долго стояла авто, акумы 17 года, 2 штуки, на машине почти не ездим.
профукал момент и высадил в 0.
инверторное не справляется, надор трансформатором начать начать заряжать.
покупать?
посоветуйте

Нужен либо блок питания на 12 В с ограничением тока примерно до 0,5 А, либо неавтоматическое зарядное устройство с подобным функционалом.

На форуме 15 лет

Восстановление засульфатированных АКБ
1. Поставить на заряд током 1/10 ёмкости, до тех пор, пока наивысшее значение напряжения на АКБ не простоит пару часов, даже если АКБ сейчас заряжен, но отстоял более 8 часов в покое. К примеру достиг 15.5 В дальше не поднимается в течении 2 часов.
Желательно отслеживать t электролита, чтоб не поднялась выше +40 С
Если поднялась - отключить ЗУ и дать остыть до +30 С и можно продолжить.
Можно использовать медицинский стеклянный градусник, установив прямо в банку АКБ.

2. Лампой 12В 100 Ватт (8 Ампер) разряжать до значения первоначальной плотности,
допустим - 1.19, смотрим на таблицу - это соответствует напряжению 12.2 В.
когда достигаем - отключаем лампу, ждём минут 10, напряжение снова сколько-то поднимется, снова включаем и так до тех пор пока длительно, более 15 минут, напряжение АКБ не будет подниматься выше 12.2В, т.е. стабилизируется.

3. Далее включаем заряд током 1/20 ёмкости, заряжаем подобно пункту №1

4. Даем отдохнуть часов 8-10, меряем плотность во всех банках.

5. Повторяем пункты 2-3-4 до тех пор пока плотность в банках не восстановится до 1.27-1.28 Г/см3
если в 5-ти банках восстановилось, а в одной нет, продолжай циклы.
суть ступенчатого режима десульфации - это несколько раз пройти ступень "добивки" конца заряда.
Этот способ мной испытан на трёх разных АКБ,
один АКБ поднимал с 1.19 Г/см3 при полном заряде
(напряжением НРЦ 13.2 В после суток отдыха, при плотности 1.19 Г/см3),
Одна банка не восстанавливалась два цикла, на третьем здалась.
В итоге все 6 банок ровно 1.27 Г/см3 напряжение НРЦ 12.85 В,
при последующем контрольном КТЦ (разряд до 0% ёмкости и заряд до 100% ёмкости) - подтвердил восстановление.
Этот способ является адаптированным "ступенчатым", предложенный производителем АКБ "АКОМ".

P.S.: Такое восстановление возможно только на ЗУ обеспечивающее 16.5 Вольт !!!
У кого ЗУ до 15 вольт - даж не пытайтесь ...

Не бывает ЗУ для 12 вольтовых АКБ обеспечивающих менее 14,5 вольт

Нужен либо блок питания на 12 В

Современные автоматические и микропроцессорные зарядники не начнут заряд, не увидев напряжения на клеммах.

свинцовые можно кальцевые только в утиль сдать

Можно блоком питания от компа поднять до 12вольт а после и инвертор подхватит.

red_rata
Все там пробьет.
Еслиб я так не делал то не писал бы.
Аатоматическое зарядное не видит в ноль разряженый акб.но если акб хоть немного подзарядить то все заработает.
Так что не надо ляля.

Предлагаю реально, поднять, раскачать и... отпустить. Желательно с обрыва. Хотя, если жаба сильно давит, можно свинец сдать или на грузила переплавить
Акум, который долгое время был высажен в ноль, поднять можно только физически, как гирю

Акум, который долгое время был высажен в ноль, поднять можно только физически, как гирю

Надо различать засульфатированный акум и высаженный глубоким разрядом.
У первого, пластины целые, только забиты сульфатом. Такой можно пытаться оживить.

я пальчик большой на правой руке поцарапал болгаркой..

На бнв наскреб, а на аккум никак что-ли