Здравствуйте, такая ситуация. Авто 2114. При включении аварийки с выключенным двигателем срабатывает бензонасос в такт с аварийкой, плюс на приборке моргает чек, так же в такт с аварийкой. Когда включаешь двигатель, все нормально, работает как обычно. Реле менял, не помогло. Ошибок нету. В чем дело не пойму, может предохранители?

В профиль занеси модель авто,тип двигателя и ЭБУ.

И не поможет.
Какое реле менял ? Трехконтактное поворотов и аварийки ?

Нет.

Да трёхконтактное. Ваз 2114, 2007г,какая эбу не подскажу, извините.

Я и говорю напрасно менял - это помочь не могло!

Не извиняйся,а лучше профиль заполни.

В схемах хорошо разбираешься ?
Пробник с лампочкой в хозяйстве имеется,
или хотя бы друзья с подобными авто ?

ну среднее. Смотря что посоветуете)))

Добавлено спустя 42 секунды:

Больше знакомых на вазах нет

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

А кстати почему я поменял реле, как то сломалась машина, меня тянули на тросе, двигатель выключен, аварийка работала, как указал выше, на пол пути она вообще перестала включаться, ни поворотники(через раз), ни аварийка, тогда я поменял реле. Забыл это упомянуть.

Тогда это было оправданно.

У нас на ТЫ проще общаться.
Кстати,при ответе цитаты лучше полностью не давать,а выделив нужную фразу,слева в профиле нажать цитировать.

Тогда начнем с простого:
Отжимаешь кнопку аварийки и снова видишь как вместе с фонарями ЧЕК и насос включаются.
Теперь кнопку чуть нажми и покачай в разные стороны.
Если удастся найти такое ее положение,когда фонари мигают,а ЧЕК и насос не включаются,значит однозначно виновата кнопка.
Ее менять.
Если не получится,то запасись пробником - с ним продолжим.

Тогда начнем с простого:
Отжимаешь кнопку аварийки и снова видишь как вместе с фонарями ЧЕК и насос включаются.
Теперь кнопку чуть нажми и покачай в разные стороны.
Если удастся найти такое ее положение,когда фонари мигают,а ЧЕК и насос не включаются,значит однозначно виновата кнопка.
Ее менять.
Если не получится,то запасись пробником - с ним продолжим.[/quote] я просто на работе, пробника нету, но завтра дома смогу. Смотри сейчас такая ситуация, сел в машину, нажал аварийка, все норм, работает как полагается, повернул ключ в первое положение, загорелась панель, нажимаю аварийку, и тут начинается веселье, о котором я говорил, обратно повернул ключ, подождал 2 минуты, включил, работает нормально. Кнопку шевелил как мог, безрезультатно.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Есть еще одно Но, машину купил с уже с американками, в поворотниках стоят двух контактные цоколь с лампами, плюс и минус подключен к поворотникам, как полагается, а 3ий провод на туманки(плюс), то есть при запуске, одна нить в лампочке постоянно работает. Может из за этого?

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Оно еще не понятно, то есть, то нет, фигня какая то... Стоит ключем покрутить и начинается

В ваших краях рабочий день уже закончился.

Его не сложно сделать.
Удобнее всего взять стержневую лампочку из потолочного плафона и на ее колпачки накрутить по проводочку.Вот и готов пробник.

Ну так это ведь при запущенном двигателе,а у тебя проблема с ЧЕК и насосом только когда зажигание выключено.Так что не в этом дело.

Не нажал,а отжал !
Аварийка включается отжатой кнопкой.

Тогда я ничего не понимаю!!!
Ты же писал,что:

А теперь пишешь совсем иное.

[/quote]
Тогда я ничего не понимаю!!!
Ты же писал,что:

А теперь пишешь совсем иное. [/quote]. Понимаю, я еще тот пациент, сам уже не догоняю, машина будто живет своей жизнью, вы смогли видео посмотреть? Я его скинул. Такое впечатление, что стоит делать какие то махинации с ключом, начинается эта беда. Но потом пропадает🤷‍♂️🤷‍♂️

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Всё таки текстом тяжело объяснить, но я вам все равно благодарен, что уделили время. А работа у меня суточная))

Нет.

Что там сложного ?
1.Не вставляя ключ в замок зажигания,включаем аварийку.
Чек и насос включаются ?

Когда до машины доберешься,начни с шатания кнопки аварийки.

Так видео выше,посмотри. Уже аж 8 раз скачали его. Кнопку я уже шатал как мог,она кстати новая,я ее менял, когда у меня аварийка и поворотники перестали работать,ну я так думал,что в ней проблема,потом только реле поменял.
Не вставляя ключ в зажигание чек и насос не включаются.
Оно все спонтанно получается. Катаешься, глушишь мотор,включаешь аварийку и начинается комедия.Немного ждешь,проходит.Я не понимаю от чего это происходит,такое впечатление,что связано с замком зажигания,только вот почему?
НА Видео видно,что аварийка работает норм,но стоит повернуть ключ,начинается качка бензонасоса и чека(не в том смысле,что прям качает,а в такт аварийки),отключаешь,все так же продолжается,немного времени ждешь и все нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Да наверное мы не сможем с вами решить эту проблему.Тут электрики то не знают,привыкли с приборами бегать по иномаркам,а по нашим никто ничего не знает.
Вроде все просто,не понимаешь где искать,а в итоге окажется элементарно и под носом.

Насколько повернуть ключ ?
Т.е. включит зажигание ?
При этом на приборке загорелись индикаторы АКБ и масла ?
Стрелки приборов (указатель топлива) отклонились ?

Решил руки опустить ?
Проблема ведь не сложная - готовь пробник !

Да сколько уж можно)))Прекрасный таз радует глаз и поглаживает нервы)))
То есть я включил зажигание,индикаторы загорелись,все как полагается. Включаю аварийку и начинается. НО вчера было по другому, я включаю зажигание,нажимаю аварийку, и все нормально,не отключая аварийки,выключаю зажигание, и начинается качка бензонасоса с чеком(Аварийку я не трогал,она была включена),уже при выключенном зажигании.Далее "Отжимаю"(выключаю) аварийку,жду минуты 3, включаю ее и все норм.
Может я с ума сошел?))))

Так куда применяем пробник?

Неужели трудно запомнить,что "отжимая" кнопку аварийки ты ее ВКЛЮЧАЕШЬ,а не выключаешь?

К контактам колодки кнопки аварийки.

Действительно.
Придется тебе к нормальному автоэлектрику обратиться,у которого есть пробник,
и он за 10 минут найдет и устранит эту неисправность.