Нет ни какого ужаса,просто для сравнения нужно прокатиться на том же Акценте или Фокусе и понять,как должна работать задняя подвеска и как она работает на Тазу.

ну это тоже самое, как взять на тест драйв ваз на роботе)))))

ну это тоже самое, как взять на тест драйв ваз на роботе))))) чтобы понять разницу, нужно не один день поездить

Повозка с взлетающей на 100 км/ч задницей уже стала эталоном???

ужаса,просто для сравнения нужно прокатиться на том же Акценте или Фокусе и понять,как должна работать задняя подвеска и как она работает на Тазу.

У меня на ауди сзади балка но рулится авто отменно.

Интересно каптур пп с хрейем сравнить по проходимости и вообще качествам, коллега 2 года купил уже за миллион стоил

Ну так если сравнивать, то и подвеска акцента и фокуса может быть записана в разряд гогна. Если сравнить её с бмв хондой Мерседесом.

,Акцент,Фокус и Тазы это все одна ценовая категория

Тазы,именно на базе 2108.

Надо сравнивать сравнимое,Акцент,Фокус и Тазы

Тазы,именно на базе 2108

ща доипетесь до С-класс фокуса,коненчо

Именно тогда в​ России был​ зафиксирован пик​ продаж новых машин​ — 2,7​ миллиона против нынешних примерно 1,8​ миллиона.
Самым дешевым автомобилем в​ 2008-м​ была «Ока»​ — от​ 165​ тысяч рублей. «Дэу​ Матиз» стоил от​ 204​ тысяч, «Лада Калина»​ — от​ 230​ тысяч, «Лада Приора»​ — от​ 272,6​ тысячи, а​ «Нива»​ — от​ 266​ тысяч. Ныне самая дешевая машина «АвтоВАЗа», «Лада Гранта», стоит 420​ тысяч.
10​ лет​ назад «УАЗ Патриот» стоил от​ 440​ тысяч, а​ «Шевроле Нива»​ — от​ 382​ тысяч. Сейчас​ — от​ 764​ тысяч и​ 623​ тысяч соответственно.
«Хендай Акцент» в​ 2008-м​ стоил от​ 299,7​ тысячи, «Рено Логан»​ — от​ 277,3​ тысячи, «Форд Фокус»​ — от​ 389​ тысяч, «Киа​ Рио»​ — от​ 399​ тысяч, «Мицубиси Лансер»​ — от​ 498​ тысяч, «Киа​ Сид»​ — от​ 490​ тысяч, а​ «Шкода Октавия»​ — от​ 499​ тысяч. Об этом сообщает Рамблер.

У кого денег хватало на Тазы, брали Тазы. У кого было побольше, брали что то получше
Ваш кэп

ФФ - В-класс

Но он ни когда не был в одном ценовом диапазоне с изделиями ваза на базе 2108

Садись Юра,двойка

Во времена ФФ все поделки ВАза были на базе 2108. У меня знакомый брал 2112 снежку в обвесе за 350 тыщ примерно в 06-07. Ему тогда пальцем у виска все крутили т.к было проще взять Акцента или даже ФФ.

Жду опус о том когда и как фокус перекочевал из В в С класс...

Или главное ляпнуть?

В 2007 за 350 можно было взять только ФФ-2 в комплектации "бомж".
А то что малолетний дибил купил себе 2112 по отмороженной цене - вообще ни о чем.

Очередная балаболия от этого неадеквата таганрожского. В мае 05 го года покупали двенашку новую брату. Не дороже 260 тыс. В декабре того же года я покупал фокус 2 1,6 115, тренд, есп, черн металлик- что то 455. Стоял в очереди с конца августа. Фокус барабаны по 350 с мотором 1,4 были под заказ в мизерном количестве.

Очередная балаболия от этого неадеквата таганрожского.

Любитель дуста потерялся во времени...

На вазовском YouTube-канале «На заводе» в честь 10-летнего юбилея Lada Granta появилось видео с участием директора проекта Granta в 2008 – 2015 годах Олега Груненкова и нынешнего директора Ольги Баженовой. Она заявила, что употреблять слово «бюджетный» в отношении модели Granta неправильно.

Баженова объяснила, что Granta оснащается самыми новыми и современными опциями, которые сейчас есть на рынке — к примеру, мультимедиа-системой Lada Enjoy Pro и телематическими сервисами Lada Connect. По словам специалиста, самый доступный автомобиль «АвтоВАЗа» нужно характеризовать не как «бюджетное», а как «сбалансированное предложение».

Не надо давать ссылки на левые ресурсы...

Мне то зачем это рассказывать? Если и фокус я покупал, и в двенашке братовской на две трети в покупке участвовал. Не дешман была. Может тыщ на 15 дешнвле чем в городе, через мать внтрана ваза брали. Но не сильная разница с городской ценой (до этого были с большей разницей, когда были вазовские списки, но там очереди были). Не стоила двенашка как фокус в то время.