ну ты и фантазер :-D :-D :-D

у нас конечно не Воркута но поверь мне: завести карб при -30 - технический подвиг, впрыск заводится при условии просто исправной машины и масла по сезону

Да не, не фантазер я, а за что купил за то и продаю - сам очень удивился когда он купил для Воркуты во первых задний привод, а во вторых карбюратор.
Спросил его тогда - говорит типа задний дешевле и привык к нему, а карбюратор, говорит, у всех знакомых - а он их слушает

Легче однако,как практика прошлой зимы показала.да и обороты коленвала карбу нужны меньшие при запуске.

уу... щас начнется...
при -30 и то и другое нормально заводится "при условии просто исправной машины и масла по сезону" и заряженного аккума.

Плохой карб тебе попался :)

Я как то раз копейку заводил при -40 намертво промороженную, завел. А многие инжекторы уже при -25 сдаются.

угу... все срочно пересаживаемся на карбовые машины.... и проще и если чо починить в поле можно....

не устали еще? может про паровозы поговорим?

мдя, ну давайте попробуем обсудить адекватность софта на впрыск для -30, как-то степень обогащенности смеси, правильного УОЗ и многократной искры с одной стороны и выставления всех тех же параметров на карбе, а потом на ходу регулировку чтобы и на прогретом движке нормально работал...

карб при -30 без вских фокусов типа предварительного прогрева, "эфир в кастрюлю" и прочая завести наверное можно, но как минимум нелегко...

для ВАЗ 21122 у меня такое получалось до -36 - ниже не пробовал - купил автономник

Energo что до эксплуатации классики в при/заполярье - есть мнение что она дешевле - типа даже если редуктор замерз - под него паяльную лампу на 5 мин поставил и все пучком. а резинки/аммо на классику дешевле... но тут есть вопрос кто на ком ездит

классику обычно, если стоит на улице то обязательно "на проводе" - электроподогреватель всю ночь тосол греет... автозапуск на карбе реализуем но не так изящно как на впрыске соотв и работает без гарантий, а ставить автономник типа вебасты - неадекватно по цене

и сколько ты на это потратил времени? что для этого делал?

говорю так потому что в прошлую зиму вдвоем, а потом втроем заводили мицу паджерик простоявший 3 месяца на стоянке (в том числе и в самые холода когда доходило до -49"С)
процесс шел при полностью исправном моторе, новом, свежим, теплым АКБ (который в процессе еще дважды снимали, грели и подзаряжали) масле Mobil 0W-40, некотором запасе кипятка которым обливали кпускной коллектор... заводили ВЕСЬ ДЕНЬ... потом на буксире раскатывали промерзшие нафиг мосты...

при этом на улице было всего то -30...-35

это бесчеловечно так машину мучить.... лучшеб отвезли на эвакуаторе в теплый бокс и оттаивали ее там... имхо конечно...

угу, согласен... особенно по отношению к людям... хозяин жипа поморозил себе руку, я облился кипятком, третий товарищ хотя присоединился к нам уже вечером - промерз и заболел...

а все потому что он вот-вот-вот заведется ну цуть-цуть не хватает... и так весь день