Бери Патриот.
К нему ведро мовиля по акции дают.

тю, патриот большой и очень вместительный,ведро там на половину машины даже не хватит.

Можно и Весту, главное что бы не на механике и не роботе.


Ведро мовиля без надобности, я на нём больше года ездить не собираюсь. Тут главное вовремя продавать начать что бы в срок уложиться.

А что там с механикой не так?

вариатор там шляпный
мучение а не езда

Езда то нормальная на вариаторе. Другой вопрос- если крякнет, то дорого. А крякают частенько. Ну и ездить не буксовать надо, резко не стартовать.

я на многих вариках не ездил
но на весте мне не понравилося
машина сама не едет после отпускания тормоза
такой хоккей мне лично не нужон

Таксисты - специалисты по всем вопросам

он еще 200ку купит

Да всё так, просто лично я не хочу это дрочево.


В чём это выражается?


Лично у меня было уже шесть машин с вариатором. Я на них и буксовал и стартовал и буксировал и "дрифтил" и даже ездил полностью без масла. Сейчас у меня уже пять лет Королла с вариатором.

стоишь на ровной дороге
отпускаешь тормоза
машина не едет
зачем мне такая тачка за 800к?
мне не надо

А приора едет?

Они все себя так ведут или это просто такой экземпляр попался?

Кого ты слушаешь? На праваруком ноте с мотором 1,5л такой же вариатор

Селтос это ж типа более моднявая Грета. Асафьев от Греты кипятком ссытся а вот о Сартире он крайне негативно отзывался

из автоматов юзал только варик, брал не целочкой, как мне мне супер: не пинает и едет на уровне механики, до сотки разгоняет за 9 сек, вчера в Выборг ездил, на трассе красота пер как танк

Не ездил на таком. Из Ниссанов был только Кашкай и два Аутлендера на которых тоже Жатковские вариаторы. Таких проблем с ними не было.

я на вариках шибко не ездил
я хз
но мне такая кпп не нужна чтобы еще самому газ жамкать в пробках.

На Хрее вариатор греется, при чём, что мне особенно было смешно - греется при езде по трассе
Он и на Оутлендере греется, радиатор поставили но он мало помогает.
Только автомат! А это теперь только у карейцев, но там косяк с задирами, надо при выезде из салона удалять катализатор, ставить пламегаситель и обманку лямбды. И тогда это тот самый автомобиль, который все так любят. Тогда там и мотор будет ходить овер дохрена и автомат там надёжен вполне ну и сама машина собрана хорошо
А по этому - Спортедж.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:


На Кашкает с вариком ездил = овощь натуральный.
Но при отпускании тормозов он трогается в ползущий режим

Попроси пассажира жамкать за скидку

Может есть смысл подсобирать еще денех.
Через год, продавая, явно попадешь на бабки.

Мишаня когда за рав4 проставляться будешь? Ты мне литр должен

есть слушок , что хранцузы в скором времени откажутся от 2 литрового движка и 4-х ступенчатого автомата на платформе В0. Следующее поколение сартира 4х4 в максималке будет - 1.3 турбо+вариатор. короче- аркана

Ну 1,3 турбо+ вариатор это уже другой коленкор, нежели двушка автомат. Тогда куча народа пройдет мимо каптюра (мой братан например). Куда как выгоднее за литр другой лишнего рпсхода переплачивать , нежели риски с турбами и вариками.

Прощай король, прощай....

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:


В гейропах и америках другой подход. Им многоразовые презервативы - не нужны
И так и так они каждые 5 лет машину тупо через диллера или аукцион за бесценок меняют на следующую новую, накатывают 120 - 150 тыщ и меняют. А 120 - 150 она любая проедет , да жрущая уже масло, пинающаяся, с зависающими переключениями - но проедет гарантированно.
Я уже давно понял, что спрос в современном мире формируют маркетологи, на самом деле разумность человека очень сильно преувеличена и его мнением очень легко можно управлять если уметь это делать.
Тут тебе и "демократия" с демократическими "выборами", тут тебе и акции протеста, в нужном направлении вникуда или пар в свисток.
Ну и конечно автопроизводители давно уже высрали, что машина через 5 лет должна полностью развалиться, оставался маленький нюанс, как убедить тупорылый сброд в том, что это всё нормально и так и нужно.
И.... немного умелых манипуляций маркетологов - и вот они 1.2 турбо на роботах и вариаторах


Добавлено спустя 15 минут 1 секунду:

Если проехать на хорошем 2х литровом атмосфернике то за 5 лет накатав 150 тыщ при среднем расходе 11 литров на 100км и цене на бенз 42р = 693000р
А если то же самое сделать на машине с 1.2 турбо, которая будет потреблять в среднем 8 литров при тех же исходных, то за 5 лет проездишь = 504000р
Разница в 200к наэкономленного должна в идеале покрывать потерю на вторичном рынке при продаже машины при прочих равных.
Только сравнить как бы не с чем.... сейчас всё или на турбе или на вариаторе а карейские атмосферники если из них катал не удалить при выезде из салона могут подохнуть вперёд Ваговских турбо