Обожаю явгеев на пестеше ловить



https://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10235675#10235675

Ну-у-у, так это в Сиднее, это же совсем другое дело. А тут я никогда и не хотел быть владельцем маленького, но ювелирного магазинчика. А вдруг погромы?

Бери большой, тогда на прибыль сможешь нанять хорошую охрану..

РД180 должны же освоболится

Эта же охрана меня потом и погромит.

прилетели?

Отмазка не засчитана...

https://www.youtube.com/watch?v=46tBaaaGCNM

masta, вот-вот, это - частный магазин.

Вот-вот, "Даг притворяется евгеем"...

Он не одноклассник, там вообще то планировалась линейка самолетов на базе ТУ
А ССД один самолет без возможности модернизации, что делает проект тупиковым и убыточным
Чем больше серий линейка на одной платформе, тем дешевле производство. Правда страдают ТТХ, но не так сильно
Вообще в кругах среднемагистрального борта сейчас правит бал Бразилия и Канада

Но магазин-то у него есть.

Потому что масон... Ноже жид...

Хороший самолёт, летал во Владик и обратно,кстати внутри тише боинга, но на 154м взлёт эффектней.Везде в салоне жк экраны,трансляция взлёта посадки,кино само собой

Чушь! Ты бы лучше вместо смайлика с баяном привел ссыль на того "авторитета" кто тебе все это рассказал.
Сам то хоть пробовал сравнивать и анализировать по размерам, массе, пассажировместимости, дальности?
И Ту-334 и "Суперджет" являются ближнемагистральными региональными пассажирскими самолетами. Туда же классифицируется и Ан-148/158, который мы выпускали совместно с кахлами, до того как воны зовсим сказылысь. Про среднемагистральники Бразилии и Канады рассказывай в детском саду. Линейка Ту - это не линейка, это семейство на базе Ту-204, одной размерности. В линейке, как минимум должны присутствовать и дальнемагистральник, и среднемагистральник, и ближнемагистральник...
В том посте, выше, я давал ссылку на сайт. Ты бы хоть там почитал немного про SSJ и узнал бы что существуют модификации 60LR на 60 пассажиров, 95LR на 95-98 пассажиров и удлинённый вариант SSJ 100SV вместимостью от 110 до 125 пассажиров. Готовится и полностью импортозамещенная модификация с двигателями ПД-8.

Ту-214 и 204 да. А 334-й был задуман как максимально унифицированный с 204-м "короткофюзеляжник".
А ""дальнемагистральник" 204-й на фоне Ил-96 тот ещё.
Семейство, на примере А-320, хорошо иллюстрируется. А-319 и А-321 как члены этого семейства. С Ту-204 такого не получилось по разным причинам.

Nekto
Если ты со мной споришь, то я не понял о чём?

Я на Ту-214 летал в Анталью и обратно в 09-м году. Норм самолет, ничем он по памяти от 321 айрбаса или б737-800 не отличался. Ред вингз помню ливрея была.

Как и нива...

изза тебя одного симферополь надо подарить сам знаешь кому...

нет лучше тебя выслать сам знаешь кому.

ты как будто уху ел,

Высылалка еще не отросла...

Ту-204/214 - не семейство.

пиши адрес выезжаем. со змеем, у тебя там уже море 17 градусов, как у нас тургояк летом

ЗЫ высылалку друг покажет. он финика махнул на ниву тревела, и сказал такое же г . . . а .. в. но как и финик. Но дешевле.

У меня тут +10 и Лондон...

Ту-204/214 - это диагноз. Сколько там экипаж-то, человек пять?

Мелко плавешь! Двеннадцать, не считая секретарши:
1. Командир судна.
2. Первый заместитель командира судна
3. Второй заместитель командира судна
4. Главный инженер судна
5. Главный энергетик судна.
6. Главный механик судна
7. Штурман
8. Бортмеханик.
9. Главный бухгалтер судна.
10. Стюардесса
11. Уборщица
12. Вахтёр (плюс пол-ставки ночного сторожа)

Согласно разрабатываемой концепции Росавиации и Минтруда планируется дополнительно обеспечить дополнительными рабочими местами дополнительно ещё 23 дополнительных рабочих мест. Планируется ввести в штат воздушного судна дополнительгно:
13. Главного пиар-менеджера судна
14. Специалиста по общественным связям и связям с общественностью.
15. Топ-менеджера проекта судна
16. Мерчендайзера судна
17. Супервайзера судна
18. Комерческого директора судна
19. Девелопера системной интеграции судна
...
... короче много ещё должно быть работников в каждом воздушном судне. В связи с наличием мест в количестве 200 кресел, Министерством Труда и Социальной Занятости прорабатывается вопрос о дополнительном расширении дополнительного штата дополнительных проффесий и служащих дополнительно до количественного укомплектования согласно шаттного расписания и полной заполняемости мест судна.