И доложись сюда... Доклад в письменном виде...

Вот как бы лучше поступить в моём случае? Ещё одну капиталку? либо просто направляющие клапанов поменять вместе с кольцами? Или уже движку кирдык? Если очередная капиталка, то подумываю о замене движка, так думаю будет проще. Знакомый тоже недавно делал капиталку, вместе с рассточкой, правда на приоре. Так вот у него тоже начала жрать масла, хотя хвалили моториста....

обязательно.

Ну ты же не жертва ЕГЭ и сам сможешь посчитать сколько кубиков масла должно попасть в цилиндры,чтобы настолько компрессия подскочила!

Попробуй без масла,а потом с маслом,но смотри им кашу не испорти.

Последний замер показал, что с поршневой у тебя скорей всего нормально (хотя масло никуда не делось, думаю)... После ремонта с расточкой (капиталкой назвать язык не поворачивается) так быстро чтоб накрылась поршневая, это надо постараться... Тебе просто надо ДОДЕЛАТЬ капиталку... Скорей всего у тебя и с клапанами нормально... А вот направляющим, скорей всего кирдык, и надо менять, соответственно, зенковка сёдел, притирка клапанов... А вот новых, или старых, это уже скажет тот, кто будет вскрывать и делать...

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


Этого сказать не могу, такого опыта не имею... Пока... Но этим летом, надеюсь, заимею...

масла сколько лить?

Поршень вниз, и под горло...
Да вроде пару кубов... Кубиков, не кубов...

Да чего стараться, плосковершинное хонингование могли не делать, или абразивными брусками гоняли, кольца "пластилиновые" могли и за это время накрыться... Если ГБЦ снимать - я бы и поршневые колечки заодно махнул на однозначно оригинальные.

Да кто плосковершинное в сервисах делает то...??? Абразивами и делают, думаю... Плосковершинное довольно новая фича, с Приорой у нас появилась, как я понимаю...

Может быть и так...

Неее, с Самары делают! А вот где, чем и как - это большой вопрос!
Если плосковершинное не делали - не очень большая беда, т.к. второй комплект колец (нормальных) - будет уже долго ходить.

cesar999000
купить хороший движок эта надо очень постараться еще его найти.
доделать свой как советует казак
если блок точили то там только голову доделать.
ну а снимешь голову там и цилиндры саерху можно глянуть как точились.
кольцом промерить верх-середину на зазор.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:


начну с кубика.
и по возрастанию 1й цил.1 куб / 2й -2куб итд.

Нет.Оно с самых первых восьмерок появилось.

Совершенно верно.

Арифметику совсем забыл?

Ага... Шпаргалками уже пользуюсь...
А какая тут арифметика, если исходных данных нет... Лично я не понимаю, КАК это можно просчитать... Опыта не имею...

Как это нет?
Объем полтора литра
Степень сжатия ~10,0
Нормальная компрессия при ней около 13,5
вот и прикинь скольким кол-вом лишнего масла нужно увеличить степень сжатия,чтобы компрессия оказалась 15,0.

Сань, веришь, нет, мне и так дофига есть чего считать, и, как оказывается, с годами это делать всё трудней, учитывая деградацию чердачного пространства за время работы на "стройках народного хозяйства"...
Так шо в шпаргалки (НЕТ) частенько лазаю в поисках подсказок... Ответов то там точно не будет, на мои вопросы...
А пустым (в данный момент) мне заниматься недосуг...

Как у нас тут весело то.
Что такое масляная компрессия? Хм... Да, это - весьма условный термин.
Рассмотрим два случая...
1. У нас хреновая ЦПГ или наглухо залегли маслосъёмные и компрессионные поршневые кольца.
Меряем компрессию БЕЗ масла, т.е., как есть в естественной ситуации. Низкая... Добавляем в свечное отверстие масла. Компрессия возрастает на 3-4 очка. Что это? Я считаю, что это именно масляная компрессия. Именно так мотористы определяют, куда лезть - "вниз" или "вверх" мотора. И это вековой опыт - не оспоришь.
Та же ситуация, т.е. низкая компрессия, но доливка масла вышеозначенного роста не даёт... Клапаны. Это - как бы аксиома.
Отвлечение - если добавить масла (в разумных количествах, чтоб не словить гидроудар) в исправную ЦПГ, то рост компрессии будет не более 0.5-1 очка. Но будет.
2. У нас всё нормально с ЦПГ, но хрень с МСК и/или втулками клапанов и масло попадает в горшок "сверху". Тогда, из-за нагара на днище поршней и сводах камеры сгорания растёт нагарная шуба. Как писАл Kuban Dangerous, объём камеры сгорания уменьшается => растёт степень сжатия. Масляная это компрессия? Косвенно - да!
Применительно к случаю
cesar999000... Хрень какая-то.
Изначально он давал данные 14-15, что, в общем то для данного мотора в верхнем пределе допуска. Потом данные 13-14.... Что уже вполне себе норма... Вывод: либо компрессометры с разной степенью "вранья", либо равенство условий замеров не соблюдались. Но! То, что у него масло в горшках горит лично для меня - не вопрос. Оно там точно горит, причём - излишне.
И я подозреваю даже, на что намекал т808 со своими настойчивыми просьбами объяснить ему, что такое масляная компрессия именно в данном случае, имея в виду перебранный "низ".

Верю.Но у нас же есть профи Гарик - он с цифрами на ТЫ.
Полезно мозг потренировать,тем более пока без работы.

Именно это и хотел услышать!
Испокон века это называлось нагаром в камере сгорания,а какой умник учудил обозвать его "масляной компрессией"
Здесь эндоскоп - первый помощник.

У меня нет...

На Али есть.

Так ты бы так и спросил, о последствиях масложора, а не о природе масляной компрессии...
А то, шо там всё в нагаре, так это и ежу понятно... Просто не каждый ёжик может изложить так красиво, как это сделал NAUexx...

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:


ЗДЕСЬ он уже ни к чему, череп и так скидывать, это ежу понятно...

Вот "ёжики" как раз и думают,что в цилиндрах живое масло плещется,уменьшая тем самым объем камеры сгорания,потому сдуру масляной и обозвали.

Ну во время работы никакое масло там не плещется, а разговор был о ЗАМЕРЕ компрессии... Нагар уменьшил камеру сгорания, а масло сделал поршневую более герметичной, вот те и 15... Не...???

Однозначно.

Да он мне и в буй не стучался... Я и без него спокойно обхожусь... пока...
А у тебя есть?
kazak1102, вот щас - абыдно, да.. за ёжика...

гоу гоу.я нигде не писал что компрессия от масла повышается потому что масло плавает в камере сжатия..и уменьшает её обьем.

Зря.У меня не было,вроде и не нужен был.Купил и оказалось полезная вещь.