Чем? Двигатель охлаждается изнутри с помощью ОЖ. Если термос закрыт, то ОЖ не идёт в радиатор и соответственно не охлаждается и не охлаждает двигатель. А будет только нагреваться. Особенно на моторах с низким кпд.

температуру в Hi ставь с утра и через пару минут пойдет примерно 30 гр. из дефлекторов.
ацкой жары не будет, но стекла подтопить хватит. с рециркуляцией его работа заметней.

Все Нивы до этой в любой мороз набирали 90, в том числе и по трассе. Ездил бывало за минус 40 температура была по трассе. Мотор стабильно 90. На этом еще и продольное расположение двигателя сказывается. Мотор ничем не утеплен и ничем не закрыт был.
На этой вот только , может термостат негодный действительно.
Печки сейчас новые идут дуют хорошо везде

Были у меня 2106 и 07 и не было таких чудес...картонка всегда уже при -10 т.к холодно...

Хз.мож к тебя неиспавно что было. Была 5ка, 53 если точнее. В - 20 ездил в тапочках на дальняк, т к в обуви ноги варились

норм...при коротких поездках оно вообще не грется и + с салона все выдувает т.к щели с палец и уплотнители от Мимов

Это 1.2 на копейке был в ременным приводом вентилятора, а так датчик в радиаторе стоял.

Ты же кричал тут,что ТЭН это фуфло?

а у мены Киловатный

Были у меня 2106 и 07 и не было таких чудес...картонка всегда уже при -10 т.к холодно...

Это 1.2 на копейке был в ременным приводом вентилятора, а так датчик в радиаторе стоял.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Таганрожа просто обычный песдебол и вазофоб.
На классике если шпаришь по трассе вентилятор отопителя выключаешь поток горячего воздуха итак шёл
Ни на одной ино так не было и уже не будет.

в девятке было хорошо, 8 л. антифриза, а тут неполных литров 5

2106 тоже попадались разные. Как с электрическим вентилятором, так и просто с крыльчаткой, прикрученной к шкиву коленвала.. У меня была такая, с движком то ли 1,3л ,

интересно было бы повесить термопару под капот и посмотреть какая там температура в -30 по трассе, думается мне что больше 0.

классике если шпаришь по трассе вентилятор отопителя выключаешь поток горячего воздуха итак шёл
Ни на одной ино так не было и уже не будет.

Александдр
Хз, может и нет. Но это не повод остывать до 70гр при -20 за бортом. Исправная машина так охлаждаться не будет.

Зы у меня на впуске точно было больше 0, но я хз где это меряется

Но на ниве не надо мне никаких картонок в нашем климате (то есть с эпизодическими морозами ниже 30)

Так что лучше уж без картонок этих.

В Питер ехал 3 января, температура -5 была. Снег пошел и забило им всю морду. У меня сеточки установлены в решетке радиатора, так их полностью снегом-льдом зашпаклевало.
Температура масла в картере поднялась со 105 до 115гр. Остановился км за 100 до Питера, кое как расковырял эту шпаклевку на сеточке. Потом еще при въезде в Питер на самомойку заехал и еле сбил вс