Многоуважаемый народ. Помогите разобраться с такой проблемкой.
На днях юзал ВАЗ 21102 1998 г.в. Переходная модель как я понял т.к у каждого датчика имелось по два разьема, да и на контроллер тоже два вида колодок. Модель контроллера "Январь 4" , Модель ПО не помню. Суть в следующем: При просмотре ошибок контроллер выдавал следующую информацию. Код 19 Ошибка синхронизации. Вопрос: Объясните мне пожалуйста, что значит эта ошибка.
При этой ошибке машина может с трудом заводиться, троить, обороты на ХХ сами по себе гуляют, видно даже по тахометру, при попытке тронуться с места может заглохнуть а может и нет. При резком нажатии на педаль газа наблюдается провал.
Но через некоторое время постояв машина работает нормально, а потом снова повторяется.

Какой двигатель? Контроллер Январь 4 или 4.1?

Ежели не ошибаюсь, это связано с датчиком положения колечатого вала.

+1
Код ошибки 19 - неверный сигнал датчика положения коленвала
согласно "Система управления двигателем ВАЗ 2111 (1,5 л. 8 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России. Контроллер Январь 4.1. Руководство диагностике и ремонту." http://chiptuner.ru/download/docs/jan41.rar

Спасибо всем кто поделился опытом. Отвечу на вопросы 1: Руководствуясь приложением для сканера МТ2 (расшифровка диагностических кодов) под данным кодом содержится именно ошибка синхронизации, а например в книге по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2115 ( в ней тоже имеются диагностические коды для разных типов контроллеров) под кодом 19 подразумевается неверный сигнал датчика положения коленвала. Вот и не могу понять чем в данной ситуации руководствоваться.
2: Контроллер "Январь 4" , двигатель 2111 8 кл. 1.5 л. нейтрализатора нет. Появилась мысля о том что здесь виновата проводка т.к. в районе расположения контроллера полный хаос из проводов, да и меняющийся характер работы двигателя тоже может косвенно указывать на это.
При выставлении по метке шестерни распредвала между осью ДПКВ
и пропуском из двух зубьев на шкиве как раз в акурат 19-20 зубьев умещается.
Верно ли мое предположение касающееся плохого контакта в проводке. К примеру две других неисправности были как раз в проводке.( из-за кривых рук местных умельцев, а возможно и из-за "кривых мозгов")

неправильный сигнал подразумевает: -выход из строя датчика, -короткое замыкание в проводке, -обрыв в проводке. ИМХО.

Morfius@ иногда разбалтывается резиновый демпфер, надо тоже проверить его на жесткость.