Такой вопрос. Недавно у меня заглохла машинка - прям на перекрестке. Благополучно оттолкал ее в сторонку, выяснил, что с центрального провода искры нет, т.е. дело в трамблере. Поставил запасной. Завелся, поехал.
Старый трамблер отвез в сервис. Сказали что дело в датчике Холла ("больше нечему"), заменили. Я так понял, что после замены его не проверяли. Как можно убедиться, что он рабочий? А то встану как-нить в самый ответственный момент. С двумя трамблерами...

Зажигание электронное, т.е. трамблер от Нивы.

Дык поставь и проверь...
ЗЫ: А что ты еще возишь из з/ч? Запасной Т - это круто :cool:

Если нет с центрального провода - либо катушка, либо низковольтная часть трамблера, либо коммутатор (БСЗ). Правильно тебе датчик Холла заменили ("больше нечему") .

Ломает менять один трамблер на другой... А из запчастей еще коммутатор запасной. Если чего-то случится с трамблером я просто сам почти наверняка не смогу определить и устранить неисправность. А так - 10 минут и порядок :cool:

Возить с собой запасной трамблер, мягко говоря, не стоит. Тем более при БСЗ.

Что ты имеешь в виду? Как минимум один раз он мне пригодился. Если денег не жалко, то почему бы и нет?

И трамблёр должен быть не от нивы.

Mechanicum, если денег не жалко почему бы не возить на буксире запасное авто? Мало ли...
Трамблер не та деталь которая часто ломается, чтобы возить такой же.

Уж тогда возить с собой ДХ (молоточек и шило подхдящее чтобы шпильку фиксатор выбить для смены ДХ), коммутатор или АЗ-1 и коммутатор. На аварийном зажигании уж доковыляешь потихоньку.

Если продашь по цене трамблера новое авто - подумаю.



Не часто, но бывает. А разобраться в причине поломки, как я уже писал, я может и не сумею. А без зажигания - и ни туды и ни сюды - я периодически езжу в деревню, где ни сервисов, ни магазинов...