Проверил, на 4-м предохранителе на обеих лапках корит пробник, печка работает при выключенном зажигании.

Интересное кино!
Тогда почему этого нет на 85,или 86 клемме колодки вытащенного реле карлсона ?
Проверь еще раз!Похоже,что вчера вечером ты плохо смотрел.
1.Включаешь зажигание
2.Вытаскиваешь реле карлсона
3.Убеждаешься лампочкой,что на обоих лапках преда №4 есть питание
4.Теперь той же лампочкой,не отключая ее от массы, проверяешь сначала клемму 85,а затем 86.
Учти,что клеммы эти в гнездах глубоко.

Хорошо, вечером домой приеду, проверю ещё раз, может и правда плохо проверил на 85 и 86 клемах

Очень на это похоже!
Если так,то будешь искать "хвост" с одноконтактным разъемом от ЧЯ на жгут ЭСУД.
А как там со стартером,с ключа так и не заводится?

Со стартера стала заводится, на 85 горит, на 86 нет

Ну вот!А вчера хреново там смотрел.

И не должна гореть.Все правильно.

От монтажного блока по левому лонжерону к левой фаре идет жгут проводки.
Посмотри в районе бачка расширителя охлаждающей жидкости (ниже его) - там должен ответвляться один провод и через одноконтактную колодку соединяться с другим проводом,выходящим уже из жгута ЭСУД.
Это приблизительно в районе главного тормозного цилиндра.
Возможно после ремонта ГБЦ ты забыл соединить эти колодки.

Не нашёл таких, но похоже этот провод( красно-чёрный у меня) выходит из жгута который на мозги идёт и заходит в третью с лева колоду.

Добавлено спустя 22 минуты 27 секунд:

Снял ЧЯ просушил, помыл спиртом, поставил, габариты потухли, вентилятор стал включаться когда снимаешь фишку с дтож, сейчас грею и жду когда сработает вентилятор.