а. ну у меня так же.

Че тема умерла ??

Sergey566
Поподробней,поподробней..

Лет через 9 заходи

Ага, интрига)

Да нет там никакой интриги.Я такой способ года 3-4 назад видел.Где-то фото в компе валяется.

Прошло 9 лет ? Ба вот это летит время

не летит, а ползет! 15ку начали выпускать еще с 1997 года!!! и все 20 лет колхозим, колхозим, колхозим, колхозим....

откуда инфа ?
с 2000года знаю 100% инфа.
с 97 ты переборщил точно.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2115

а если внимательно.
С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство.

врут?

Установил не так давно газовый упор на багажник. В механизме торсионов что-то лопнуло в один миг, раздался грохот, и крышка с усилием упала вниз. Поначалу палкой пользовался, но потом все-же решился на упор. Ставил сосед, так как руки откуда надо растут у него. Упор купил 2108. Установили с левой стороны. Сначала поставили штоком вверх, но мне не совсем понравилось что он резко откидывает крышку. Переставили вниз штоком. Летом норм было. Сейчас когда морозы ударили, то багажник начинает открываться ну ооооочень медленно. В итоге на днях опять перекинули штоком вверх. Так и оставлю его теперь. В принципе не так уж сильно он крышку вверху бьет. Интересно мне другое. Когда ставили, сосед замерял как будет упор в закрытом положении себя чувствовать. Также я ему сказал чтобы конкретно в водосток не втыкал его крепление, во избежания затекания воды в багажник. В итоге он просверлил нижнее отверстие не в самом водостоке, а чуть пониже. Верхнее крепление получилось на нижнем болте крышке багажника. Суть в том, что сейчас упор поднимает багажник не на макс угол открытия, как это задумано с торсионами, а пониже. В принципе не критично конечно, но хотел бы откидывать крышку до самого конца. Говорю, давай все-таки просверлим в водостоке прям, черт с ним, он говорит что если в другом месте делать отверстие, то багажник закрываться не до конца будет, проще говоря вообще не закроется. Я в упор понять не могу почему. Говорю давай на верхний болт крышки подцепим, и дырку прям в желобке, нет говорит не закроешь ты его. Типа длина упора этого не позволит. Короче решил так оставить, главное упор работает, крышку держит, багажник можно пользоваться без опаски теперь.

Я ставил 2 от Нивы 2121, усилие самое то

Олег110
На петле есть упор для торсиона,вот он и отломился.Это у многих так,и у меня было.Еще и отломился когда я в багажнике ковырялся,приожило крышкой не хило.После этого ставил упоры и за желобок,и из под полки,и пружины от 10-ки.В итоге вернул все по заводу.

+много.
для дрисни конструкции петель багажника 2115 самое оно такие упоры ставить.
иначе с другими упорами крышка в закрытом состоянии начинает проситься куда угодно только не в свой проём .

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:


я успел пальцы убрать когда пытался закрыть крышку, крышка грохнула так если бы пальцы попали под крышку между бампером то пальцам была бы пичаль.

Щелк и левый торсион перестал держать.Опять протерло.Упор этот делал из металла 4 мм.,смазывал.Опять варить.Ладно хоть еще петли есть,правда тоже с отломанными упорами.

Конструкция торсионная она такая никакая, сколько не делай итог всегда будет один.

Dranik
Конструкция -да,никчемная.Впрочем там весь узел убогий.

"Копеечники" на такой не жаловались.

т808
Ну кому то и о машине только мечталось.
Просто не заморачивались.
Давно думал петли переделать,чтоб больше к заднему стеклу заваливался.Покумекать надо.

Категорически согласен, когда упоры городил , мату было не счесть, чуть что крышка как какашка в проруби и туда и сюда, петли свиду вроде крепкими должны быть ,на деле как из проволоки .

Dranik
Не ну сами петли довольно крепкие,и их крепление к крышке.А вот крепление петли к кронштейну на кузове....тут полный звиздец.Я понимаю что там как на дуплете,но крышка то стала тяжелее,а они только профиль петель поменяли.

Притащил старые,сижу морокую.Нужны два кондуктора.