Ваз 2112 нестабильная работа на холостом ходу
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kamrat97
# 21 Января 2021 17:18
Ваз 2112 1.6
16 клапанов
124 мотор
Январь 7.2
Не знаю что творится с машиной, на прогретом моторе обороты меньше 1000 не падают.
Новый дмрв бош 116, датчик кислорода бош, рхх, клапан адсорбера, всем запчастям не более месяца.
Вот показания с opendiag.
Интересно заметить, что когда в opendiag включаешь функция продувка адсорбера, обороты нормализуются но вырастает коэффициент коррекции впрыска до 1200+



т808
# 21 Января 2021 17:34
Kamrat97 писал(а):

на прогретом моторе обороты меньше 1000 не падают.


Трос газа не закусывает - отрегулирован правильно?
Рычаг упора дроссельной заслонки не погнут?
Его регулировочный винт не трогался?
Kamrat97
# 21 Января 2021 17:39
т808 писал(а):

Kamrat97 писал(а):

на прогретом моторе обороты меньше 1000 не падают.


Трос газа не закусывает - отрегулирован правильно?
Рычаг упора дроссельной заслонки не погнут?
Его регулировочный винт не трогался?


Да, тросик в нормальном состоянии, в дроссель вообще не лазил до появления проблемы.
NAUexx
# 21 Января 2021 18:43
Раз, два, три... плюс ещё море похожих тем. Зачем ещё одна? facepalm
Учись поиском по форуму пользоваться, а не баяны плодить. Сперва находи похожие темы, чти и если ответа не нашёл спрашивай в них, п.п. 2.2.1 правил форума.
Судя по скринам, ДМРВ, почему-то, кажет конский расход воздуха... Соответственно, увеличено и время впрыска, и шаги РХХ, ну и, есно, обороты лезут вверх.
Не нравится мне твой ДМРВ... Pardon
АЦП покоя какое?
Попробуй сделать сброс с инициализацией ЭБУ и снова посмотреть параметры.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Kamrat97 писал(а):

Ваз 2112 1.6
16 клапанов
124 мотор
Январь 7.2


В профиль лучше внеси, чтоб каждый раз это не писать.
Kamrat97
# 21 Января 2021 18:58
NAUexx писал(а):

Раз, два, три... плюс ещё море похожих тем. Зачем ещё одна? facepalm
Учись поиском по форуму пользоваться, а не баяны плодить. Сперва находи похожие темы, чти и если ответа не нашёл спрашивай в них, п.п. 2.2.1 правил форума.
Судя по скринам, ДМРВ, почему-то, кажет конский расход воздуха... Соответственно, увеличено и время впрыска, и шаги РХХ, ну и, есно, обороты лезут вверх.
Не нравится мне твой ДМРВ... Pardon
АЦП покоя какое?
Попробуй сделать сброс с инициализацией ЭБУ и снова посмотреть параметры.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Kamrat97 писал(а):

Ваз 2112 1.6
16 клапанов
124 мотор
Январь 7.2


В профиль лучше внеси, чтоб каждый раз это не писать.


Читал кучу тем и не один день, не нашёл решения, все ссылаются на рхх или дпдз, но все это в порядке и вот уже от отчаяния решил конкретно выложить свой случай.
Дмрв и будет показывать завышенные показания т.к обороты под 1100, на АЦП ДМРВ в покое 1.0016(в норме).
Прибывал сбрасывать и не раз, обороты падают до 500 и глохнет, потом заводится и как ни в чем не бывало

Последний раз редактировалось: Kamrat97 (21 Января 2021 19:11), всего редактировалось 1 раз
алекс спб
# 21 Января 2021 19:04
Я когда шился под евро 2,просил сделать 1000 об хход,чтоб масленка не моргала.сделали на 950об
Kamrat97
# 21 Января 2021 19:10
алекс спб писал(а):

Я когда шился под евро 2,просил сделать 1000 об хход,чтоб масленка не моргала.сделали на 950об


Как я понимаю тут тоже евро 2, т.к стоит трасса стингер и одна лямбда и до этой проблемы стабильно держала хх на840, а тут плавают 1000-1200
NAUexx
# 21 Января 2021 19:14
Kamrat97 писал(а):

Читал кучу тем и не один день


Теперь таки правила почитай, п.п. 2.2.1. :
Цитата:

Запрещается создание тем, засоряющих форум, а именно:
Уже обсуждавшихся в конференции... Если похожая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.

