что-то мне не хватает общения что ли, пусть лоловцы обосрут

Отъездили на пару с женой на Поло 13 года на МКП 9 лет.
Возникли следующие потребности:
1. полный привод и повышенный клиренс для несложного бездорожья
2. АКП
3. вторая машина

Сначала хотели максимально сэкономить и взять один из многочисленных древних прулей Тойота (суть королла или авенсис с каким-то другими названиями). Типа за 600 взять, за 200 довести до ума, ездить.

Но аппетит начал приходить во время еды, планка была поднята до 1,5 млн. и захотелось внезапно левого руля (привет, Саня).
стали изучаться вопросы с Опель Антара / Шевроле Каптива, Дастер, РАВ4 2,3 поколения, Х-трейл Т31 / Аутлендер 2.
Большего всего подходили аутлендер и х-трейл, кроме вариатора...
Антара и Каптива - слабоваты бензиновые движки, дизель не хотелось из-за потенциально дорого ремонта и холода зимой.
РАВ4 - дорого, переоценено на мой взгляд.
Дастер стал основным вариантом.

Но аппетит продолжал расти, появилась возможность занять денег, и захотелось купить авто, которое станет основным (более комфортным, чем поло).
Соответственно Дастер тоже стал под сомнение. Сюда хорошо вписывались Аутлендер 3 и Х-трейл Т32 кроме вариатора.
В итоге уговорил себя статьями в интернете, что модернизированный Жатко ходит вполне нормально, и что отремонтировать можно все, и окончательно положил глаз в сторону Х-трейл Т32.
Выбрали именно его, а не Аутлендер, потому что он современнее в салоне, и можно заднее сиденье двигать с очень большим диапазоном, делая акцент на канфорт или грузоподъёмность.
Единственной загвоздкой было то, что хотелось самую максимальную комплектацию и рестайлинг. Поэтому занять пришлось больше, чем планировалось...

После примерно 2-3 недель выбора на авито и авто ру и поездки в пару салонов Воронежа наконец увидел норм вариант у частника в Липецке (готовы были ехать в пределах 1000 км за норм вариантом. Подборщиков не заказывал, но был бы готов если бы это было дальше 3 часов езды. До Липецка 1.5 часа).
В итоге осмотр визуально и в первом попавшемся сервисе подтвердил первое положительное мнение.
Купили следующее - 2470, 2021 год (декабрь), 118 тык пробег (заявленный), комплектация LT Coffee TOP, 1 хозяин, летние шины почти новые, зимние с пробегом, шипованные, 1 компл. родных дисков.
Устал печатать, потом дополню о ТО, состоянии, ощущениях и почему не Тигуан.

Чем не устроил аутлендер верхней комплектухи: 6 цилиндров, 2,5 литра, классический гидроавтомат?.. .
Что не тигуан - правильно, маленький он и не слишком надежный..

Подпись

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


Привет привет

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Надо было тему в курилке заводить. В эксплуатации кроме меня и Лежандр
ни кто не заходит.

Из-за мощности высокие налог и страховка, расход, целых 6 иридиевых свечей

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


В курилке Дарго всем в рот дает, куда мне со свиным рылом в калашный ряд

В рот манает

Нашел проблему, закинь его в игнор и фсё..

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:


Китайские иридиевые Torch не так дорогие, я себе поставил - пока не жалуюсь..

Блин, точно

Читал про них, но выбрал Денсо, теперь жду, когда этот левак отрыгнет

Откровенно левые Денсо честно отходили у меня год и 10.000км, потом просто заменил их на иридиевый торч. На трех из четырех были желтые полосы на изоляторе, а так никаких претензий. Обычные были, не иридиевые. Их пришлось срочно брать через сервис когда оказалось что автодок мне по вину неправильные свечи продал, со слишком короткой резьбой..

на чем я остановился. значит, что еще можно было взять.

плотно рассматривал форд кугу. выглядит намного современнее, хорошие комплектации, хорошие цены. но смутил двигатель 1,5 л и багажник меньше.

ваги. больная тема)) так-то мой идеал - туарег. по всем параметрам. но это другая лига. были в уме скауты, оллтреки гольф и пассат, тигуан разумеется, кодиак. но. все дорого. точнее стоит-то оно также, но с заметно более низкими комплектациями и просто конскими пробегами. понятно, что все можно скрутить, это не показатель. но если любые другие машины попадаются с разными пробегами, большими и малыми, то ВАГи даже заявленные пробеги имеют 200+. я к такому не готов, когда-нибудь потом.

китай, куда же без него. был момент, когда полный привод не казался столь необходимым. а гарантии очень хотелось. в общем был грех, посещали салон чанган, белджи и хавал. цена получалась такая же - 2200-2500. и мы были очень близки, но нет. багажник меньше ну и просто не легла душа.

Кугу опасно брать с их мотором.

А так дешево и сердито.

Да, знаю случай когда у куги сразу после ТО движок крякнул и потом хозяйка полгода судилась пока ей сделали...

что еще.
при покупке загнали машину на сервис, мастера посмотрели подвеску, кузов ну и то, что можно осмотреть без спецоборудования. с их слов все ок. кузов целый.
эндоскопию, фонендоскопию, компрессию не проверял. кмк инжекторный движок даже специально сложно убить.
потом в Воронеже еще раз загнал в проверенное место на сход-развал - сказали, что порядок.

из доп.оборудования было: шумка (не уточнял, вроде бы двери и пол), бронепленка спереди и сеточки в радиатор. Никаких слава богу дурацких обвесов и порогов.
За шумку респект продавцу! считается, что япы шумные, и по этой модели соответствующие отзывы. но мне нормально.
сеточки и бронепленку всегда считал ерундой, но когда увидел, как легко отходит краска от сколов , то понял, что тут тоже очень повезло

но машина все равно сильно не новая, поэтому провел ТО - свечи, масло, фильтры...
в вариаторе по регламенту масло меняется за в 60 тык, но рекомендуют раз в 40. я поехал в профильный сервис по Жатко, они залили какое-то с их слов прям разнеможное масло и сделали доп. промывки аргументируя тем, что 60 тык по маслу - перекат. не вникал, но отдал 53500
в следующий раз сказали будет дешевле, т.к. потребуется меньше масла и меньше работ. Не дешевле ли будет вообще не обслуживать, а потом сразу за 200к сделать?
Больше ничего не делал пока и в планах ничего нет.

по ощущениям. Комплектация максимальная, и это кайф. пользуюсь всем. эргономика и комфорт местами хорошие, местами спорные.
вариатор не оцениваю никак, не разбираюсь в этом, это первый автомат. он переключается сам, и это все, что от него требуется.

расстроила динамика. несмотря на 170 сил ну может чуть быстрее поло. хотел большего.

расход при этом 15 литров в городе

подвеска жесткая на мелочи, но энергоемкая. просится стиль вождения "больше скорость меньше ям". руль длинный, я на поло вообще одной рукой рулил всегда, тут бывает надо поактивнее руль крутить.

осталось тему багажника и 4ВД подсветить, но опять стало лень

думаю на 4вд шибко рассчитывать не стоит, в каше снежной чуть буксануть или из сугроба выпрыгнуть, не более