Источник: АВТОВАЗ уведомил дилеров о прекращении производства Lada XRAY

АВТОВАЗ разослал своим официальным дилерам письмо, в котором предписал убрать из списка автомобилей для тест-драйвов кросс-хэтчбеки XRAY. Объясняется такая просьба прекращением производства модели, рассказал Дрому источник в сбытовой сети автогиганта.

В письме от 12 июля говорится: 

«В связи с прекращением производства автомобилей XRAY изменено нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках: 

1. Автомобили XRAY исключены из перечня автомобилей для проведения тест-драйва. Нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках составляет 4 автомобиля. 

2. Автомобили XRAY, вышедшие из тест-драйва, могут быть реализованы или переведены в подменный парк в случае необходимости. По мере выхода новых моделей и комплектаций нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва может быть изменено».



Читать полностью: https://news.drom.ru/Lada-XRAY-88442.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Карбюратор не поставили ищо?

А откуда взять карбюратор?

Еще я помню фары Кержач против Бош

хотя он и был функционально хуже Января

полный отказ от высокотехнологичных российских комплектующих

А вот BAS проверяется запросто. Находим пустую ровную дорогу с хорошей обочиной, разгоняемся до 60 и резко бьем по тормозам - нужно быть готовым зависнуть на ремнях, ну если BAS сработает. Я это проделал в лесу, у меня был включен кондей, обдув на 2-ечку и радио. В результате я завис на ремнях, походу выключился обдув и машина встала как вкопанная. Потом я не сразу сообразил почему не работает кондей, как я умудрился выключить обдув - загадка, кстати - чудом не заглох. Рекомендую.

Все правильно ХРей это самый правильный Логан Сандеро Степвей, а Логана больше нет, как нет и Сандеро, и Степвея и Ниссан Классик. Скорее всего и Ларгус тоже скоро кончится поскольку он тоже Логан. А с Румынской Дачией у нас те же проблемы, что и с Рено.

То что логан 3 сорвался, это самая полянка.
Вот-вот в этом году запустить должны были и тут сво.

Lada XRAY. Эта модель имеет наименьший уровень локализации из всех. Ждать начала выпуска Иксрей стоит после Ларгуса. Есть вероятность, что XRAY выпуск прекратят.

Mihalych78
Потмоу что Хрей нахрен никому не нужен..вот ты бестолочь

Бошевские фары на самарах были на голову лучше Кержача

А чо хрю сняли с производства вроде дефицит тачек?

А чо хрю сняли с производства вроде дефицит тачек?

Российский авторынок могут заполонить легковые машины и кроссоверы из Индии. Важнейшим преимуществом будет активное налаживание финансовых и логистических взаимоотношений, которые сейчас происходят между Индией и Россией, пишет газета «Московский Комсомолец». В частности, благодаря разработке и внедрению внутренней системы платежей, полностью независимой от SWIFT, да еще и в национальных валютах – паре рубль/рупия, индийские автомобили будут существенно дешевле аналогов, а бюджетники Alto и Dzire от Maruti Suzuki быстро заменят корейских братьев-близнецов Solaris-Rio. Индийский концерн Tata сегодня производит, например, вполне современные кроссоверы Nexon и Harrier, которые могут быть востребованы в нашей стране. К слову, Jaguar и Land Rover тоже принадлежат индийской Тata. А ведь есть еще Maruti Suzuki и Mahindra & Mahindra, чьи рамные внедорожники основаны на технических решениях SsangYong, купленного ранее индийской компанией. В свою очередь, директор по бренду LADA ГК «Прагматика» Игорь Бадер сомневается в перспективах индийских машин в нашей стране, ведь в бюджетном сегменте успешно представлена продукция АВТОВАЗа, и потребители вряд ли захотят пробовать неизвестные ранее в России автомобили.
Источник: https://www.autostat.ru/news/52142/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © Автостат.

А откуда взять карбюратор? Это штука существенно сложней инжектора

АВТОВАЗ определился с главным конструктором. На должность назначен ветеран завода Сергей Аманов. Об этом пишет сайт "Обозрение".

Аманову – 57 лет (он родился 23 января 1965 года), на ВАЗе работает с 1989 года, карьеру начинал с должности инженера-исследователя научно-технического центра.

Не надо ничо конструировать. Вернуть чепырку карбовую с мордой от семёрки. Русский Мерседес!!!