Дай денег увидишь! А так не скажем :-D

15 лет назад,я на лисапеде по горам ездил! :-D Для здоровья кстати гораздно полезней чем на авто в большом городе. И судуха была у лисапеда кожанная, подпружиненная не то что сейчас у китаезоаских великов - анальный массажер какойто :-D И интернета 15 лет назад небыло! И 10-к и тем более иномарок практически. Так что и 15 лет назад Вам сказать бы было тоже нечего.

проблема не в том что авто плохое, а в том что хозяин зарабатывает недостаточно...

моя машина стоит существенно меньше годового заработка и тем не менее я не хочу приобретать машину дороже - меня эта вполне устраивает пока она новая - как подъизносится - буду думать...

поверь мне у иноводов тут не комплекс неполноценности присуствует а банальное непонимание: за 320 тыр можно приобрести пусть не престижные (кстати по твоему акцент менее престижен чем 2110???) новые ино (акцент, ланос, нексия, логан) сесть и поехать, причем ближайшие 30-50 тык думать только о том чтобы не забыть про ТО

а не понимаю они вот чего: ЗАЧЕМ за 300 тыр приобретают люди констуктор для доделки (часто чистыми пАнтами) типа ВАЗ2110...12 и при этом честно думают что лучше их повозки только машины от 30килобаков а то что меньше 30 - для лохов

Подпишусь под каждой буквой. Копить скрипя зубами целый год бабло на корейскую недоиномарку, а потом "свысока" обсерать тазоводов - не моё, простите. Для меня машина - средство передвижения, и исходя из этого мне нах не нужно что-то дороже 3 килобаксов. И своим 13-летним ВАЗом я вполне доволен. Понты, моду и прочие "тренды" я имел во все щели 10 раз.

Под цивилизованными странами я подразумевал прежде всего Японию. По хай-теку впереди планеты всей. А в Америке и в Германии своей гопоты тоже хватает.
Влад из Влада
Ну, я не знаю... Может, в ваших краях климат такой, может менталитет - честно, не знаю. Не был. Вполне возможно, что у вас ВАЗы и не доживают до 15 лет. У нас 15-летние еще бегают без скрипов, без стуков, с тихим и ровным звуком двигла и блестят идеальным ЛКП кузова. Не хочешь - не верь. Не скажу, что их очень много - но их у нас есть. Может, у нас народ победнее - вот и бережет свои пепелацы. Ради интереса на досуге загляни СЮДА - там есть авто в СПб на продажу с годом выпуска и с фотками. Спорить больше не буду, ибо бесполезно и ну нах. Я бы в этом случае на пробу взял ГАЗ-3110. Серьезно.

Потому как это для многих предел по деньгам. И выбор в этом сегменте стандартен БУ Прулька (причем конретно БУ) и теперь вот ЛОхан, Нексия, Хундай. И как показывает жизнь разница не большая у машин в нише 9000-10000$.
Слкдующая ступенька уже от 15 000$ начинается (когда действительно можно почувстовать разницу). Если бы народ имел такие деньги, ебстественно ВАЗ бы мало кто покупал. 8-)
Ко всему этому сервисные сети. Да у ВАЗа они не фонтан, но в России почти каждый ВАЗовод, сам себе сервисмен. А при покупке новинок типа Лохана это конкретная привязка к фирменным СЦ и фирменным ценам на расходники и запчасти.

Послушай, мудачина колхозная, следи за своим базаром и сараем своим гнилым, а то как бы тебя не разъёба..ил кто.

.............хоршая тема, жаль что теперь снесут....

Да просто Сраннера на форуме Хуйндая за лоха держат, вот он к нам и подался, типа, блатной ? на иномарке!

на распространенные модели альтернативные (а часто и оригинал) расходники стоят примерно столько же как на 2110...

тем более если 2110 это предел по деньгам то зачем утверждать что Логан за $12500 это для лохов? типа "лох" вот взял и заработал сумму которую вазовод банально не тянет, к тому же "лох" все-таки догадывается о ценнике на ЗЧ и ТО и при покупке это наверное учел...

тут в всое время был длиииный трейд про гарантию на Акцент - в ней честно названы узлы имеющие ограниченную гарантию, не попадающие под гарантию и тд... ИМХО так честнее чем "ВАЗ-гарантия 2 года" приезжаешь: чините - тебе фиг это ты сам сломал а вот на это - читай письмо с ВАЗа - негарантия.

вот и получается что ч акцентом расходы прогнозируемы а с ВАЗом как повезет, раньше дешевизна ВАЗа компенсировала многие его недостатки сейчас разница в 10-15 процентов ИМХО просто смешна

Parus
как сказал дядюшка Форд, самый хороший авто это новый авто !

любовь к вазу - от бедности :-( :-( :-(

Это точно! :cool: И каждый выбирает себе его сам! Высказывания Сраннера считаю недостойными мужчины. Когда у него нет аргументов, начинаются вот такие наезды. Зачем навязывать другим свой выбор??

