Дергается при резком ускорении
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kr12l
# 01 Апреля 2025 20:26
NAUexx писал(а):

Kr12l писал(а):

заменен БН (давление было 3,2) и РДТ.


Таки давление в рампе проверь по фен-шую, т.е. с глубокими резкими прогазовками раз 10 подряд. Не падает?

Проверю.

Kr12l писал(а):

Все метки на своих местах чётко в рисочку.


Это хорошо, что "в рисочку"... А не болтается ли репер? С пристрастием проверял? Там конкретно так покачать его надо, предварительно застопорив КВ.

Репер - имеешь ввиду задающий шкив?

Ну и подсосы... Искал?



Искал, заменил кольца на ВК и резиночки на форсунках. сейчас тишина, но всё равно думаю снять рампу, покачественнее поставить, а когда ставил не помазал колечки на форсах. могли ли завернуться?
NAUexx
# 01 Апреля 2025 20:31
Kr12l писал(а):

могли ли завернуться?


Легко... А если ещё и не сильно хорошего качества, то и потрескаться/раскрошиться от чрезмерного напряжения при перепадах температур.
Kr12l
# 01 Апреля 2025 20:35
Легко... А если ещё и не сильно хорошего качества, то и потрескаться/раскрошиться от чрезмерного напряжения при перепадах температур.[/quote]

Ну я их менял уже после того как проблема появилась, не помогло.

Так что насчет репера? я форумом пользоваться не умею, последний раз в 2008 открывал, а тут проблема довела и соответственно процитировал я коряво, свои ответу в Вашу цитату вписал Pardon
NAUexx
# 01 Апреля 2025 21:34
Kr12l писал(а):

Ну я их менял уже после того как проблема появилась, не помогло.


А зачем их менять без проверки? Пролей водичкой сперва, она тебе всё расскажет. Wink
Kr12l писал(а):

я форумом пользоваться не умею

, учись, если тут всерьёз и надолго. По крайней мере, ты уже правильно сюда зашёл, т.е. баянить не стал... судя по всему и правила прочёл, и поиском сумел воспользоваться, нашёл подходящую тему для своего вопроса. Good
А про цитирование... Если ты с компа, да ещё и в старой версии форума, то: мышом выделяешь нужную фразу в посте цитируемого и жмякаешь на надпись "цитировать" под ником цитируемого. Выделенная фраза вставиться в твой пост, а ты можешь продолжать писАть дальше. Потом опять вставить таким же образом следующую цитату, хоть из поста другого форумчанина.
И не "Выкай" тут никому, тут все на "ты" общаются. Wink
Kr12l писал(а):

Так что насчет репера?


Так вот этот вопрос к тебе! Smile Болтается он в шпонке или нет при попытке проворота руками вокруг оси? Демпфер не расслоился? И да, репер - это задающий шкив с "кариесом" в 2 зуба. Smile
Kr12l
# 01 Апреля 2025 21:45
NAUexx писал(а):

Болтается он в шпонке или нет при попытке проворота руками вокруг оси? Демпфер не расслоился? И да, репер - это задающий шкив с "кариесом" в 2 зуба. Smile



А есть ли варианты как то его пошатать в полевых уловиях? или же без ямы и снятия правого колеса никак? может как то мониторовочкой или ещё какие лайфхаки есть...

на глаз то на холостом задающий вращается ровно, не бьёт, не восьмерит, расстояние до датчика стабильное.
NAUexx
# 01 Апреля 2025 22:07
Kr12l писал(а):

А есть ли варианты как то его пошатать в полевых уловиях?


Включи 5-ую передачу, открой капот, сверху, прямо руками обхвати шкив и энергично так болтай его по/против часовой стрелки. Если шпонка на КВ или штифт на шестерне раздолбаны, то ты это руками и почувствуешь по характерному стуку.
К сожалению, сейчас нет возможности показать тебе приблуду для более гарантированного стопорения КВ (она в гараже, а я дома), но с ней эта операция проходит более успешно. Вставляется в смотровое окошко маховика (где метку смотришь) между зубьев оного. Ещё она используется при натяжке ремня ГРМ, чтоб КВ не проворачивался в момент натяжки. У меня самопальная, но вроде как есть и заводская... Пошукай в инете. Smile
Kr12l
# 01 Апреля 2025 22:33
NAUexx писал(а):

Kr12l писал(а):

А есть ли варианты как то его пошатать в полевых уловиях?