Wink
Kamrat97 писал(а):

Дмрв и будет показывать завышенные показания т.к обороты под 1100


А с какого перепугу они завышены то? Положение дросселя - "0", признак холостого хода - "Да". Wink Т.е. нет никаких внешних факторов, которые бы заставляли работать мотор на повышенных оборотах!
Конечно, если это не прошивка так нарисована.
Где брал ДМРВ? Уверен, что не палево?
Kamrat97
# 21 Января 2021 19:19
NAUexx писал(а):

Kamrat97 писал(а):

Читал кучу тем и не один день


Теперь таки правила почитай, п.п. 2.2.1. :
Цитата:

Запрещается создание тем, засоряющих форум, а именно:
Уже обсуждавшихся в конференции... Если похожая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.

Wink
Kamrat97 писал(а):

Дмрв и будет показывать завышенные показания т.к обороты под 1100


А с какого перепугу они завышены то? Положение дросселя - "0", признак холостого хода - "Да". Wink Т.е. нет никаких внешних факторов, которые бы заставляли работать мотор на повышенных оборотах!
Конечно, если это не прошивка так нарисована.
Где брал ДМРВ? Уверен, что не палево?


Дмрв покупал в магазине с оригинальными запчастями, пробивал по сайту, все Окей. Ему меньше месяца, менял т.к. его приговорили мне на диагностике и сам грешил на него из-за расхода, и то на мёртвом дмрв работала стабильнее чем сейчас
NAUexx
# 21 Января 2021 19:27
Движок по железу сток?
Прошивка сток?
Покажи сигнал ДК и параметр нагрузки.
Kamrat97 писал(а):

на мёртвом дмрв работала стабильнее чем сейчас


Вот не нравится мне твой ДМРВ... Pardon
Если глянуть ему в разъём, на дне колодцев металлические площадки видны?
Kamrat97
# 21 Января 2021 19:31
NAUexx писал(а):

Движок по железу сток?
Прошивка сток?
Покажи сигнал ДК и параметр нагрузки.

Kamrat97 писал(а):

на мёртвом дмрв работала стабильнее чем сейчас


Вот не нравится мне твой ДМРВ... Pardon
Если глянуть ему в разъём, на дне колодцев металлические площадки видны?


Движок сток .
Прошивка сток(по словам диагноста).
На счёт ДК не знаю как тебе показать эти данные, все что было в приложении я скинул в фотографиях.
как гляну ДМРВ отпишусь
NAUexx
# 21 Января 2021 19:42
Kamrat97 писал(а):

На счёт ДК не знаю как тебе показать эти данные


Вывести сигнал ДК не в цифровой, а в графической форме. Поройся в приложении, в опендиаге это обязательно должно быть.
Kamrat97 писал(а):

Движок сток .
Прошивка сток(по словам диагноста).


Напрягают слова "по словам диагноста".... Ну что ж, придётся им верить. Тогда тем более, вообще нет никаких внешних предпосылок для завышенных оборотов. Т.е. вопросов к ДМРВ становится ещё больше. Pardon
Kamrat97 писал(а):

в дроссель вообще не лазил до появления проблемы.


Вот может быть и настало время в него таки слазить, в смысле промыть хорошенько, особое внимание жиклёру канала малой ветви вентиляции картера. Его частенько наглухо забивает, никакие карбклинеры не помогают, только терпение, медная проволочка и настырность. Wink
Kamrat97
# 21 Января 2021 19:52
NAUexx писал(а):

Kamrat97 писал(а):

На счёт ДК не знаю как тебе показать эти данные


Вывести сигнал ДК не в цифровой, а в графической форме. Поройся в приложении, в опендиаге это обязательно должно быть.
Kamrat97 писал(а):

Движок сток .
Прошивка сток(по словам диагноста).


Напрягают слова "по словам диагноста".... Ну что ж, придётся им верить. Тогда тем более, вообще нет никаких внешних предпосылок для завышенных оборотов. Т.е. вопросов к ДМРВ становится ещё больше. Pardon
Kamrat97 писал(а):

в дроссель вообще не лазил до появления проблемы.


