Добрый день.
Приближается плановая замена ремня... старый вроде пока нормально выглядит, но все же поменяю...
Возникло 3 вопроса...
1. На какие подводные камни можно попасть при самостоятельной замене ремня по мурзилке ?
2. Ремень какой марки покупать ? (понимаю, марок дофига, но может кто уже ставил - порекомендуйте)
3. Нужно ли брать новый натяжительный ролик ?

не перетянуть ремень, возможно после сопоставления меток авто не заведётся, возможно потрахаешься с откручиванием шкива.
Сколько старый прошёл и шумит ли он.

Ролик меняй в любом случае.
Ремень Балаково

+1

старый ставил хозяин предыдущий перед продажей... грубо говоря старый прошел 20000 км.. вроде не шумит...

ремень Балаково ... это прикол или именно их брать ?

Если натяжной ролик не шумит и не разваливается, его не обязательно менять, т.к. меняется он в любой момент без проблем! Надо просто открутить кожух и снять его. Ключ для натяжки в магазе стоит 25р. Если ролик старого образца, то там просто ключ на 32-36 (не помню).

А про Балаково - какой прикол? И этого завода вполне качественные резиновые и т.п. детали! Правда они продаются без упаковки, что отталкивает при покупке... Но качество на высоте.

Хороший ремень Contitech. Он в упаковке!

Никто и не прикалывался про Балаково. Отличные изделия.

ясно... хорошо...

Тогда оставь, малоли какое Г попадётся.

+1!

Чтоб не создавать новую тему, расскажите, пожалуйста здесь про сползание ремня в какую-либо сторону после замены. Как часто встречается, как лечится и т.д. Кстати, еще про отламывание шпильки забыли рассказать.

Про сползание были темы где очень подробно описаны способы борьбы, но причины могут быть разные.
Перво-наперво, перед тем как снять старый ремень совмести метки и посмотри - совмещаются ли они. Иногда бывает такая засада, что метки не совмещаются. а если по мурзилке их выставить - то работать не будет.
Шпильку погнуть при снятии нужно очень постараться. Ремень лучше недотянуть чем перетянуть - если будет бить об кожух - тогда подтягивай дальше. Если перетянешь - может очень быстро и неожиданно порваться.

dimon2109

Кажись у меня такой - продавался в оранжевой коробке с надписью Contibelt. Прошёл уже 4 с лишним тыщи. Вроде всё ок (тьфу х3), но надо бы снять кожух глянуть "на всякий"
pain killer
Насчёт ролика - 20тыкм для него не пробег. У меня 65тыкм родной ещё стоит, при замене ремня мастер набил в него смазки (Texaco - for rolling bearings и бла-бла-бла) синеватого такого цвета, туба ок. 400мл., правда в продаже таких не видел, но и не искал

о подводных камнях! у меня одни мудрецы когда меняли ремень и ролик, погнули шпильку, через неделю ее вырвало из блока (сорвало резьбу в блоке) а движка 1,3, загнул клапана! ремонт вылился в 1500 зп и 3500 работа!

+1

Шпильку можно свернуть если не пользоваться ключиком для натяга ролика - обычно в таких случаях упирают монтировкой в боковую часть ролика и натягивают - естественно что можно таким образом шпильку погнуть. Если натягивать ключиком - то скорее сломаешь ключик чем погнешь шпильку.

У меня при перетянутом ремне, когда без кожуха заводишь, прям слышно, как он жужжать начинает. Езли жужжит, чуть отпускаешь, ошибиться невозможно, чтоб перетянуть...Метки смотри обязательно...Про сползание к распредвалу не знаю, а от - помпа подносилась или бывает пастель распредвала изношена, но тогда на холостых оборотах слышно характерное постукивание, на мошьность и ходовые качества никак не влияет, но задуматься о замене ГБЦ, а вместе с ней и помпы стоит...Насчёт наваривания пастели...Думаю это ненадолго поможет...Тем более, если застучало, значит, ГБЦ многоотходиа и её заменить проще и дешевле в сборе, чем всё туда по отдельности набивать и клапана притирать..

20 мегаметров не пробег для ремня - можно благополучно ездить еще 2 раза по столько, ежели конечно он не в масле и не размохрился сбоку.

Ремень Gates или Lemferder. ИМХО.

Есть такая байда, что ремень ГРМ растягивается?

про ремень все ясно...

а если метки не совпадают по рискам, но при этом машина тянет нормально... как такое может быть ... при замене также криво метки ставить....

pain killer
Про метку на маховике забудь, ставь по распреду и по МН если не заведётся то распред на метку, затем выкручиваешь первую свечу, суёшь отвёртку, ловишь ВМТ, одеваешь ремень, и в путь, свечу обратно не забудь вкрутить.