Имеется Kia Sportage K00 2.0TD RF АКПП 2001 года. Буквально недавно на прогретом двигателе на ХХ стали самопроизвольно расти обороты.
Происходит это так: запускаем мотор нагорячую (селеткор в положении P или N), проходит около 30 секунд и меняется звук работы двигателя: как будто появляется какая-то нагрузка и двигатель начинает работать более жестко. После этого оброторы повышаются до 1000 и спустя еще сенунд 20 быстро поднимаются до 1500.
При этом, если дать нагрузку на двигатель (повернуть руль и удерживать его, или включить все электроприборы, или переключить селектор на D или R), то обороты сразу же падают до нормального и стабильного ХХ. После того, как нагрузку убираешь, через 10-15 секунд обороты снова подскакивают до 1500.

Шо вообще за дичь может быть?

ЗЫ: На профильном тишина и покой...

Хз - демонов изгонять надо

Походу, скоро у вас веселямба
https://www.youtube.com/watch?v=CHaDDTIO0GM&list=PL0GURUOJoxapGbbKhSMbGYGbzyFbkzfQe&index=61
https://www.youtube.com/watch?v=cZ3krOqXsgU

Поршеньковский
Масло в поршневую гонит?

через турбинку

Йумар оценил. Хороший, сельский...

у вас там буквально недавно не было резкого похолодания?

Поршеньковский
Нехай дальше гонит
Поржем когда ляжет

этот случай как раз тот, где нужен грамотный диагност. дешевле ему заплатить за качественный диагноз, чем менять наугад запчасти да ещё головную боль иметь

осталось найти такого и как-то убедиться что он именно такой

Extreme
всё просто, при сдаче машины говоришь, что платишь только за результат. Лохотронщики сливаются сразу.

masta
А что там за система. Коммон рейл.?

только предположу, что топлива поступает несколько больше чем должно. а уж почему - я х.3. может форсунка льёт лишнего , а может воздуха недостаточно поступает
в случае ТС, на мой взгляд достаточно просто установить причину : неисправность быстро проявляется

за какой?
ну скажет он те масло в турпу гонит, заплатишь и уедешь, а оно не так на самом деле
ему бабки надо получить, а неисправность всегда найдётся

ну пусть чинит. по результату - оплата.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

если ТС сам хочет поколупаться, вот форум диагностов https://chiptuner.ru/forum/forumdisplay.php?f=267
изучай нехочу

masta
Спиралька на приборке есть? Загорается?
Возможно, это принудительный прожиг сажевого фильтра включается, которому ты никак не даёшь завершиться своими глушениями.
Сгоняй куда нить км на 200 по трассе, а лучше вырежи его нафик и перепрошей эбу.
И да, лучше начать с ошибок.

Двадцать ответов и ни одного ещё - продать этот утиль и купить нормальный авто.
Стареет лол
Первыйнах!

Александдр

Какой там эбу, сажевик. Там вроде все механика и тнвд тросом управляется.
Регулятор центроьежный, турбина, форсы - первые причины

А коробка не может выябываться?

Вы бы ещё спросили какой там "подсос", сиречь изменялка угла опережения впрыска для заводки и прогрева холодного мотора. У меня на ААВ он как на 2101, вытягивающейся ручкой, действия те же. Тут могет быть какая-то автоматмка, через термостат возможно и не факт что там ничего не подклинивает.

Есть альтернативный вариант - абасцать и сжечь

Otto Frija
У автора это происходит на прогретом моторе

Да, чет тупанул, подумал 2011 год.

Тады да. Еще может ЕГР посмотреть-почистить.

Там скорее всего его нет

И шо, в связи с этим данный узел лажать не может?