Скажем не гнушаюсь на папироски. Деньги мне платят на работе .
А чё -пол страны торгуют моими калибровками - мне хоть бедолаженьке машинку в неделю чипануть -и то хорошо
Првда говорят я украл на чиптюнере магический код Давинчи и в этом весь секрет. Бугага! :-D :-D :-D
Вот я всё про себя рассказал.
Жулик я и проходимец бездарный

а работа тоже с машинами связанна или все таки нет?

Ну конечно с машинами.
Тебе аватарка моя не знакома? Вот я ведущий эксперт у этого дилера...
Так что ненавижу машины и всё с ними свзанное

Паулюс, я знаю ты только с Январями работаешь.
А с Бош 7.0 реально что-то поколдовать или нет.
То, что там протокол закрытый я в курсе. Но чудес же не бывает.
Обороты бывает тоже подвисают, но не всегда, но если подвисают то прилично по времени, а так в принципе устраивает всё.

Я не лазаю в МП7.
Не уверен кстати -что дело в прошиве....

А в чём тогда??? Подвисает-то с новья машины.
Не напрягает сильно, но интересно всё-таки.
Какие будут мысли?

Пробежался навскидку по функциональности ПО.
Мысли следующие -увеличить переменную расход воздуха через канал перетечек -дабы система учитывала большую величину и режим регулирования сработал жёстче.
Это так -навскидку.
Найди любителей этого блока...хотя у нас в основном углы задирать умеют :-D Засим всё.

Нет,не знакома....а что там?

Мир автомобилей для мира людей
НП "Автомир"

Нет у нас таких любителей. С тобой никак нельзя порешать этот вопрос?

leon112
Сожалею -но не занимаюсь я с этими блоками.

Паулюс
Бяда!
Ну помоги чем сможешь! Вообщем залитая недавно прошивка меня устраивает по ходовым качествам более чем, но есть ДВА но!
1. Раньше обороты ХХ держались строго на 800 и максимум раз в минуту 820, теперь же меня напрягает работа на ХХ 900-920! Это не нормально же, расход комп на ХХ раньше показывал 0.6, теперь 0.8, стакан 95-го этот тоже бензин!
2. Может мне конечно показалось, но пуск двигателя изменился (чего в принципе и следовало ожидать), раньше, когда заводил на холодную, обороты поднимались как бы рывками до 1240 и по мере прогревания опускались и заводилась он с "1/8 тыка", а теперь обороты сразу занимают позицию на 1300 и также по мере прогрева опускаются но и заводится она стала с "1/4 тыка" (пол секунды кручения стартера тоже замечаются)!
Вот какие у меня к тебе вопросы как мастеру своего дела!

1. Как калибровками выставить ХХ 800?
2. Не будет ли у меня проблем с пуском в -30? На старой прошивке заводился без проблем.

И вообще как понять нормальная прошивка M1D07T02 или нет??? По каким таким хитрым параметрам работы двигателя?

Жаль, а с другой стороны, не трогай машину и она не подведет.
Но всё же хотелось разобраться с причиной оного явления.
Может еще какие мысли будут?

Паулюс ты прав про типичные идиотские баги (а хрюнские и подавно).
У кого DX53 попробуйте на прогретой машине включить побольше потребителей, дайте газу и отпустите:
- если обороты встали как надо, значит Вам лил опытный чел;
- а если сваливались ниже 800 (у меня так и ваапще до 400), значит Вам лил либо саааааавсем неопытный товарищ или КАЗЕЛ (как в моем случае) тихонько умолчавший о баге.
Кстати с этим багом лягко заглохнуть даже на трасе: при переключении замешкались (или с задержкой тронулись, обычное дело в пробке: газ,отпустили,газ - заводи мотор с приветом чипанам) - обороты упали, а Вы в этом момент газу - движка и захлебнулась.

Мужики, ну помагайте же глупому!
Вообщем до истины я наконец-то докопался, обороты на новой прошивке откалиброваны так:

Естественно ХХ и висит на 900!
В связи с этим вопрос к знающим!!!
Если я откалибрую обороты ХХ таким образом:

я добьюсь желаемы 800-820??? Или необходимо еще где нить, че-нить править, УОЗ на ХХ например??? Может кто подскажет а?

Што-та я не понял, с этой прошивкой даже режим тропик на БКашке станет бесполезен? Такой 'упгрейд' нам не нужен!

Во-во, поэтому я себе и залил не M1V05i09 и не M1V05I08, а M1D07T02 и это действительно хорошая (по ощущениям) прошивка, но ХХ меня не устраивает

BONJO
Снизь втупую -но до 850. Не надо ниже -поверь.

Паулюс
Понял, пасиб!

да -ещё - посмотри две вещи. По графику судя -это СТП 212 или клоны.
Топай в уставку ГБ через РДВ и посмотри что там в КГ -не менее 9.
И минимальный воздух на регулировании -это переменная.
Нсли там 6 -ставим 7 -8.
Всё это понадобится сделать -если будет проседание ниже заданных ХХ после сброса газа или стабилизации после пуска. Впрочем за последнее ещё много вещей отвечает.

По мануалу норма компресии - 13 - 14, а 11,5 очень мало.

Мало это когда 9 или 10... 11,5 естественный износ. Разброс компресси не допустим более 3 кг

Во-во и не надо маленьких пугать! За 120 т.км. пробега это более чем хорошая компрессия, тем более что во всех по 11,5! Мощность радует, стрелку ложет, работает тихо, масло НЕ ЖРЕТ, расход 6,2 (не экономичной езды), чем плохо - то???

ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!