Включи 5-ую передачу, открой капот, сверху, прямо руками обхвати шкив и энергично так болтай его по/против часовой стрелки. Если шпонка на КВ или штифт на шестерне раздолбаны, то ты это руками и почувствуешь по характерному стуку.
К сожалению, сейчас нет возможности показать тебе приблуду для более гарантированного стопорения КВ (она в гараже, а я дома), но с ней эта операция проходит более успешно. Вставляется в смотровое окошко маховика (где метку смотришь) между зубьев оного. Ещё она используется при натяжке ремня ГРМ, чтоб КВ не проворачивался в момент натяжки. У меня самопальная, но вроде как есть и заводская... Пошукай в инете. Smile



ну в принципе я думаю 5-ая передача и вытянуть ручник будет вполне достаточно для того чтобы зафиксировать колено. на край можно попросить кого-то подержать тормоз. другая проблема в том, что не особо понимаю как туда можно залезть и руками его схватить, ибо шкив очень близко к лонжерону, буквально пара сантиметров. буду завтра пробовать к вечеру
NAUexx
# 01 Апреля 2025 22:44
Kr12l писал(а):

не особо понимаю как туда можно залезть и руками его схватить, ибо шкив очень близко к лонжерону


Да, задачка не из простых... А кому щас легко? Smile
Лучшй вариант, конечно, снять колесо...
А про "полевые условия"... Так эти вещи и не надо в полевых условиях проверять! В "поле" надо выезжать с полной уверенностью, что всё в порядке. Wink
Kr12l писал(а):

на глаз то на холостом задающий вращается ровно, не бьёт, не восьмерит, расстояние до датчика стабильное.


Если шкив болтается в шпонке/штифте, то ни восьмерить заметно он не будет, ни уж тем более зазор до датчика менять. supercool

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Kr12l писал(а):

ну в принципе я думаю 5-ая передача и вытянуть ручник будет вполне достаточно для того чтобы зафиксировать колено. на край можно попросить кого-то подержать тормоз.


Абсолютно в правильном направлении двинули, товарищ. Good
Kr12l
# 07 Апреля 2025 10:53
На сегодняшний день ситуация такова: продымили - подсосов нет. Ещё раз проверили метки и демпфер - всё на месте. Заметили, что у дк кривая синусоида, меделнно ползёт и иногда падает в 0,000 - заменил на ориг бош, теперь прлблем с тягой нет, только вот подёргивания при перегазовках и на разгоне под нагрузкой от 1500 до 2500 оборотов остались. После замегы дк машина стала более ездибельна или ездабельна hehe, но проблема осталась...куда копать дальше хз...
NAUexx
# 08 Апреля 2025 11:41
Kr12l писал(а):

куда копать дальше хз...


Ну, чудес то не бывает. supercool
Начинай всё заново, по второму кругу, только более тщательно.... Pardon
1. Метки
2. Давление в рампе
3. Компрессия
4. СЗ
5. Подсосы
6. Проводка (были случаи, когда из-за смещения движка в момент дачи нагрузки проводка ДПКВ замыкала на массу, а у кого-то и коса форсунок коротила)
При такой твоей неисправности другого тебе вряд ли кто посоветует. Pardon
Kr12l
# 08 Апреля 2025 11:50
NAUexx писал(а):


6. Проводка (были случаи, когда из-за смещения движка в момент дачи нагрузки проводка ДПКВ замыкала на массу, а у кого-то и коса форсунок коротила)
При такой твоей неисправности другого тебе вряд ли кто посоветует. Pardon



Да вот проблема имеет не постоянный характер, а бывает пол дня норм, пол дня хочется её сжечь...потом день норм, два дня колбасит... Думаю электрику отдать, пусть ищет косяки
NAUexx
# 08 Апреля 2025 20:55
Kr12l писал(а):

Да вот проблема имеет не постоянный характер, а бывает пол дня норм, пол дня хочется её сжечь...потом день норм, два дня колбасит


Попробуй обратить внимание, не связано ли это с влажностью на улице...
Был в практике случай, Шеви-Нива... Месяца 3 мытарились с коллегой по работе с этой тележкой. facepalm lol1
То нормально всё, то достаёт дерготнёй... Оказалось косяк в сдвоенной катушке зажигания. Мы его катуху на разряднике "тиранили"... но делали это по сухости, соответственно, косяков не обнаружили. facepalm
Потом, просто всё сводилось к ней, все другие возможные причины отсеяли... Коллега вооружился какой-то огроменной лупой и высмотрел в её корпусе микротрещины... Заменил на новую... и забыл о проблеме.
Кстати,
Kr12l писал(а):

ТФТО


Кетоето? Pardon Что за "зверь", почему не знаю? wwow
И... таки я не увидел результатов проверки давления в рампе с глубокими прогазовками, вот тут я спрашивал...
Только, чур, с конкретными цифирями, а не так, что "всё в норме"... Здесь - технический форум и тут понятия "всё в норме" не приветствуются. Раз уж спросил, будь любезен выдать цифры, чтоб сомнений ни у кого не было, что всё действительно в норме.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •