Ровный немец Polo Drive 110hp MT
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 161 из 190
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Skiff
# 07 Ноября 2018 16:50
Мне автомат на Поло тоже не нравится. Но не каким то мнимыми "лагами", а долбаной ступенчатостью! И дурацкой привычкой переключаться сразу на две ступени вниз при кикдауне. В итоге 5 тысяч оборотов, двигатель орет, а разгона не чувствуется, переключается на передачу выше через три секунды и уже более менее поехала.
В итоге нашел то нажатие, когда машина не считает его кикдауном Smile

Вариатор в этом случае просто закусывал конусы и разгон шел на оптимальном моменте и оборотах.

Следующую только с вариком буду покупать.
Цифра
# 07 Ноября 2018 16:54
Skiff писал(а):

И дурацкой привычкой переключаться сразу на две ступени вниз при кикдауне. В итоге 5 тысяч оборотов, двигатель орет, а разгона не чувствуется, переключается на передачу выше через три секунды и уже более менее поехала.


Ты хоть сам понял что написал? 16 кл на 5000 оборотах поедет лучше, чем когда переключится на передачу выше и обороты упадут на 3000 или сколько там.
MaDiM
# 07 Ноября 2018 16:56
Цифра писал(а):

Skiff писал(а):

И дурацкой привычкой переключаться сразу на две ступени вниз при кикдауне. В итоге 5 тысяч оборотов, двигатель орет, а разгона не чувствуется, переключается на передачу выше через три секунды и уже более менее поехала.


Ты хоть сам понял что написал? 16 кл на 5000 оборотах поедет лучше, чем когда переключится на передачу выше и обороты упадут на 3000 или сколько там.


А ты понял, что написал? У автомата отсечка на 5500 стоит наверняка facepalm Вот и едет он с 3500-4000 оборотов, а не с 5000 ROFL
Skiff
# 07 Ноября 2018 17:03
Цифра
Что есть то и написал.

Более того, вижу эти цифры перед глазами каждый день.

И самое главное, есть с чем сравнить. По одной и той же дороге езжу каждый день.

Вот выезжаю на КАД, скорость ну 80, надо встроиться и уже разгоняться, вжимаю педаль, сразу с шестой на четвертую сбрасывает и давай орать на 5к оборотах, а разгона не прибавилось нисколько. Через три секунды переключается на пятую и 3,5к оборотов и тогда уже чувствуется разгон.
Цифра
# 07 Ноября 2018 17:04
MaDiM писал(а):

У автомата отсечка на 5500 стоит наверняка


Сколько бы там не было, он докрутит до отсечки, ускоряя машину, потом переключит.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Skiff
У поло вроде на 4к мкм, он не должен падать по всей логике ниже этих оборотов для достижения максимального ускорения. А до скольки крутит? У меня на механике я крутил до 6500, не упирался в отсечку.
Александдр
# 07 Ноября 2018 17:06
SUNshineNT писал(а):

Задержка, про которую ты говоришь - типа тормоза отпустил, а машина не сразу едет?


Билятттт!!! facepalm facepalm facepalm Я сцепу бросаю за 0,00000001 сек и имею 100% связь коленвала с колёсами!
А не масло в бублике!
При чем тут едет/неедет facepalm
FHR
# 07 Ноября 2018 17:08
Skiff
+1, варик разгоняется суперски, нажимаешь кикдаун, Рррррууу и летишь обгоняя чахотки бюджетные
Proteus
# 07 Ноября 2018 17:08
Skiff писал(а):

Следующую только с вариком буду покупать.


А ежели поломается быстро? Варики совсем ударные нагрузки не любят же.
Александдр
# 07 Ноября 2018 17:09
Turner писал(а):

Не спорь, лол лучше знает что ты должен купить, что тебе подходит и нравится.


