RUCHA86
После 2004 года пошли с большим мотором и если у вас такой то готовтесь к трудностям .Естественно разбирается и жабо и утеплитель ,потом откручиваются все крепления отопителя от кузова ,корпус из двух половин их тоже надо раскрутить друг от друга .Дальше ту часть которая с радиатором аккуратно оттягиваем в сторону вакумника на сколько возможно и же потом с помощью какой то матери имелких движений вытаскиваем половину с мотором .

leon112
Да я не злорадствую ,мне по роду работы приходится этим заниматься .Я не спорю с тем что на многих иномарках тоже приходится глубоко копать.Но согласитесь что процент поломок того же мотора отопителя в разы меньше.А тут получается что чел.вовремя не поменял фильтр перегрелся блок управления мотором и приказал долго жить ,стоит 3000руб.А всё из-за того что неправильно сделан воздухозабор начиная с 10и .Делая новую модель можно же было решить проблему .Да нафиг надо ,нас и так не плохо кормят.А качество моторов это же вообще кашмар .Неужели нельзя просчитать количество витков и усилие пружин на щётках,коллектора пропиливает за год или щётки из Г..материала.А денюшек за Приору берут как за иномарку.Может я и не прав в чём то и автоваз даёт работу не только тем кто делает эти машины но и бесконечному числу автосервисов в одном из которых работаю и я.Но за такие деньги я лично больше не стал покупать наш автомобиль .

Извечная тема Ну нет иномарок по цене Приоры, кетайцев не предлагать, сенсы с нексией тоже.

Сдается мне, что движок то там импортный

Да там импортный а в 10х наш ,я в общем то их имел в виду.Тут к стати писали что производителя мотора по надписям на нём определить не смогли .Я к стати менял мотор па приоре с кондёром после того как накрылись два подряд блока управления мотором (тот что в место реостата) ,фильтр салонный был поменян ,так что грешить было больше не на что .Таких моторов не нашли ,так что поставил обычный 10й ,пока работает .

Зато,как ты правильно сказал, без работы не останешься

Есть мотор отопители и другие запчасти приоровского отопителя(резистора нет)
не дорого, вопросы в личку.

Была проблема как у автора темы... моторчик затарахтел. Возможно что то попало в двигатель. На СТО сказали, что отдельно там моторчик не меняется, меняется полностью весь отопитель в сборе... Цена его рублей 8, плюс ещё столько же работа.... Короче с этим моторчиком жестокое попадалово... Одно не пойму.... вот приора, отечественное авто, а сломалась импортная хрень......

Имайкин Валентин
потому что моторчик там китайский. владельцы приор с климатом халла не слышал чтобы жаловались

Интересно, Панасоник об этом знает?

видимо нет
так же как и о горящих РЧВ, стоимостью под 4 рубля в запчастях

Сейчас все делается в китае, это не показатель. Бренд начал терять марку...

Правильнее сказать, брэнды стали терять марку

nikopero , а можеш подсказать по первому пропилу - чем он ограничен снизу ? хочу пилить полотном от ножовки по металлу.

Была проблема со свистом рециркуляции(Panasonic) - излечил конечно, но осадок остался. Деньги дерут большие, а качество с каждым годом падает. Кондиционер-то японский. Обидно, бляха-муха.

nikoperoОгромное спасибо за подробную инструкцию! Скажите, а какой мотор установили взамен? То есть от чего он, и в какой комплектации.. И еще по трубке, какой и сколько нужно? И вообще для чего она там?

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:


Сылочку не дадите на лечение свиста?

_Gray Да там всё просто! Полоса поролона квадратного сечения, примерно 6х6мм., на одну сторону наносим клей и этой стороной засовываем её проволокой в щель между корпусом и собственно заслонкой до упора вниз. Заслонка должна быть закрыта. Т.е. уплотняем низ заслонки. Давно так сделал, схема рабочая. Вот русский ответ японским раздолбаям! То что предлагает завод-фуфло полное. Наклеить вверху полоску по периметру заслонки-получить её неполное закрывание, да и свист полностью не пропадает. Здесь можно почитать:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_wagon/priora_wagon/bachurin32/journal/940268/

Всем доброго времени. Столкнулся с такой проблемой: система климат панасоник, перестал совсем крутить моторчик печки, иногда оживает на 5 минут, потом резко тухнет и все, ни в одном положении не работает, индикаторы не моргают на самих крутилках. Может ли быть дело в реостате? На сто звонил, сказали скорее всего в эбу проблема…

Serj886
У меня также на 2111 моторчик сам по себе вставал
Месяца 2 я терпел, потом выдернул, щетки сношены в ноль

Хоть тут и другой моторчик, но, судя по описанным синдромам, пожалуй, поддержу версию алекс спб. Либо с коллектором этого моторчика какая-то беда... Может его тупо прочистить надо...

Сейчас ещё прислушался когда включаешь слышен тихий такой гул, то есть питание приходит по идее, видать точно моторчик отъехал 😬. Ладно, вскрытие покажет

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:



Я так понял сюда десяточный подойдёт моторчик?

Serj886
Приора и 2110 моторчики держал в руках, разные крыльчатки
У меня десяточный старого образца был

Вот честно - не знаю...
Чот этим моментом не интересовался. Но если посадочные размеры валов под крыльчатку (диаметр, вылет, способ фиксации) одинаковые и получится 10-ый моторчик нормально закрепить в приоровском конструктиве, то почему бы и нет! С точки зрения электрики препятствия отсутствуют!

Дело оказалось в штекере, Контакты поплавились.

Всем доброго дня, не нашёл темы, где бы свой вопрос задать. Имеется ваз 2112,с мотором отопителя 2111,уже пару лет наблюдается стук исходящий от вентилятора, особенно в холодную погоду, но и при нуле тоже, вчера как раз заводил в гараже 0 было внутри. На первой и второй скорости стук отчетливый раз в 10-20 секунд, на третьей редко, но когда за бортом за - 30 тоже проскакивает этот стук, на четвёртой вращается спокойно, только ветер слышно. Во время этих стуков, сила воздушного потока не меняется ни на мгновение, хотя такое ощущение как будто он во время этого стука клинит, либо проскальзывает, а потом продолжает вращение. Ни кто не сталкивался с таким? А моих краях вентилятор этот не самая дешёвая штука, чтобы с наскока менять. Возможно у кого-то такое было, и можете подсказать в чем беда?

CRYSS2693, причиной стука может быть всё, что угодно. Мусор, износившиеся втулки/подшипники, поломанная крыльчатка. Тут, пока не залезешь/разберёшь, нифига не поймёшь, посему и рекомендовать что-то было бы крайне опрометчиво.

Да щас не только в твоих краях запчасти стОят, как чугунный мост...
Посему, чтоб зря деньги на ветер не бросать, собирайся таки с силами и залезай туда, т.е. смотри всё по месту/факту.
Не так уж там всё и страшно.