Ищу проблему в проводке. Стало интересно какие признаки того, что накрылся коммутатор? Заранее благодарен за ответы.

Нет искры с катушки. Но это может быть следствием неисправности катушки. Чтобы точно сказать что неисправен именно коммутатор надо провепить катушку тестером зажигания. Это при условии что все остальные элементы заведомо исправны. И контакт везде есть.

Главным признаком того, что накрылся коммутатор является то, что если при установке на машину заведомо исправного коммутатора, она начинает ехать .....но это так, шутка..

Из моей практики :

- машина не заводится (банально).

- машина заводится и тут же глохнет.

- машина заводится, работа на холостых нормальная, при увеличении оборотов - глохнет.

- машина заводится, трогается, но через минуты 3-5 начинает чихать и глохнет (самая противная неисправность).

- при движении вы видите, что стрелка тахометра начинает то плясать, то в норме.

У меня очень плохо заводилась,когда коммутатор умирал.В движении на всех режимах отлично работал

Еще можно проверить так: включаешь зажигание, лампы горят не в полный накал, а через 1-2 сек - в полный. Значит коммутатор исправный

Это действительно так?!
Ключ поворачиваешь, сначала лампочки тускло, напряж. ~10v, а через 1сек. все нормуль ~12v.
Я думал у меня косяк какой-то...

...далеко не факт...позволяет выявить лишь полностью убитый коммутатор, когда машина вообще не заводится...

ага

На низкой панеле тоже самое видно по вольтметру. Сначала стрелка глубоко в красной зоне, через секунду отклоняется в право (к ~12V).

Основным признаком умирания коммутатора (за месяц я потерял 4шт.) провал на 3500 об/мин., потом граница провала опускается ниже и наконец кирдык, машина не заводится. Процесс может длится от нескольких недель до нескольких минут.

А как этот провал выглядит? Вообще не крутится выше? Или нестабильно искра идёт? Или както ещё?