Хоть мне реновцы за рекламу и не платят сообщаю- наконец-то, спустя 4 года после начала выпуска универсал дошел до России, ура, товарищи!Видывал его за границами, редкой "сарайности" машина (типа аналогичной Волги по размерам).А цены, как говорится, прогнозируемые...
http://www.renault.ru/ru/cars/passenger/megane_estate/deal.php

Ладно цены на универсал-в этом сегменте у них конкурентов почти нет,меня цены на новый Клио поразили (там же).С мотором 1,2-почти 16000, с 1,4-18000... В общем, либо это стратегия такая, либо это цены по нынешним временам нормальные, это я просто от жизни отстал...

Культовая машина
Да, тенденция такая - сараи стоят дорого очень, уже и до компактвенов недалеко - но по практичности они похуже последних.
Лачетти сарай недорого - но мягко говоря автомобиль "не без проблем"
И Октавия Тур Универсал относительно Комби ненамного дороже, однако в абсолюте цена для такого авто - ого-го!
А меганы у нас например, покупают в минимальных комплектациях - думаю привеледж и престиж или как их там вообще не продаются - все-таки рено не пежо, столько денег не хотят платить за него.
Частенько вижу "пацанов" на тонированных меганах с дв. 1,4 (значит уж наверняка без кондея) - видать, с зубила перескочил :-D

Насчет Peugeot Вы так говорите только потому, что никогда на нем не ездили. Попробуйте проехаться на Megane а после этого на 307 и, как говорится, "почувствуйте разницу". Я не говорю, что 307 хуже, просто это ОЧЕНЬ разные машины. А то, что Peugeot стоит существенно дороже за такую же комплектацию - это совершенно неоправданно, на мой взгляд. Даже с двигателем 1.4 в Megane будет кондиционер.

VadimG-вы не совсем правы, ИМХо.С 307-м можно сравнить Меган-хэтч.Я тоже на обоих не ездил , но, имея дело из "пыжовой породы" со 106-м , 206-м и 406-м , и, экстраполируя их на 307-й я могу примерно представить себе, что это такое- идеальные настройки ходовой -драйв при сохранении приемливого комфорта (то , что я называю "90 на 90"-поворот на 90 градусов на скорости 90 км дается влегкую-если смелости хватит ), качество отделки на почти немецком уровне и т.д.-то, чего у Рено, объективно говоря нет. У себя на родине Пыжи стоят тоже на 10-15% дороже реновских аналогов, кстати.Как Опель и ФВ в Германии, примерно.Другое дело, что Пежо это больше экспортная марка, а Рено-внутренняя, в Париже Клио и Меганов на порядок больше, чем пежовских аналогов, только в классе "больших" 407-е и 607-е явно преобладают, да и то, видимо за счет неудачности Лагуны и Вель-Сатиса.
У нас почему-то у Пыжей репутация чисто "бабских" машин, пацанам, типа, западло на них ездить, но, думается мне, с постройкой у нас их заводика ситуация изменится.

В том-то и проблема, что Вы не ездили на 307.

Салон у 307 намного более бедный и материалы хуже, чем у Megane. Нет даже ручек на передних дверях (там такие же выемки, как на Logan).
Шумоизоляция у 307 тоже не ахти, после Megane - очень чувствуется.
Также 307 теснее и багажник поменьше.

Из преймуществ отметил более тяговитый двигатель и более четкую, "спортивную" подвеску.

Учитывая неразумную ценовую политику PSA в России, когда 307 стоит существенно дороже Megane в такой же комплектации, эти машины и не будут хорошо продаваться.

VadimG
спорить о зо7-м не буду.Сходил на сайт, посмотрел цены-не дороже он Мегана после нынешнего подорожания на самом деле...Зато обнаружил новинку: пежо 206-седан.Сцуки и уроды, такого красавца испортили, харизмы лишили гады
http://www.aves-peugeot.ru/models/price/206Sedan.pdf
Но цены удивляют (приятно)
350000 руб(ежели по 27 считать-меньше 13000$!)-мотор 1,4, ГУР, кондишен, СD, а ежели с полным фаршем, АБС и с литыми дисками получается 390000 (14500$).ИМХО, это очень неплохо, жаль седаны маленькие не выношу на дух
Но, в любом случае, это хороший привет корейским уродцам Рио и Авео, это радует.
ЗЫ Они хорошо лягнули своих братанов из Рено по поводу Симбола : Никто не сможет упрекнуть конструкторов Пежо в банальном "приделывании железного ящика? к задней части хэтчбека, как, увы, получилось у многих, в том числе и французских автопроизводителей, с целью заполучить в модельную гамму маленький седан, часто ужасающий своим дизайном.

В Пежо достигли этой цели по-другому, предоставив разработку дизайна нового седана специалистам особой дизайн-студии Пежо - новейшего инженерного центра PSA в Велизи, недалеко от Парижа..Я плакалЪ

У меня совершенно другие впечатления,вплоть до невозможности сравнения и по материалам и шумке,в минусе только размеры,про дизайн ,для меня,вообще речи не идет,конечно Пыжик.Правда на Мегане ездил только пассажиром,на Пыжике месяц отъездил,ну очень понравился,а вот зимой началось..

А где фотки посмотреть?

GEN?
http://www.aves-peugeot.ru/models/206sedan/about.html

Спорить тут конечно же бесполезно, потому как все это исключительно субъективные впечатления, что у меня, что у Вас. Я после того, как пару месяцев отъездил на мерсе, так и не почувствовал ничего особенного и исключительного в машинах этой марки. А некоторые, в том числе и на этом форуме, кричат, что лучше мерса машины нет. Все очень субъективно.

Ну ничего вроде, не Символ же уродец.
Хотя по сравнению с последними Авео, Акцентом, Рио отдыхает конешно...

Здесь я с Вами полностью солидарен,так же очень спокоен к Мерсам.

ИМХО с точностью до наоборот, но это сугубо субективно, конечно

Недавно ездил (вернее, летал) в Чехию, так вот там Меганы-универсалы довольно популярные машинки. Но правда, начальная их стоимость от 15200 долларов. Причем, в базе у них 1,4-л моторчик, 6 подушек, кондей и всякая мелочная всячина.