Это ты сам должен выяснить,например при помощи шланга.

Абсолютно верно!
Жаль,что это мало кто знает.

стравливаются через клапан крышки расширительного бачка.

Можно проверить динамо/ключом.
Если при достижении момента 11-11,5 кГс. болты не страгиваются,то больше тянуть не нужно.

jonatan555
Впуск шипит.

Можно поподробнее? Почему именно при остановке горячего двигателя? И откуда берется этот звук во впускном коллекторе?

Т.е. шланг использовать как фонендоскоп?

Да.Удобно такой,как на ВУТ идет,но от Жигулей классики - он длиннее.

jonatan555
Было у меня такое, тоже прислушивался и сверху и снизу...не мог понять конкретно место. Искал на форумах..у многих бывает, у кого колечки форсунок пустят, у кого прокладка впуска, у кого рхх...забил, последствий не было. Правда пару раз чистил рхх по причине неустойчивых холостых и еще раз надо будет, не знаю. связано это с шипением или нет..

и еще забыл указать важный момент!
если в момент шипения открутить крышку РБ, то звук чз пару секунд проходит.

Давление стравил из СОД и звук пропал..в СОД где то косяк.

вот и думаю, может ли из прокладки ГБЦ воздух из СОД травить? или воздух выше и там априори быть не может...

Это подтверждает,что система охлаждения не виновата,иначе бы при откручивании крышки звук пропал сразу,а не через пару секунд,
ведь давление в системе пропадает мгновенно и шипеть уже нЕчему.
Можешь убедиться - сначала открутить крышку,а потом уже заглушить двигатель.

При работе двигателя в системе охлаждения воздуха вообще нет,ни ниже,ни выше прокладки!

У меня на пятнашке тоже оба радиатора попадали под замену. Дело было так. Работал я в автосалоне, точнее в сервисе, сервис-консультантом. Естественно, расходники всякие были на халяву, и в изобилии. Машине на тот момент исполнилось три года, я решил поменять антифриз. Загнал парням на подъемник, слили рыжий старый заводской антифриз, промыли СО. Я взял на складе красный концентрат ТОТАЛ, воду дистилированую, 3/3 л., парни разбодяжили, залили. Немного не хватило. Чтобы не мучиться, я влил ещё литр концетрата, ну или около того, думаю, зачем мешать с водой, будет больше концентрата, ниже температура кристаллизации. Как я был не прав. Через день, я заметил, что из печки пошел холодный воздух, открыл капот, увидел пустой расширительный бачок. Полез искать, куда делся антифриз, увидел, что радиатор СО по бокам весь красный, и дернуло меня поднять пассажирский коврик. Там было болото. Дальше покупка новых радиаторов, день машина провела в сервисе, система снова промывалась, и так я вернулся к синей охлаждайке, которую даже доливал в будущем, проверяя на приборе температуру кристаллизации

Не всегда так, смотря какое конкретно соотношение вода/фриз в итоге. Можно совсем обратный эффект получить.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Мало того, при чрезмерно большой концентрации фриза падает теплоёмкость жижи, а значит способность охлаждать мотор. У простой воды наибольшая теплоёмкость.

Такая пропорции никак не могла повредить радиаторы.