етого дёрганя на низких оборотах, повторяю на только полностю прогретом двигатели, было по всюду.

После етого подниманя оборотов начнёт работать нормально, но эстли обороты по трасе низже приблизительно 2000, то тоже начинаэт двигатель дёргать.

Набор шупов у меня эсть и Советский, когда то давно я ним проверял и регулировал клапана на Таврийи.

Пробовал я отключать клапан холостово хода. При отключенйиях двигатель продолжал работать как бы ничево неслучилось. И при включенях клапан счолкал, как бы он работал, илйи в роди того.

Што ето значит, незнаэте?

Ето происходит только тогда, когда двигатель полностю нагретый. Иначе нормально работаэт. И сразуже с етим проблемом начлась машина плохо заводится. В большенстве случаэв на холодную заводится только без подсоса и при полном газе.

Каким усилэм эго надо закрутит

Да, клапан я легко выкрутил рукой и рукой эго закрутил, но сильнеэ. Каким усилэм эго надо закрутит, штобы там неповредить чевонибудь?

0. Проверяешь работоспособность клапана
1. Вставляешь жиклер в клапан, чуть-чуть не до конца (резинки на клапане желательны новые, качественные)
2. Вкручиваешь клапан рукой не до конца, а до первого затруднения (чтоб только резинка подошла к карбу, т.е. создалось уплотнение)
3. Провод на клапан не одеваешь
4. Заводишь машину
5. Начинаешь вкручивать клапан до момента заглохла машины.
6. Одеваешь провод на клапан
7. Заводишь машину - должна работать
8. Снимаешь провод с клапана - должна заглохнуть (если нет - карб диффузоры смотреть)
9. Можно клапан чуть подвернуть (15-30 градусов - 1/4 оборота - чтоб выбрать зазор жиклера и клапана), а можно и не доворачивать.
http://forum.autoua.net/showflat.php?Number=33495

клапан чуть подвернуть (15-30 градусов - 1/4 оборота

вот такую методу предлагают:

и трамблёр.

Непрочитал я етот совет и сейчас, вижу што на Венгрейском трамблноре смог бы секономить 4 еуро. Он был в магазине, но я подумал, што Венгрейци плохо делают, потому што у меня мопед Ява в почти 40 летний и на етот мопед некачественныэ запчасти Венгрейци делают, ето пишут xoзяйины етих мопедов. Поетому я купил трамблёр Сделано в Росийи. Но незнаю эго номер, завтра посмотрю, и никаком случаэ я неподумал што на 1,1 двигатель вставляэтся другой трамблёр. Сегодня моя Восмёрка уже вообшче незавелась. Вставил новый трамблёр и всё дёрганиэ уже в прошлом.
Я благодарен всем, кто мне пытался помоч.
И почему я невзял только датчик хола и вакуумкоректор? Потому што нехотел рисковать неудачей. И вакуумкоректор куплю будушчий раз и датчик хола тоже будушчий раз, но должен я быть уверен што датчик хола мне получится поменять, потому што на мойих trambljorax(одном што глючит а другом неработаэт датчик хола) там датчики хола на залёпках и нехочу повредить ето.
И мне не так просто идти в магазин и покупать.
Эстли я бы нелюбил ету машину, то на Украйину в никаком случайи я бы неэздил. Просто нето смысла эздить за лишними проблемами.
Купил там тоже прибор на измеренэ компресийи. Завтра хочу эшчо компресию измерить.
Но проблем с дёрганием на низких боротах на прогретом двигатели уже решен.
Глючил трамблёр.
Удачи всем.