Вот может быть и настало время в него таки слазить, в смысле промыть хорошенько, особое внимание жиклёру канала малой ветви вентиляции картера. Его частенько наглухо забивает, никакие карбклинеры не помогают, только терпение, медная проволочка и настырность. Wink


Хорошо Пороюсь в приложении и отпишусь.
Дроссель на Диагностике смотрели весь и он был чистым за 1,5 месяца он бы не забился до таких масштабов.
Вот меня зацепило то что при продувке адсорбера обороты выравниваются.
Вылазила ошибка по датчику жетонации p0325(вроде, обрыв цепи) менял ДД, смотрел проводку (все окей). После замены через какое то время опять вылезла эта же ошибка, я прокатился куда надо км 5, поставил и через несколько часов завёл и не не было.
И ещё машина как будто не на полную мощность едет, до 2500оборотов ей тяжко

Добавлено спустя 58 минут 19 секунд:

NAUexx писал(а):

Kamrat97 писал(а):

На счёт ДК не знаю как тебе показать эти данные


Вывести сигнал ДК не в цифровой, а в графической форме. Поройся в приложении, в опендиаге это обязательно должно быть.
Kamrat97 писал(а):

Движок сток .
Прошивка сток(по словам диагноста).


Напрягают слова "по словам диагноста".... Ну что ж, придётся им верить. Тогда тем более, вообще нет никаких внешних предпосылок для завышенных оборотов. Т.е. вопросов к ДМРВ становится ещё больше. Pardon
Kamrat97 писал(а):

в дроссель вообще не лазил до появления проблемы.


Вот может быть и настало время в него таки слазить, в смысле промыть хорошенько, особое внимание жиклёру канала малой ветви вентиляции картера. Его частенько наглухо забивает, никакие карбклинеры не помогают, только терпение, медная проволочка и настырность. Wink


ДК работает как надо , рисует синусоиду от 0,1 до 0,8
NAUexx
# 21 Января 2021 20:53
Kamrat97 писал(а):

И ещё машина как будто не на полную мощность едет, до 2500оборотов ей тяжко


Метки ГРМ проверяли? Там всё нормально? Ну и давку в рампе... Это стандарт.
Дальше "экзотика" - противодавление в выхлопе. Никому не "солил"? Картофелину в выхлоп тебе не забили, случаем? Smile
А по серьёзному... кат не спёкся? Не пора его менять?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

И профиль заполни таки уже. lol1
И эта... не грузи форум полными цитатами. Выдели нужное мышом и жмякай надпись "цитировать" над аватаркой цитируемого. Wink
Kamrat97
# 21 Января 2021 20:58
NAUexx писал(а):

Kamrat97 писал(а):

И ещё машина как будто не на полную мощность едет, до 2500оборотов ей тяжко


Метки ГРМ проверяли? Там всё нормально? Ну и давку в рампе... Это стандарт.
Дальше "экзотика" - противодавление в выхлопе. Никому не "солил"? Картофелину в выхлоп тебе не забили, случаем? Smile
А по серьёзному... кат не спёкся? Не пора его менять?


Тоже думал на метки, проверил, все ровно.
В ноябре чистил форсунки и проверял давление, 3.8 вроде, сказали нормальное, соответственно стоят все новые фильтра и сетка в бензонасосе.
Хахахахах, с выхлопом все Окей.
Вот для меня и есть загадка, вроде все в норме, основные датчики новые и исправные, что может ей не нравиться
Каталик был удалён ещё до меня
P.S я через телефон, а такие махинации тут проворачивать очень не удобно
NAUexx
# 21 Января 2021 21:06
Kamrat97 писал(а):

Тоже думал на метки, проверил, все ровно.


Kamrat97 писал(а):

Каталик был удалён ещё до меня


Kamrat97 писал(а):

В ноябре чистил форсунки и проверял давление, 3.8


Ну, если за качество этих проверок и за прошивку ручаешься, то только ДМРВ остаётся.
Или "по второму кругу бегать", т.е. всё по пунктам перепроверять, чудес не бывает. Pardon
Kamrat97
# 21 Января 2021 21:10
NAUexx писал(а):


Ну, если за качество этих проверок и за прошивку ручаешься, то только ДМРВ остаётся.
Или "по второму кругу бегать", т.е. всё по пунктам перепроверять, чудес не бывает. Pardon


Вот единственное за что не ручаюсь, так это за прошивку, я не знаю, мб это связанно с тем что я нашёл функцию сброса в опендиаге и сбросил ЭБУ, может быть это как то связанно
NAUexx
# 21 Января 2021 21:15
Kamrat97 писал(а):

