть получше
*Kostik*
# 06 Ноября 2018 12:22
BlackCorsair
Не лежит душа к трешке, только на самый крайний случай. Тот же С 205й попросторнее и салон наряднее
SUNshineNT
# 06 Ноября 2018 12:25
RoN писал(а):

Короче я лью и не парюсь и ещё дохера народу.


Та же история с 5-50 на саабах. Это древний мотор от триумфа, когда его разработали - еще синтетики не было
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 12:40
*Kostik* писал(а):

BlackCorsair
Не лежит душа к трешке, только на самый крайний случай. Тот же С 205й попросторнее и салон наряднее


на него похоже цена ломовая.1,5-1,6 на вскидку.
кузов свежий.
*Kostik*
# 06 Ноября 2018 12:47
BlackCorsair писал(а):

*Kostik* писал(а):

BlackCorsair
Не лежит душа к трешке, только на самый крайний случай. Тот же С 205й попросторнее и салон наряднее


на него похоже цена ломовая.1,5-1,6 на вскидку.
кузов свежий.



Я по дну рынка попробую найти, немцы один хрен ломаются,так хоть на ремонт останется. Либо Е, или 5ка в ресте,если 205 не будет.
BlackCorsair
# 06 Ноября 2018 12:56
*Kostik* писал(а):


Я по дну рынка попробую найти, немцы один хрен ломаются,так хоть на ремонт останется. Либо Е, или 5ка в ресте,если 205 не будет.


1,2-1,3- дно рынка- по выделенному.
в принципе верно насчет запаса на подчистку соплей
Про Е-шки вообще ничего не знаю

еще можно S60 посмотреть Т4 (180 5 горшков) 14гв.
Но с ликвидностью при продаже вторым хозом после 100 ткм беда будет- может на несколько месяцев зависнуть. или цену на выкуп придется потом ставить.

Вообще конечно самый ликвид-камри но...

Последний раз редактировалось: BlackCorsair (06 Ноября 2018 13:21), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 52 из 66
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •