Доброго времени суток. Приобрел себе 10-ку 2002г. 16кл. Проблема вот в чём, при температуре на улице ниже -15 очень плохой холодный запуск. Часто заливает свечи. Бывает с продувом получается завести, а бывает только сушить свечи на огне. Схватывает на пару секунд и глохнет. Поменяно было много, часть датчиков не работала. Результата ноль. Как решить данную проблему? И ещё бортовик ниже нуля температуру не показывает.

Разобраться. Что не дает запуск. Очень похоже на блокировку реле сигнализации.

Нет сигналки, иммобилайзер отключен

Понять еще, какая прошивка. Может датчик температуры дурит, попробовать на него кипяток вылить.

М1V05G06. Это что на ЭБУ написано. Если котлом подогреть, заводиться нормально

Владимир90
Полейте на датчик температуры, что на эбу идет. Прошивку надо так глянуть. С компа уже.

Замерить сопротивление ДТОЖ при минусовых температурах.

Полью. Какие показания должны быть при замере?

Заливает свечи потому что искре на масло не пробить
А масло это очень плохо
Поставь зазор 0.8 и попробуй на новых свечах.катушки проверял?

Добавлено спустя 18 секунд:

Имхо яб так начал

Катушка одна, не проверял. Свечи новые, бронепровода нулевые поставил, стала Бодрей схватывать, но проблема не ушла

Владимир90
Если заводится только с нажатым газом, значит ДТОЖ глючит или температурный драйвер в ЭБУ.
Я так же мучался. Проверял дтож на движке и запасной, Омы у датчиков чёткие, согласно температуры. Купил дтож от ВАЗа, стало чуть лучше. Но всё равно слабый запуск. И только дтож от Опеля кой-как решил проблему, у него сопротивление на 2 Ома выше, чем у Ситроеновского. До минусовой движок запускается нормально, а при минусе надо немного 'подсос' подержать. Видимо, чтото с ЭБУ.

алекс спб
Когда движок прогрет, нормально заводит.

На прогретом с полтыка заводится. Сейчас таблицу по сопротивлению посмотрю и замерю. Но я почему то грешу на ЭБУ. При -20 пробовал подциплять второй датчик, подержал его в руке и подключил в воздухе, завелась нормально, но когда датчик резко остыл, заглохла.

Владимир90
Залейте другую прошивку, проблема скорее всего в кривых таблицах пока с кипятком если че, заводить

На улице -10. Сопротивление 46ком, на старом 16 ком. Проще подогреть котлом, чем кипяток лить

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

С прошивкой беда, бош только заменой микрухи с новой прошивкой.

В помойку.



В профиль занеси.

Поставил назад старый датчик, теперь температура бк и приборки стали совпадать, на новом на 15-20 градусов бк показывал меньше

На эбу не идет свой датчик? Вариант с январем рассмотрите. Они стоят муку сейчас. 1.5-2 тысячи. За Я5.1

Рассмотрю вариант. Т.к. даже с исправным дтож температуру ниже 0 не показывает. Ну и запчасти продают сейчас. Дождусь холодов попробую завести без подогрева, может действительно проблема ушла.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:



Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Один на ЭБУ и Карлсон

Как же так?
Ты писал,что:

На БК при этом должно быть -10.

Не показывает он -10, только 0. Варианта два или бк или эбу

Проверил сопротивление на модуле 7,2 ком на 1-4 и 2-3.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

Сопротивление контакта "с" 55 ом

Добавлено спустя 26 минут 1 секунду:

При холодном пуске троении и через 5-6 сек. либо выходит на нормальные обороты либо глохнет

Вангую что проблема уйдёт с заменой мозгов на Январь.
У меня такая же проблема. При температуре ниже - 10 начинаются проблемы с запуском. Может и сразу завести , а может и на 3 раз. При - 20 и ниже двигатель запускается и двоит, не троит, а двоит и глохнет и может только с 6-7 раза пуститься. И то, если акб хватит
Проблема не решилась заменой ДТОЖ.
С полпинка в любой мороз пускается только если свечи новые. Вот если буквально вчера заменил.
А так при - 30 заливает в раз. Мозги Ителма, шиты на Е2 с Е3.
На зубилке рекорд был в - 39 с 3 раза завелась.
На этой, при - 37 залило наглухо и завелась только когда новые свечи в крутил.
А сейчас, с гбо если перед стоянкой не перейти на бензин и не проехать метров 300 хотя бы, то после морозной ночи утром долго придётся крутить стартером.
Хз что, при исправных системах и гбо, думаю что мозги не успевают перейти с газа на бензин и утром льют как на газе.

Похоже - что действительно проблема в мозгах, поэтому оптимальным вариантом будет под замену.

Спасибо, буду искать января