НУ в малой камере то полюбому воздух есть, она ж тоже сжимаеться при нажатии, шток то один! она как бы в холостую сжимаеться, и позволяет основной камере терять упругость чтоли, как бы поршень должен в стенку упереться чтоб в магистрали давление развить а тут он в подушку упираеться, и прока она не сожметься , макс давлениме не будет достигнуто??? или не так?

Да ничего, привык, даже забыл почти.
Сейчас замечательно тормозит - зад хорошо помогает.
Настораживало только зимой, но у меня ось, так что даже на льду в сторону не тащит если не в повороте.
Пока колдун жив-здоров тревожить его не хочу.

Какова вероятность, что мне попался бракованный колдун. Левое заднее колесо тормозит раньше правого. Передние одинаково. При прокачке без отвертки, слева тормозуха бьет с напором, а справа потихоньку бежит. С отверткой с обеих сторон бьет одинаково. Стоит калиновут+ГТЦ+приорорубки. Контуры подключены по стоковой диагональной схеме.

Барабаны, колодки менял, шланги тоже. Не помогло.
Так что, поменять колдун?

Такова конструкция колдуна
Прокачивал же на пустой машине.

Проверять работу колдуна надо торможением по следам, а не прокачиванием.
Нагрузишь машину (даже своим весом) колдун сильнее приоткроет правую заднюю магистраль +колдун работающий "на стенку" ведёт себя по другому - немного не так как при прокачивании.

Все-таки поменял колдун и сделал вывод, что старый регулировал только правое колесо. На левое подавалось всегда максимальное давление. На новом дул в отверстия-оба контура не продуваются, пока не нажмешь на шток. На старом на левое колесо продувается всегда, а на правое, когда нажмешь. Оба колдуна фирменные "LADA".

Это не гарантия от брака

Глубокая мысль...

Глянь в зеркало и себе это скажи.

У нас на форуме,если после твоего поста никто не ответил,а ты решил пост удалить,это легко сделать крестиком Х а окошке справа.

Новичку такие ошибки простительны.