мб это связанно с тем что я нашёл функцию сброса в опендиаге и сбросил ЭБУ, может быть это как то связанно


Нет, не связано. Сброс не меняет прошивку, он просто обнуляет накопленные параметры самообучения блока. Да, сразу после него машина может поехать иначе (хуже/лучше - не суть), но со временем самообучалка опять накопится и если трабла не устранена, то она опять поедет так же, как и ездила до сброса.
Kamrat97
# 21 Января 2021 21:20
NAUexx писал(а):


Нет, не связано. Сброс не меняет прошивку, он просто обнуляет накопленные параметры самообучения блока. Да, сразу после него машина может поехать иначе (хуже/лучше - не суть), но со временем самообучалка опять накопится и если трабла не устранена, то она опять поедет так же, как и ездила до сброса.


Минут 10 назад подъехал к дому(двигатель прогрет), заглушил, включил зажигание, сбросил эбу, выключил зажигание, завел, секунд 15 подержала нормальные обороты потом поднялись до 940 и после перегазовки опять выше 1000.
поменялись параметры адаптации с 0.0001 на 0.0070, а адаптация неравномерности стала 1
NAUexx
# 21 Января 2021 21:26
Таки перепроверь трос газульки... ну и к РХХ всё же, хоть он и новый, есть вопросы. А так - ДМРВ. Pardon
И эта, кондей есть?
Kamrat97
# 21 Января 2021 21:30
NAUexx писал(а):

Таки перепроверь трос газульки... ну и к РХХ всё же, хоть он и новый, есть вопросы. А так - ДМРВ. Pardon
И эта, кондей есть?


Трос смотрел, он прогибается т.е не натянут, РХХ работает и старый работал но все таки решил поменять.
кондея нету
NAUexx
# 21 Января 2021 21:36
Kamrat97 писал(а):

Трос смотрел, он прогибается т.е не натянут


Замечательно! А заслонка то при этом в реале закрывается ли? Может всам деле упор погнут, в винт то регулировочный он упирается, а заслонка при этом полностью не закрыта?
Kamrat97
# 21 Января 2021 21:42
NAUexx писал(а):


Замечательно! А заслонка то при этом в реале закрывается ли? Может всам деле упор погнут, в винт то регулировочный он упирается, а заслонка при этом полностью не закрыта?


Регулировочный болт я 100 % не трогал, а если бы она не закрывалась ДПДЗ показывал бы 1%+, а так он реагирует на все движения заслонки
NAUexx
# 21 Января 2021 21:49
Kamrat97 писал(а):

а если бы она не закрывалась ДПДЗ показывал бы 1%+


no_no
В прошиве есть допуск на напряжение с ДПДЗ. Его вполне может хватить, чтоб показать 0%, но при этом будет щель между заслонкой и диффузором. Wink
Ну, если тут ты уверен, то тогда опять таки остаётся косяк с ДМРВ.
Но... На твоём месте я бы таки снял репер и проверил бы разбитость паза в нём и ответного выступа на шестерне КВ, а также снял бы шестерню КВ и проверил бы состояние шпонки и паза в КВ и шестерне. Полно тут тем про болтающиеся "эти дела". На эту мысль наталкивает уход параметров после прогазовки. Wink
Kamrat97
# 21 Января 2021 22:00
NAUexx писал(а):


Но... На твоём месте я бы таки снял репер и проверил бы разбитость паза в нём и ответного выступа на шестерне КВ, а также снял бы шестерню КВ и проверил бы состояние шпонки и паза в КВ и шестерне. Полно тут тем про болтающиеся "эти дела". На эту мысль наталкивает уход параметров после прогазовки. Wink


Хорошо, ДПДЗ обязательно гляну
Вот тут возможно, потому что шкиф чучуть потряхивает, хотя он прикручен.
Объясни как его проверить или скинь ссылку на форум с этой проблемой
И еще, при перегазовке обороты падают до 400-500

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:

NAUexx писал(а):


Но... На твоём месте я бы таки снял репер и проверил бы разбитость паза в нём и ответного выступа на шестерне КВ, а также снял бы шестерню КВ и проверил бы состояние шпонки и паза в КВ и шестерне. Полно тут тем про болтающиеся "эти дела". На эту мысль наталкивает уход параметров после прогазовки. Wink


https://www.youtube.com/watch?v=7B8JX_XcvCM&feature=emb_logo
примерно такая же у меня ситуация
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •