прочитал твой пост несколько рази в каждом твоём слове веет предвятостью, к чему? сам думаю понимаешь.
Задам тебе встречный вопрос, почему у меня как жарило так и жарит? почему у Сюса так же жарит? почему у товарища знакомого который поставил на старую 099 с ВП тоже медь греет отлично? да и ещё думаю у многих, почему?
может ты просто пароноидально уже вылавливаешь градусы с градусником между Даазом и Медью?
и ещё, что значит фраза

объясни в чём заключается греет хуже? и почему ты применил тут слово показалось?
а то как то невяжется с этим

тогда получается с медью было вообще дубак? так что ли?
раз тут ты применяешь слово теплее? как ты это вычислил?
И опять же ты пишешь

у тебя с медью не было тепла или же всё же было но на пару градусов меньше чем у алюминия?
Извини но в каждом твоём слове какие толи не договорки толи какая то придирчивость уж через чур бредовая.
Уж я на сколько дотошный до всего и то поставив медь ни чуть не заметил разницы, с градусником не мерил да, но и повторю что по теплу в авто разницы нет .
Не подумай я медь не выгораживаю, поставил медь только по причине того что нужна хоть какая то гарантия что вдруг ничего не потечёт, с Дааз я не могу быть в этом уверен потому как уже обжигался не с печным, но всё же, плюс много машин знаю у которых Дааз печь текла с нова через 2-три года, мне такое не надо, поэтому поставил медь, так тут нет никаких резинок, а тупо металл всё и при нормальном пропае он будет вечным.

Dranik, дружище, никакой предвзятости. Тоже, к сожалению, не удосужился замерять температуру и сравнить. Написал греет хуже, потому что мне холодно в машине. Не могу сказать, что зуб на зуб не попадает, но с ДААЗом было даже жарковато. Показалось, написал потому что думал, что прошлой зимой, как ты говоришь, просто придирался к медному радиатору, не привык ещё. Думал, что уплотнитель старый поролоновый не поменял. В этот раз наклеил оконный уплотнитель в два слоя, заслонку рукой проверил, БК показывает 90 градусов, воздух на эсакаде выгонял, ничего не булькает, струя в расширительном есть, тосол новый, а греет плохо. Я много времени провожу за рулём, проезжаю по 250-300 км каждый день, поэтому когда в машине что-то поменялось чувствую неплохо. И ещё, когда температура в пробке поднимается до 95-97 и дать 2000-3000 оборотов, воздух идёт той температуры, что мне хотелось бы. Кстати у нас ёщё не сильный мороз, -9 всего. В общем померяю температуру, напишу сюда

дак может стоит начать капать с этой фразы именно?
у себя лично такого не замечал чтоб при газе шло теплее,
тоесть у меня нет такого что на ХХ дует тепло а на оборотах дует горячее.

может не хватает производительности насоса?

Может быть. Струя из пароотвода появляется в районе 3000 оборотов. Помпу по зазоу при установке не проверял, стоит на картонной прокладке. Морока одна, короче. Но то что ДААЗ на этой же помпе грел лучше, это факт. Ладно, разберёмся

У меня стоит Дааз с вертолётной крыльчаткой, может поэтому не заметил разницу.

О как...
Термос открылся, полилось, на ХХ в том числе... Как-то так...

Зазор помпы

Ты че тут делаешь в это время?

грущу

kazak1102, так у вас же термостат не родной, если мне не изменяет память. А у меня по заводской схеме, Металл-Инкар

Не изменяет... Но это ничего не меняет... На родном так было, и щас так есть... Думаю, тебе туда надо таки копнуть...

Добавлено спустя 35 секунд:

Лично у меня алюминиевый однозначно греет лучше,так как у медного пластины не припаяны к трубкам. А радиатор двигателя первые пару лет охлаждает лучше,потом медь корродирует и разница только в том что не течет,но и уже не охлаждает

едренбатон! расставлю точки по кочкам - греет не радиатор, а двиг-жижа! материал радика к температуре салона отношения не имеет. а вот все остальное - температура воздуха, ОЖ, обдув-наддув, площадь теплообмена, зазоры всякие и пр.- существенно меняет значение температуры в салоне. при одинаковых условиях значение медь-люминь может иметь лишь теплоотдача-емкость при вкл-отключении системы охлаждения двигателя. я не прав?

Материал тоже имеет значение, у меди теплоотдача больше, так что при равной площади медный будет греть лучше, другое дело что алюминиевый обычно греет лучше за счет в два-три раза большего кол-ва пластин

С понижением температуры "засопливил" очередной, по-моему, четвёртый алюминиевый радиатор охлаждения.
Первый был заменён ещё по гарантии.
На замену присматриваю медно-латунный однорядный Оренбургский 2108.1301.010.02 https://orenradshop.ru/content/vaz-2113-2114-2115
Кто пользуется? Нужны отзывы.

Не буду впускаться в полемику, ибо разница между люминём и медью мала, но на основании своих знаний однажды и навсегда сделал для себя вывод: в идеальном случае основной радик - медь, радик печки - люминь. Вот хоть стреляйте, но хрен Вы меня переубедите.
Другой разговор - стоимость, качество и срок службы сего набора...

NAUexx, у тебя основной радиатор медный?


Меня срок службы интересует, особенно Оренбургского.
Учитывая опыт эксплуатации ещё и восьмёрки - надоело алюминиевые менять...
Кстати, алюминиевый радиатор отопителя ещё с завода стоИт. Тьфу три раза.

У меня медный (уже не помню чей) с июня 2010 стоит, нормально всё.

Vik, зачётно. Радиатор однорядный?

Да, 2108. Двухрядный это вроде 2110, но лень было резать под него телевизор.

Нет.
На 11-ой - люминь, то что поставил чинилкин в Крыму после ДТП, даже не знаю, кто изготовитель, чой-та даже не сообразил спросить.
На 4-ке из профиля с её рождения, т.е. с 1993-го году медный радик.
Сопливил, тёк по швам... Лет 10 назад (если не больше) с друганом кабельщиком-спайщиком распаяли радик (верхний и нижний бачки сняли), прочистили трубки, запаяли всё назад.... Тфу три раза - до сих пор к СОД 4-ки никаких вопросов.

ДВС на наши вёдра только Медный Оренбург, всё остальное трата денег, сейчас ДААЗ 2700р в магазине брал на прошлой неделе товарищу на четырку.
Медь при этом около 5р выгода очевидна, для городов где химию не льют из леек такой радик отходит своё возможно даже быстрее продашь авто чем радик умрёт.
Себе медь ставил тоже после долгих мучений с алюминиевым говном, итог забыл про радиатор до самой продажи, возможно и сейчас этот радик стоит у нового владельца спустя 3 года как продал 2115, а если учесть что у нас и морозы тут не редкость за -30 то я свой медный Оренбург отбил своим спокойствием на все 100%
ибо 2 или 3 радика алюминия пошатнули психику сильно

А я вот баутлер ставил люминь. 5 лет до продажи проблем не имел

Dranik, не, Оренбуржцы за медь 3,5 р. просят, плюс пересылка.
А сколько на алюминии антифриза было слито в землю - это отдельная тема..

я не про пересылку ,
а по наличию в Доке или местном магазе.
в Оренбурге он может и стоит 3500р,
но для многих он будет стоить минимум от 4р с покупкой по месту.