Дело не в датчике Я когда заменила, машину завела, стрелка стала подниматься по мере нагревания ОЖ. А когда снова поехала по делам - стрелка стала дергаться. Придеться повозиться с тестером и проверить провода. Как это правильно сделать?

скорее всего сама клемма на проводе разжата. слегка поджать плоскогубцами и одеть на контакт датчика. потом забыть.

...чтоб с натягом вошла... 8-)

Сегодня не успела ничего сделать, ездили за покупками Завтра буду смотреть 8-)
У меня эта ерунда с датчиком случилась сразу после замены сцепления в сервисе. Может они какой то провод задели? Или не могли?

Дороговато, он от силы стоит рублей 50.
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=6219

Легко могли провод перебить, надо вдвоём заняться, один на стрелку температуры пусть смотрит, а второй гнёт провод, идущий к датчику, если стрелка будет реагировать, значит в проводе дело. Соответственно двинатель должен быть теплее 50 градусов.

*Demon*
Я здесь видела в интернете http://www.kemp103.ru/ru/14/id/10006/card/52915013 посмотрела и расстроилась :-)


Спасибо, сегодня попробую

Сегодня тоже озадачился по поводу датчиков. Начал пару дней назад ДТОЖ мудрить, темпу по БК показывает ниже(хоть и не сильно) чем должен, на улице то холодней стало но не на столько, ну думаю помирает...заменю. И вот седня стою с утра в пробке, на БК 90гр с копейками, все нормал и тут взгляд падает на приборку (загорелась лампа уровня омывайки) а там стрелка температуры к красной зоне подползла , врубаю вентилятор (благо тумблер сделал)...печку.. темпа на спад пошла, ожил дтож и темпа по нему какую успел засеч 115гр(и еще неизвесно на сколько правда). Посмотрел пара из под капота нет, потихоньку дотянул до где можно припарковаться, залез под капот... все нормал...фууухххх. Датчик поменяю не вопрос, вопрос в другом. У меня инж ВП, бош 1.5.4, при температуре по БК 90гр на показометре гдето 100-110(хрен знает) вобщем стрелка ровно под 90градусов(т.е. перпендикулярно) стоит, у отца тоже девятка инж ВП, янв 7.2, при темпе по БК 90гр на панели тоже 90гр. В виду того, что узнал, что датчика два(раньше и в голову не приходило), можно сделать вывод что какой то из датчиков врет, кто знает как узнать какой врет?
ЗЫ новый дтож поставлю там видно будет, будут расхождения или нет

ПРОВОДКА!!!! и ЕЩЕ раз ПРОВОДКА!!!! ищи контакты.

неисправности бывают двух видов: -нет контакта там, где он нужен, - есть контакт там, где он не нужен. Легко. 8-)

ага, а если учитывать, что ДТОЖ - это термистор... и чем выше температура, тем меньше сопротивление и значения по калибровке состовляют 240 ом для 90 градусов и 180 ом для 100 градусов, а у человека идет занижение температуры, делая поправку на слаботочную цепь... имеем, что датчик на 60 ом ошибацца не может (иначе он ваще будет чушь показывать), а любая пылинка в любом разъеме при силе тока в несколько миллиампер даст влегкую такое отклонение... что не только закипит, но и взорвецца все нафих. :)

ЗЫ сам страдаю. лечу родной ДТОЖ методом пинка по проводке в районе ЭБУ. помогает.

уморил... да так гладко... :cool: