А можно что нибудь придумать, чтобы усилить давление педали на ГТЦ?
Я приколхозил гтц от Восьмёры, но без ВУТ, его некуда влепить. На малой скорости норм тормозит, а вот выше 50кмч, давлю педаль аж кресло скрипит, а машина еле затормаживается. Пришлось снять гтц и ставить штатный дозатор. Влез гтц неплохо, но жаль толку мало

https://s3.moifotki.org/dd13f7efe18f4094b4e7eb1b00bde016.jpg

Добавлено спустя 25 минут 36 секунд:

Вот хороший усилок. Но как его влепить...

https://s3.moifotki.org/2052d3ef31e146b39024e46ada0f30f2.jpg

И снова я. Проблема началась внезапно. Начал троить движок. Снимал фишки с форсунок, не работает 2 цилиндр. Кое-как добрался к дому и открутив свечу, обнаружил что электроды дико замасляны. Снял впускной ресивер и увидел что 2 впускное окно и клапана замасляны. Снимаю распредвал, чтобы рассухарить и осмотреть мск (колпачки)
Колпачки плотно облегают стержни клапанов,, люфт клапанов очень минимальный.
Собираю всё до кучи. Снимаю модуль зажигания и ставлю запасную катушку от Ваз, которая раньше стояла на движке. Провода новые.
Ставлю запасную свечу.
Запуск такой-же. Троит, дыма практически нет ни на хх, ни на оборотах и сбросе газа. Да и откуда дыму взя ться, если нет горения в горшке. Компрессия в нерабочем цилиндре 11атм, в соседнем рабочем, показания те же.
Снимаю свечу, так же замасляна.
Что это, подскажите? Искры нет или свечу так заливает, что искра не образовывается?

Ситрогон, а ты уверен, что свеча именно замаслена? Чем от неё пахнет? Может это фриз?

Ну... так себе проверочка.
Про искру... Только проверка на разряднике... в данном случае.

Это масло, ибо впускные клапана тоже в масле. Да и не обсыхает свеча, бензин бы сразу испарился. Поршневая вродь не виновата. Масло не плещится в горшке. Светил фонариком в свечной колодец

Ситрогон, дружище, ты же понимаешь, что чудес то на свете не бывает?
Раз ты уверен, что в горшке именно масло, то там оно в избытке может появиться только двумя путями:
1. МСК-колпачки
2. Трындец ЦПГ в этом горшке.
Про п.2... То, что компрессия в этом горшке нормальная - это ещё ни о чём не говорит. Она может быть масляная!

Кстати, мне пришлось и бошку снимать, вчера только установил с новой прокладкой.
Я плохо поджал поршнем клапана перед рассухариванием и один клапан наполовину упал в цилиндр и его перекосило.
Когда снял гбц, то осмотрел цилиндр. Стенки сухие. Без задиров и ступенек. Гладкие. Поршень только посередине замаслян прикипевшим маслом. Осмотрел так же камеру сгорания в гбц и светил ночью фонарём, в поисках трещин. Ничего не обнаружил.

А ты чего хотел фонариком то обнаружить? Геометрический износ трио цилиндр/поршень/кольца?
Не допускаешь такого варианта, что у тебя лопнуло поршневое кольцо?

Фонариком искал трещину возле направляющей втулки клапана или рядом.
Насчёт кольца незнаю. Стенки цилиндра не замасляны. Я думаю компрессионные кольца не смогли бы снять всё масло. Вобщем, сухо в цилиндре.

Отлично... Тогда твоя версия появления масла на свече и клапанах?
Дыра в прокладке/башне? Ну, ты ж не вчера родился, уж наверно эти вещи проверил?

Наверно мск во время работы клапана плохо снимают масло и его разряжением закидывает на свечу.
Я менял свечи и провода катушки с 3 на 2 цилиндр. Так же второй не пашет и свеча в масле. Больше мыслёв нет. Ну если бы кольца забрасывали масло, то на гильзе и поршне было бы уйма масла.

Согласен.
Вот. Тогда у тебя остаётся только один вариант - замена МСК. Ну, лично я бы, в твоём случае, именно в эту сторону "лыжи смазал", имхо.

Благодарю NAUexx. Так и надоть сделать. Начать с мск

Да рано ещё "концы друг другу сосать". (с) х/ф "Криминальное чтиво" (в оригинальном переводе).
Ты сперва траблу победи.
Удачи!

Заменил мск, масла почти нет на свече. Но так же не работает 2 горшок.
Надо проверить компрессию и распыл форсунок.
Загорелся чек, через пару минут работы движка.

Проверь искру в этом цилиндре на разряднике.
Ну и компрессию теперь без масла в этом горшке. Хотя, имхо, даже если она и была масляной, то уж теперь, без масла, она с 11-ти очков ну никак до 6-8 опуститься не должна. На ТАЗомоторах движок вполне себе (есно с колбаснёй на ХХ) работает при 8 очках в одном горшке. А на более высоких оборотах даже и не заметишь, что с горшком проблемы... особенно, если на борту ЭБУ МП-7.0.
Как с твоим Ситроёном... тут не копенгаген.

Это технический текст...видимо так лучше доходит. Когда казак назвал владельцев рукоблудами( сам даже не зная значение слова) , то вы тоже не обиделись. Вроде бы умудренные жизненным опытом люди, а пишите всякую фигню. Неужели от этого вы ближе к теме становитесь. Всего доброго

Браво, про сосать тоже сотри, хотя это против правил. Спорное не стирать!

Выпросил. Флуд. П.п. 2.3.8 Правил. Обжалование в "Вопросах к администрации". Тема висит до завтра, чтоб все могли оценить. Завтра - чистка от помоев., выдал NAUexx

NAUexx
Вобщем, форсунка крякнула. На снятой рампе, у неё не факел, а жалкий туманчик.
Снял и на самодельном 'стенде' наблюдаю такую пидерцию...
Если давление дать на вход форсунки, то она не срабатывает. А если сбросить давление, то клапан щёлкает. Так же форса работает если её развернуть соплом в шланг 'стенда'
Это обмотке каюк?
Прогнал сквозь форсунку 'жидкий ключ' , авось растворит налёт, если он имеется на клапане.

наверно надо нежидкий ключ, а промывку карбов, там давление им и промоешь, похоже не обмотка раз щелкает, а отложения всякие накоксовались, сначала в обратку, а потом прямо, сам так промывал, результат удвлетворительный.

Спасибо за рекомендацию. Щас дожди зарядили. На шабахи не зовут. Нет денех купить карбоклин. Так вот и живём.

Дык а если сравнить её омическое сопротивление с соседними? Надежда слабая, конечно, нужен точный и низкоомный Омметр... Ну, или хотя бы выводы форсунки прозвонить на её корпус?
Или эта... поменяй её местами с другим цилиндром. Трабла перейдёт за ней в другой горшок?
Не... Походу, как раз именно обмотка. Электромагнит потерял "силу". Вот именно по этому и не щёлкает под давлением. Скорее всего, межвитковое в обмотке.

Да, трабла переходит на другой горшок, при перестановке. Новую надо. Сименс Дека, Волговские у меня стоят. Можно от Жигуара АВТЭЛ, она один в один, но кажись производительность меньше.

Дык вроде должны быть на разные производительности... Нужной не подбирается?
И эта... а что мешает купить именно Волговскую, раз остальные нормально работают на твоём моторе?

Мешает отсутствие финансоффф..
Понаберут панимаш, ситраёнов, а потом ноют - денех нетути