плюс минус да. Но у того, который Соллерс купил, конторка поменьше, и авто только иксрей был. Купил пикап и сам ездит. У другого наоборот контора более крупная, он Поер купил по сути для снабженца. Тот ездит. Но все задачи наши пикапы не перекрывпют. Часто трубу 3-4 метра брать приходиься, крляки длинные. Это пикап не перевезет. Все задачи перекроет открытая Газель. Еще один знакомец есть, у него теплицы, отработкой отапливаются. Вот он на пикапе ездит с еврокубом масло забирает. Ему без пикапа никак.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Бомбовоз пукан пылающий охлади. Вот когда ьудет тебе жена бизнесы и машины покупать, тогда ее учить будешь, где экономить а где нет. А глобальные ремонты этой нивы (как и прошлой) буде делат кто то после меня. И это не мои проблемы. А я чо - просто езжу. Даже антикор не делаю. Мне не надо. Подо мной авто в тех одах, когда не гниет.

так ты приживалка ?

Именно так

Отлично. Как кот в масле ни за что переживать не надо.

Добавлено спустя 53 секунды:


Значит есть все таки деньги

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:


Если трубу возить не часто, то проще эту газель нанять.

Это да. Самый зашибатый вариант. А вообще хрень эта как от бомбовоза - детский сад штаны на лямках. "Ты играешь не со своей лопаткой!" "А это не твои, а твоей мамы куличики!". Вот типа такого. Это же чудо что-то там мудрует по звездностям отелей и горячести туров, в которые я ездил. А зачем это все - хз.

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:


Много по каким вопросам проще газель нанять. Также много по чему - и Нива сгодится. А еще по чему-то ни нива ни газель не идут (фуры возят).
Основное по сравнению Нивы и пикапов. Я садясь и пикап не испытываю вау-экстаза и чего-то прям кардинального в отличие от Нивы. И садясь обратно в свою Ниву, у мене тоже никаких сожалений нет. По кочкам и люто ямам и нива и пикап позволяют носиться (паркетники не позволяют). Нива зимой очень удобна дифференциальным полным приводом. Я привык (на авто с парт таймом и есп как на пикапах, ездил достаточно, это был Уаз Патриот).
Я бы маялся, если бы по необходимости на Гранте пришлось постоянно ездить. Или на Весте. Да даже на Мазде СХ5 (ну жалко ее и смысла нет так ей вставлять, как я вставляю Ниве).

А дальше вопрос финансов. Самый недорогой Соллерс пикап как я понял 2.4 сейчас. Нива Тревел по подмуткам 1.3 - 1.5 (если прям сейчас нет программы какой, ее включат). На мильон рублей разницы можно очень много бензина купить и ТО (навскидку на 150 тыс пробега бензина). А если разница будет 200-300 или 500 тыс рублей - то я уже подумаю. Но счастливей от покупки пикапа я не стану.
Рубеж 90 тыс пробега на Ниве почти преодолел.

Olegan-TLT
Пикап, он и по месту норм и на трассе на нем куда комфортнее.
И задачи разные постоянно и география обширная. То человека отвезти привезти, то груз забрать. То груз и человека.

Вот из недавнего. Надо было в Калугу сгонять. В Воронеже еще двух коллег забрал. Закинул в кузов пару березовых кругляшов, еще летом привезенных с Онежского озера 😂. На обратном пути из Калуги в Воронеж забрали шины. Еще к родителям заехали, там кое каких продуктов прихватил. У меня на объекте сломался бензогенератор во время поездки. В Воронеже закидываю другой генератор и везу в Приморско Ахтарск. Потом соответственно, сломанный возил в Краснодар . скоро забирать. Надеюсь.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

На ниве такого не провернешь.
На газели тоже, если только фермер. Но газель для таких дел накладно содержать.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

А так конечно, лям разницы солерс нива на дороге не валяется. Это тоже надо учитывать.

Да я же не спорю. Если таки задачи - то безусловно пикап. На трассе насколько-то комфортнее. Но ездить на пикапе и что я пробовал -лучше как на Ниве. Больше 120 ехать - он жрать будет сильно. Так, как я на Дарго вваливаю (140-160-170) - на нем дороговасто. Да и на 120 поболее Нивки кушает (хотя и не сильно).
А я езжу в основном один. Или ребенка в школу и из школы. И двух соседских детей заодно (в одном классе соседская дочь, и в той же школе их младший). Около школы кстати пыркаться в узкой советской застройке на пикапе прилично хуже (наблюдаю).

Если авто используется еще и для работы, оптимально рассмотреть газель, ну или соболь. Они же есть разные, и с кабиной на 4 места и кузовом и фургон. Так же 4*4 есть. Ну и есть сразу с газом. Кстати, посадка минивена очень удобная. Многие с джипов пересели на мультики. Типа фольксвагена мультивана. Хвалят

Olegan-TLT
Я быстро не езжу. 110 круиз
Но на трассе нива по сравнению с джак куда хуже. Руль кисель, подвеска кисель про динамику вообще говорить не о чем.
При такой скорости расход не намного больше. 10+- показывает.

Кресла в джаке куда удобнее.