ЛОЛ всегда отличался нечитательством hehe
Turner
# 07 Ноября 2018 17:11
Александдр

hehe

Не, на самом деле есть и впрямь тупые автоматы, которые еще к тому же не блокируются, воду в ступе месят. А есть четкие и резкие как понос. С блоком на каждой передачке. Не буду упоминать марку из трех букв, вы и так все прекрасно её знаете, начинается не с б hehe

Последний раз редактировалось: Turner (07 Ноября 2018 17:12), всего редактировалось 2 раз(а)
Proteus
# 07 Ноября 2018 17:11
FHR писал(а):

Skiff
+1, варик разгоняется суперски, нажимаешь кикдаун, Рррррууу и летишь обгоняя чахотки бюджетные



Для этого надо не забыть мотор в машину положить. А то на Сартире варик только на 1,6 предлагают, двухлитровый -- либо ручка, либо 4-ст. АКПП.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Turner писал(а):

Александдр

hehe

Не, на самом деле есть и впрямь тупые автоматы, которые еще к тому же не блокируются, воду в ступе месят. А есть четкие и резкие как понос. С блоком на каждой передачке.



Зато те, что без блока дольше ходят Pardon
Turner
# 07 Ноября 2018 17:16
Proteus писал(а):

Зато те, что без блока дольше ходят



Сморя как ездить. На аккорде ездил, на восьмом. Там 5акпп. Ну сцуко как же он тварь такая бесит - на любом пригорочке, где на механике и не подумал бы с высшей вниз щелкать, это гaвно либо блоку скидывает и начинает месить гaвно в ступе без жоской связи с колесами, либо ваще на 4-ю скидывает facepalm
Ненавижу автоматы которые скачут по передачам при малейшем изменении нагрузки, особенно вниз когда скидывают. Ну могешь же ты ехать итак, яж не прошу разгоняттся просто накатиком в горку запрлзи на высшей, ан нет, буй тебе на тебе месиво или пониженные hehe
Александдр
# 07 Ноября 2018 17:32
Turner писал(а):

А есть четкие и резкие как понос. С блоком на каждой передачке. Не буду упоминать марку из трех букв, вы и так все прекрасно её знаете, начинается не с б hehe


О, это про мой дизельный жопель с айсином в режиме Спорт: при сбросе газа пассы кивают головами как китайские болванчики 63
может дроссельная заслонка закрывается типа горного тормоза работает, но замедление резкое и сильное.
Eddi
# 07 Ноября 2018 17:49
Да просто с каждой акпп надо немного привыкнуть. Меня всё устраивает, надо просто не бояться нажимать газ. А так да, педаль газа в начале хода пустовата, надо топать посильнее.
Skiff
# 07 Ноября 2018 18:01
Proteus
Я девять лет на варике отъездил. Ни единой проблемы.

Все проблемы вариков - миф и туфта. Их можно перегреть и то очень долго летя на ручном режиме переключения в +30.

А так японская электроника не дает выйти на разрушающие режимы.
Proteus
# 07 Ноября 2018 18:11
Eddi писал(а):

Да просто с каждой акпп надо немного привыкнуть. Меня всё устраивает, надо просто не бояться нажимать газ. А так да, педаль газа в начале хода пустовата, надо топать посильнее.



Да постоянно при разгоне в кик-даун уходить тоже не супер.
Eddi
# 07 Ноября 2018 18:13
Proteus писал(а):

Eddi писал(а):

Да просто с каждой акпп надо немного привыкнуть. Меня всё устраивает, надо просто не бояться нажимать газ. А так да, педаль газа в начале хода пустовата, надо топать посильнее.



Да постоянно при разгоне в кик-даун уходить тоже не супер.



от этого форума я другого не ожидал - сразу в крайности переходят hehe
Proteus
# 07 Ноября 2018 18:14
Skiff писал(а):

Proteus
Я девять лет на варике отъездил. Ни единой проблемы.

Все проблемы вариков - миф и туфта. Их можно перегреть и то очень долго летя на ручном режиме переключения в +30.

А так японская электроника не дает выйти на разрушающие режимы.



Что на это скажешь?
Цитата:

А как вариатор поведет себя в тяжелых условиях? Езда по грязи и песку прошла без сюрпризов: Kaptur уверенно едет до тех пор, пока хватает сцепных свойств шин. Передний привод просто не позволяет достичь критических нагрузок на трансмиссию. Тогда — в горы! Точнее, на искусственные подъемы с твердым покрытием. На 30-процентном — никаких проблем: Kaptur легко трогается при поддержке системы Hill Start Assist. Теперь 40 процентов, это около 22 градусов, — тоже. Селектор в ручной режим, первая псевдопередача, остановка, старт... Передние колеса после легкой пробуксовки зацепились, педаль газа в полу, на тахометре 2500 об/мин — едем. Но через пару секунд обороты падают, и Kaptur останавливается! Все, сработала тепловая защита. Втихую: никаких сообщений на комбинации приборов, никаких контрольных лампочек. И в инструкции на этот счет ничего не сказано.



Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Eddi писал(а):

Proteus писал(а):

Eddi писал(а):

Да просто с каждой акпп надо немного привыкнуть. Меня всё устраивает, надо просто не бояться нажимать газ. А так да, педаль газа в начале хода пустовата, надо топать посильнее.



Да постоянно при разгоне в кик-даун уходить тоже не супер.



от этого форума я другого не ожидал - сразу в крайности переходят hehe



Ну я Спортиджа нового только на тест-драйве катал, считай, мало. Не скажу, что не понравилось, но если нужно из своего ряда шустренько перестроиться в другой, то нужен кик-даун каждый раз, иначе он не едет. На механике то же самое можно делать нажимая газ на-половину.
Skiff
# 07 Ноября 2018 18:21
Proteus
И что? Сработала же защита. Варик не сломался. Что еще надо?

Да и вообще, это же рено... facepalm
Proteus
# 07 Ноября 2018 18:28
Skiff
Ну нагрелся варик. Сколько раз можно его нагреть до того, как он дриснет? Или если застрянешь, буксы его быстро убьют, как мне кажется. На том же Каптюре на 100-150 ткм многие приезжали на ремонт варика.
poliman
# 07 Ноября 2018 18:33
Proteus
возьми себе увазик, норм тачка
ты пацан простой, не выпендрижной
тебе хватит с лихвой
с селфибоем скорефанишься, он тебе расскажет чо да как вернуть увазик взад апосля 2лет пользования Smile
хундайня нынче не та, а рено гомно
Turner
# 07 Ноября 2018 18:37
Proteus писал(а):

Ну я Спортиджа нового только на тест-драйве катал, считай, мало. Не скажу, что не понравилось, но если нужно из своего ряда шустренько перестроиться в другой, то нужен кик-даун каждый раз, иначе он не едет. На механике то же самое можно делать нажимая газ на-половину.



Какой бреееет facepalm Каждый раз кикдаун чтоб перестроиться... дело было не в бобине hehe Я по вашей казане в треть пидали сида флегматично ездю перестраиваюсь прекрасно успеваю и никто мне не мешает.
Proteus
# 07 Ноября 2018 20:11
poliman писал(а):

возьми себе увазик, норм тачка


Томата не положили. А когда положат -- надо будет подождать, пока бэта-тестеры на нём хотя бы сотню-полторы откатают. Короче, не скоро. Но не отрицаю такой возможности.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

poliman писал(а):

хундайня нынче не та, а рено гомно


Вот согласен тут я с тобой Good

Хоть чисто внешне и по электронным прибауткам нынешние Хёндаи явно круче тех, что 10 лет назад выпускались.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Turner
Ну подрезать приходилось, да ещё с непривычки, в первый раз сел за руль машины. Да и вообще на томатах я мало ездил.
Turner
# 07 Ноября 2018 20:22
Proteus

Я просто совсем недавно на спортаже 2 литра на томате полный привод на 19 колесах катал. Вполне нормальная динамика. Я понимаю с октахи на него сесть или с бэхачки, может и покажется долгим, а с обычной машинки нормально там все.

Я еще кодьяк брал на тест, 1,4 на дсг, сразу включил эко режим, менагер прикуел от моей езды, видать в жoпку ужаленный гоночник, все мене пытался рассказть как она в спорте круто прет, а я грю - впeсту мне твой шпорт режим не упернулся, мне главное чтоб в пробках не дергалась hehe
Proteus
# 07 Ноября 2018 20:57
Turner
Ну, возможно, с непривычки, но чуть газу даёшь -- она почти не едет, притопил до пола -- хоп, уже на месте, сбрасываешь газ. Я же говорю, всю жизнь на МКПП.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 161 из 190
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •