Понятно что советский.Но вернулся домой и до города 300 км.А когда доеду обычно по тысячи и нет уже,а вот за три есть,но это дороговато.А среди доставки озон да валберис,а там все китай

витмар
на Авито можно взять, с доставкой. Недавно мониторил наличие на предмет нутромера и микрометра, есть ещё эти вещи. Но потом нашёл свои, необходимость покупать отпала)))

Товарищи, подскажите, какая резьба в ГБЦ 2108 под датчик давления масла? Подумываю купить манометр, чтоб давление померить, но у них разные штуцера бывают.

Что-то ты ленив.

Привет всем! Заменил передние тормозные диски и колодки. Смазал направляющие. При разборке поршень ТЦ вдавил при помощи отвертки (между колодкой и диском). При обратной сборке суппорт с трудом удалось поставить, приоткрыл штуцер и еще немного удалось вдавить его (это уже максимум).

В итоге все собрано, но колёса вращаются с усилием (со старыми дискам/колодкам вращались заметно легче). Т.е. руками со средним усилием вращаются, но одним пальцем вывешенное колесо прокрутить не получится. Еще не выезжал, т.к. нужно прокачать тормоза.

Насколько критично то, что колёса вращаются с усилием? Если критично - как исправить?

Этого можно было не делать.

Не критично.Притрутся.

Зачем ?
Ты же шланги/трубки не менял,а что штуцер откручивал,так туда воздух не попал.
Можешь убедиться по жесткости педали тормоза.

Понял, спасибо!


Понял, но завтра предстоит замена задних тормозных шлангов, поэтому прокачивать все равно придется.

После этого придется.
Скорее всего прокачивать нужно будет только задние колеса.

Посоветуйте какие лучше, на данный момент, приобоести маслосъемные колпачки? И какие клапана?

Drakstar, а клапана зачем? Загнуло на девятке?
По маслосъемным взял Гетц. На Резерв по отзывам много нареканий

Головку перебирать собираюсь.
Про клапана на всякий случай спросил.

Подскажите где в разрыв замка зажигания можно кинуть кнопку что-бы на приборку питание шло а дальше на зажигание нет?И важно ли сечение проводов?По идее если перед реле там любое сечение пойдет.

Для какой цели ?

мммм.вместо сигналки.

Ну так и отключай саму систему зажигания,хоть это не лучший вариант.
С замком у тебя ничего не получится.

Сделал в разрыв серого управляющего провода реле зажигания.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Потек ДАТЧИК АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.Какой посоветуете взять.Может есть например от калины доработаный.Этот течет прям с втулки пластиковой.И зачем там колпачек резиновый?Маслоотражательный?Так у меня все в масле и даже до генератора как-то достало.

Несколько раз понемногу подтягивал троссик сцепления, отрегулирован был так, педаль почти в пол - полное расцепление. Когда расцепление происходит посередине хода педали так не нравится.
Почему приходится иногда его подрегулировать, троссик немного вытягивается или может лепестки на корзине упругость немного теряют? Других вариантов нет

Взял СОАТЭ(китай ).Сухо.

А ведь ты хотел,чтобы -

Теперь не идет.
Тогда уж лучше было массовый провод от реле рвать - он как раз уже с готовым разъемом папа/мама.

Он короткий.Будет видно что там в разрыв провода идут.

Удлинить не сложно.

Переложить,чтобы не видно было.
Но лучше -

ЗЕЛЕНЫЙ от ДХ на массу сажать.

Все имхо если че. Практика. Если направляйки болтаются, то пофиг какие колпачки. Пол года овал и под замену Проверял и на ренз и на резерве. Далее. Предположим что у тебя идеально с направляйками. Значит дальнейший косяк это дубение самих колпачков. А дубение в первую очередь будет зависеть от температуру нагрева Двиг. А это целый комплекс возможных вариантов. Короч. Разобрал посмотрел. Если клапана болтаются, то хоть что, на пол года. Если износ колпачка равномерно круглый, а резина дубовая, то искать перегрев. По большому счету.. Ставь что подешевле, и будь готов через полгод-год менять. Не можно забить, и года три ездить. Хуже не станет, но расход масла и жирность выхлопной трубы будет расти

вопрос по бензобаку.
на шпильках крепления бензонасоса сорвана резьба,на всех.и одна обломана
правил резьбу метчиком и сделал гайки 1 см высотой.
бесполезно.
чуть начинаешь затягивать и проскакивает гайка на резьбе.
хочу попробовать поменять шпильки но не знаю как их прикрепить к баку.
штатные приварены вроде изнутри, прощупывается утолщение изнутри.
как вариант срезать шпильки,на этом же месте сверлить и резать резьбу на 4мм и изнутри закрутить болты на клей поксипол.
если есть тема с решением ткните пальцем а то у меня с поиском беда.
Спасибо.

Их тьма тьмущая.
https://www.drive2.ru/b/2308775/
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/640-remont-shpilek-benzobaka.html
и у нас:
https://autolada.ru/viewtopic.php?t=285231

короче пришлось баку капиталку делать,он еще и потек вдобавок.
как раз под стаканом.
паял оловом + кислота паяльная +сетка мелкая латунная.
шпильки бензонасоса поставил на резьбу 5мм.