Кстати Александр по твоим темам, в смысле про то, где нужен пикап и про бизнесы. Хз как у вас, у нас напряженно. У меня одни заказчики есть, вот у них как раз пикапы, они под девелоперов самарских работают, подготовка к стройке, сваи на большие строительства, карьер щебеночный свой. Много разноформатной техники. У них необходимость пикапы. Но нынешний спад и их затронул. Они две единицы техники сдали лизингерам обратно. Им денег не платят за выполненные работы. Время лютое. Шиковать или раскидываться бабками под эти поджопные машины как то не самое умное. Ну я так считаю.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:


А вот кому как. Лично мне - супер удобные кресла в Тревеле. В Дарго даже менее удобные. А кто-то выше, толще худее, другие пропорции рук ног -ему в другом кресле удобнее.

Да. Везде сейчас туго. У нас в том числе.

Но, у нас такая бюрократия, что лучше иметь более универсальную машину.
Грубо говоря, можно ездить на гранте, а генератор отвезти на арендованной газели. Но у нас быстро ничего не сделаешь. Если я сегодня решил, что мне нужна аренда какой то техники, то она ко мне приедет в лучшем случае через месяц

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Вот как раз в понедельник буду кидать заявку на гранту.
Потом отпишусь, когда она приедет

Не ну у вас это надо. В смысле не зря вся эта бюрократия. У вас скорее всего и гос бабло есть, а там за каждый чих спрашивают. У меня налоговая запрашивает как раз по таким контрагентам (дорожники, строители, карьерщики) часто в последнее время.
Ну а мен так то проще. Мне надо быстро решать, микро-бизнес. Главное чтобы бабки платили (в том числе и твои коллеги). Я не в космосе, до меня тоже все проблемы по цепочке доходят. И снижение объемов, и задержки платежей.
Так что машина это все хрень. Не Гранта же под задницей и не Веста- и то хорошо ) Есть и другие же авто у меня. Проблем не испытываю.

Хз знает. Иногда смотришь на это все, такое ощущение, что это просто саботаж и диверсия изнутри. Делается все, что бы сложнее было что то построить.
У нас объект по сути по срокам 3-5 мес. Но с бюрократией мы уже год строим и еще пол года будем строить.
Зря или не зря?

Ну это тебе только кажется. В России на самом деле не самая лютая бюрократия. Всего этого куда как больше в Германии или в США и много где еще. Просто везде, где есть Гос бабки, так надо. Да и не только Гос бабки. Иначе потом может быть ата-та.
Я в разных ипостасиях был - в гос учреждении работал долгие годы. И грантами научными руководил. По тем временам (15 лет назад) 40 лямов - немалая сумма. Но на самом деле и не сильно большая для того, под что давали. Я честно сказать выепся с той работой (оформления, бумажки-отчеты). Но это не бизнес в классическом понимании (и в котором я сейчас). Поэтому - просто принять, ну и подстраиваться ) Выкручиваться.

Почему же? Я вижу разницу при работе с такой бюрократией и без нее. Работали раньше без нее. Производственные возможности были на порядок больше, чем сейчас.

В крупных фирмах всегда так. В этом есть плюсы и минусы

А тут год строим. А проект еще экспертизу не прошел.
Ага, мне только кажется

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


Раньше контора была крупнее, но такого как сейчас, не было и близко.

ну значит с другими бабками и с другими заказчиками работали. Потому что все, что про Гос бабки - мало что менялось за последние годы. Всегда так было.
Если что в Китае вообще рука Государства почти в каждом бизнесе более-менее крупном присутствует. Там дотируется до 25 проц затрат. Разумеется за бабло спрашивают. У нас не особо это реально даже не из-за бабла, а систему организовать и людей чтобы хватило на все это - сложно.

Работали с бабками куда больше и заказчик не изменился.

Потому что отвечают сейчас и спросят вполне сурово и за хреновую экспертизу, и за неверный расчет смету, и за прочее неправильное.
А кому охота отвечать? Поэтому и растягиваются и экспертизы и много чего еще.

Добавлено спустя 45 секунд:


Значит просто не спрашивали так дотошно или вас или верхних заказчиков. А сейчас время такое - спрашивают.

Только при этом ускоряет процессы, а не замедляет.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:


А что толку то от "спрашивания"? Кто чего делает на верхах было известно и тогда и сейчас. Сейчас поди размазывают всеми этими схемами еще больше

А на выходе получается все долго и низкого качества.

Alexandr008
Что за сфера такая?

Ну в бизнесе так - либо приспосабоиваешься и по правилам ираешь, либо нах с пляжа. Выбор каждого. Контролить гос баьки стали строже. То, что это хуже - я не скажу. В малом бизнесе тоже непросто. Нвлои выросли, и волокиты бумаг и мне хватает.

Я тебе просто простой пример приведу.
Мне нужны самосвалы. Я знаю что у тебя есть самосвалы, хорошие отзывы о твоей конторе и цена приемлемая. Заключаем договор, работаем.
Все просто и быстро.

В Ейске работали. Торги. Выходит ооо рога и копыта. Кидаю заявку, тогда то нужно 5 совков. Мне перезванивает чел и говорит, мы не можем дать вам самосвалы по той цене, которую мы на торгах предложили. Вот шеф мой залез, а меня заставил машины искать.
В итоге 2 месяца в пустую. Пришлось свои совки с другого объекта перекидывать. А это лишние затраты + уменьшение производительности на другом объекте.

И таких моментов по закупкам больше половины. Выходят всякие кривые конторы на авось. Особенно если есть предоплата.
Если предоплату убрать, то вообще ни кто не выйдет на торги.

В итоге торги эти проходят 100500 раз. В итоге кто то зайдет и поставит тебе продукцию низкого качества по цене продукции хорошего качества.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Строительство