На холодном двигателе (температура 15 С, открытие дросселя 0 процентов) прыгает значение напряжения с ДПДЗ с 0,601 В до 0,596 В. После нажатия на газ значение устанавливается в 0,601 В, но через несколько секунд напряжение опять начинает "прыгать" с 0,601 В до 0,596 В. Является это показателем, того что ДПДЗ нужно менять?

может старенький уже? Дорожки стёрлись. Вобще то, показания не должны безпорядочно скакать.

Не обязательно... А вот массы "прошерстить" и вообще, качество контактов в тех же разъёмах ДПДЗ и ЭБУ, вот это не помешает.
Кстати, ДПДЗ какой? Резистивный или бесконтактный?
Если второй, то скорей всего таки датчик. А чего озадачился то? Авта дёргается на малых дросселях или ХХ хандрит?
Ну "гуляет" слегка напруга, ну и пёс с ней, если это на процентах открытия не сказывается.
А вот если и проценты прыгают, то тут уже всё дело в величине этих скачков. Если будет прыгать больше 3-х%, то дерготня на малых дросселях будет точно.

ДПДЗ пробежал 104000 км.

Добавлено спустя 11 минут 7 секунд:



ДПДЗ еще заводской - резистивный. После сброса газа обороты сначала проседают, потом прибавляются.

ДПДЗ тут не при чем процентов на 99


Прыжки "0,601 В до 0,596 В" - банальные помехи, а их предостаточно, дрейф опорного АЦП и напряжения питания датчиков.
И такой разброс вообще не повод на него обращать внимание.

ОК. Успокоили. Массы проверю.