Скорее от скромности 8-) Да я и не говорил про "любовь", хотя какие-то теплые чувства к нашим тазикам (употребляю это слово исключительно в положительно - саркастическом смысле, ибо он и есть: тазик на колесах ) все-таки испытываю. А говорил я про то, что оно меня устраивает.

Да дискуссия раздулась нехилая. Кстати наших тазов (и не только- волги)и за границей много. И отзывы не плохие.

Да, вот так ляпнул :-D

А что ты думаешь? Я, к примеру, в Хорватии дохера видел девяток, десяток и Волг. Но больше всего ? Нив!

Ну украина там, молдавия, казахстан тожеж заграница не забывай :cool:

Ну украина там, казахстан и т.д. тож загранка

Ну это понятия относительные. Там их заметно меньше, чем других вендоров.

Нив продаётся довольно много т.к. это нишевый авто.

Скорее необходимость оправдать свой выбор не только финансовыми делами.
Чего могу сказать про нашемарки: дешевизна з/ч на наши машины с лихвой перекрывается в отрицательную сторону их говенным качеством. Корзина сцепления отходила едва 8 тысяч, новых датчик РХХ нашего производства сразу начал глючить, обычные опорные подшипники ходят по 5-8 тысяч ну и т.д. Приходится покупать датчики GM, опорники SS 20, а их стоимость едва ли сильно меньше запчастей для импортных машин. Второй трындец это безопасность, ну зато не дает расслабляться, "очко десантника во время прыжка способно перекусить лом".
Из плюсов наших машин можно отметить простоту как у автомата калашникова, знаешь её уже как облупленную. С новой ино так не получится, на даче тосол и масло так просто не заменишь, по всем вопросам нужно в сервис. А сервис обслуживающий иномарки скажем последних 5 лет выпуска хотя бы в небольших городах Подмосковья найти не пробовали? Попробуйте, интересно сколько и где найдете. В некоторых городках инжекторов в наших машинах опасаются.
То что Влад пишет про выходные под машиной - чушь полнейшая. Если что-то делаю то только из удовольствия повозится с железкой. Если неохота (или холодно например) едешь на сервис, цены на обслуживание (работу) наших машинок разительно отличаются в меньшую сторону по сравнению с импортом.
Кстати со своей в этом году сам делал только два дела: заменил бензонасос (1200 р моторчик, сам виноват, плохо закрепил сетку на старом, упала на дно) и заменил глушитель (весь обошелся в 2230 р). Замена сцепления встала в 3 тысячи (спасибо тем кто гонит палево). Старый глушитель ещё бы походил до следующего года. Весной ещё ездил на сервис потратил 8500 с работой. Итого могу подвести итог расходов 8500 + 1200 + 2230 = 11 930, по курсу 27.20 - 438$. И то ШРУСЫ и бензонасос склонен отнести к своему распиздяйству или незнанию матчасти. Прошлый раз что-то делал с машиной осенью прошлого года (за зиму ничего не делалось). В общем расходы за 10 месяцев (даже больше, если считать от последнего визита в сервис, больше года наверное). Пробег в год около 10 тысяч. Машине больше 6 лет. Получаем 43$ в месяц даже при 10 месяцах отчетного периода. Бензин я не считаю, это типа расходов на пиво. Считать бензин - это уже клиника.

Однако мой возраст подходит к 30, хочется кондера, удобных сидух со всеми возможными регулировками и других скромных прелестей буржуазного запада. Можно сказать что если будут средства, следующей машиной будет бааальшой семейный универсал не нашего производства. Однако загадывать и спорить до соплей о преимуществах ино/не ино небуду. Расходы мои наврядли сильно возрастут при таком же использовании авто, тем более эта машина мне досталась 4-х летней и в достаточно сильно ушатанном состоянии. Если бы она досталась мне новой, думаю что расходы сейчас мои были бы ещё меньше :grin: Большинство из того (процентов 70) что вкладывалось в эту машину было баловством по большому счету (маршрутник, кованые диски, дорогая резина, сиденья от ино и т.п.). Сейчас есть другие цели для финансовых трат и машина вполне ездит и без этих лишних денежных вливаний. Впрочем, "понимание приходит с опытом"...

Уф, я всё сказал

приколите сколько лады стоят в германии... www.mobile.de

Тут уже мелькала цифра в одном из сервисов - корейцы 700 рэ час, вазы - 500.

Значит, всё-таки согласен, что за границей ВАЗов не мало.

Мне думается если в сервис ездить делать всё (а с иномаркой скорее всего так и придется делать) то часов набежит достаточно много. От тех же регламентных работ по смене масла/фильтров и прочего барахла требующиего замены ежегодно никуда не денешься.

Объективно - очень мало. Ты можешь воображать по-другому.


Ну "делать" её надо не часто. И машину покупают чтобы ездить, а не "делать всё" самому.


Это делается на ТО. На 14ую в соответствующей ветке ТО-2 вышло в 8к рублей.