Всем добрый день.На днях заметил что слышен запах бензина в салоне авто при запуске его на холодную.Посмотрев на форсунки увидел на 4-й протекание бензина.Пошатав первую и вторую форсунку,обнаружилась в них течь со стороны рампы.Снял рампу ,произвел замену всех резинок и сеточек на форсунках.Сегодня установил все на машину.Завел и решил проехать.Течи не было,тяга на бензине отличная!!!Но все закончилось через 3-4 км.При трогании ,машина сильно дергается.Ехать практически не возмолжно.Подтраивает.На газу все нормально.Подсоединил диагностику ELM-327 .Высветилась ошибка "Код Р 1602,пропадание напряжения цепи питания контроллера".Ошибку сбросил.Больше она не появлялась,а машина как дергалась так ничего не изменилось.Где искать дальше? Опять снимать форсунки или менять жгут проводов с фишками на форсунки?Авто - ВАЗ-2112,2001 г.в.,V1.5,8-ми клапанная.

Видимо перед этим ты клемму с АКБ снимал ?!

Ну если на газу нормально,то МЗ пока можно исключить.
Тогда померь давление топлива в рампе, особенно при нагрузочных режимах.

По сканеру посмотри коэффициент коррекции времени впрыска топлива.
Вероятно, криво установил колечки, сосет воздух.

Если рампа не мокрая, значит течи по верхним кольцам нет. Уже хорошо.
Нижние кольца проверяются проливом водичкой.
Грамотный совет.

При Р-83 ?

Так то да... но там может вполне себе быть и МП7.0 на борту.

Может это описка ?

и на борту Ителма VS5.1 ?

В чём описка?
С Мп7.0 есть системы для 8-ми клапанных моторов 1,5L с ДК.
Чего я не так написал?

Может и так.
Тогда вопрос к ТСу - адсорбер и ДК в системе есть?
Кстати, если я ничего не путаю, то VS-ки на машине 2001-го году родом быть в принципе не должно. Не?

Конечно есть!
7.0 и придумали первой под Евро-2.

Верно.Подождем ответ от автора.