Не знаю, я менял с заменой помпы. И на Иже аналогично делать буду. Но повторюсь, у меня можно сделать не трогая помпу, ролик натяжитель позволяет. Т е выставилась помпа как положено, и роликом потом натягивай.

При низких температурах подтекает главный тормозной цилиндр...

Порекомендуйте что делать, купить новый и какой или есть ремкомплект?

И стоит ли ремонтировать вообще. Стоит еще заводской.

Из опыта, заводские детали стараюсь менять в случае крайней некобходимости.

По ремкомплектам тут самый главный спец - -Viewer-. Он "нароет" даже то, чего и в природе быть не может, но, тем не менее - есть и работает. Вопрос будет только в цене.

Ну ты спросил...
Это ж - тормоза! Конечно надо ремонтировать!
В силу своей ленности и опыта общения с различными ремкомплектами (навыки -Viewer-а тут не учитываем, мне до него, как до Киева раком) я бы менял цилиндр целиком. Не настаиваю! Чистая имха. Сильно подозреваю, что щас меня пошлют в йух...

Думается, что он спросил, стоит ли ремонтировать ЦИЛИНДР...
Я ремонтировал, работало исправно, но не долго... Заменил...

Ок, читал как-то здесь , что есть цилиндр, который стоит долго и счастливо и не течет никогда.
Если менять то один раз.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:


Да, делать или нет, речи нет, делать надо, вопрос как

Моё мнение - менять... А вот на что, тут ХЗ... Учитывая бордель с запчастями, купил типа заводской... Пока работает...

Да менять лучший вариант, но главное чтобы не на худший чем сейчас стоит

Посмотрел видео, оказывается очень просто ремонтируется, может на первый раз отремонтирую, все таки цилиндр заводской еще.

Я так же ещё на 4-ке нагрелся с главным цилиндром сцепы...
Задолбало трогаться, как паралитику... Педаль сцепы отпускаю, а она остаётся, машин то вроде поехала, но не так, как бы хотелось.... потом ка-а-к прыгнет.... Купил рем-комплект главного цилиндра, заменил... Пару недель радовался жизни, трогаюсь без нервов, как "белый человек". Потом всё больше и больше опять начали вылезать прежние симптомы дерготни при трогании.
Один опытный дядька мне сказал: "Купи новый главный цилиндр в сборе и не делай себе мозг". Так и сделал, и забыл про проблему, ездил лет 5 без проблем. Так и продал исправную (но вусмерть сгнившую по кузовщине) машину.

Читал под видео о ремонте, что если есть задиры в цилиндре то ремонт не надолго.
Возможно они там были.

Вот прям мой случай с цилиндром сцепы.
Я. когда старый снял, разобрал... светил в него лампой, а с другой стороны пялился в не го лупой. Дык и вот... обнаружилась масса продольных "волосков" на зеркале цилиндра разной длины. Т.е. - микроскопические задиры, которые, тем не менее, уже не позволяли цилиндру нормально работать и через которые происходил перепуск жидкости. Вопрос решался более свежими резинками, которые эти микроскопические задиры уплотняли, но... не на долго.

Dmitry_Cat, а цилиндр прямо течет, что приходится жижу подливать, или потеет стык с ВУТом? У меня в первую же зиму после покупки машины в мороз -25 начал потеть стык с вакуумником. Думаю, как потеплеет, так поменяю. А потеплело, он и потеть перестал. И езжу я уже 15 лет с родным ГТЦ, ни разу в него не заглядывая. Да и морозы сильные уже не помню, когда были.

Да, на морозе немного подтекает по ВУТу, и стекает вниз на гранату.

Немного, но иногда подливаю жидкость. Летом не течет вообще.

Заменил сальники ГТЦ, поставил балаковские. Оказалось все довольно просто. Единственное один штуцер никак не мог наживить и боялся попортить резьбу.

Задиров в цилиндре нет, но он не зеркальный, а матовый весь. Это нормально?

И еще заметил, что на деталях есть небольшие места ржавчины, хотя кислорода вроде как там нет...

Скорей всего жидкость тянет влагу, а уже после идёт ржавчина. Надо чаще менять жидкость.

А как часто менять оптимально?

Dmitry_Cat
Раз в два года.Если ты про тормозуху.

Месяц назад заменил все резинки гтц, до замены тек по вакуумнику. Сейчас не течет, но периодически педаль становится мягче, сначала думал показалось. Но теперь точно , бывает мягче , а бывает нормально. Может такое быть от плохих резинок?

Тормоза прокачивал, воздуха быть не должно, да и с воздухом мягкость была бы постоянной.

Может перепускать... Но скорей дело не только в резинках, а и в самом железе... Износ... Не балуй... Купи новый ГТЦ, и забудь на долго...

Ок, спасибо. Думал может воздух где остался, в колдуне может...

Решил снять ГТЦ и поставить старые резинки для пробы, кроме первой от ВУТа(она текла).

Поставил цилиндр на место, предварительно смазал место где толкает шток поршень. В видео такое видел

Начал прокачивать тормоза, снял заднее правое колесо, подложил пенек и опустил полностью машину на пенек. Когда пытался прокачать с без пенька, то жидкость вообще не шла, видимо колдун перекрыл подачу.

Попытался нажать на педаль, а она почти не нажимается и видно, что она жестко во что-то упирается....Долго думал в чем дело, решил открутить ГТЦ от ВУТа и оказалось толкатель выскочил из ВУТа и встал криво и уперся в ГТЦ.

Потом похоже понял почему так произошло, когда опустил машину на пенек, она накренилась на бок , как раз там где тяга колдуна, видимо сильно вытянула шток колдуна и он немного затянул поршень ГТЦ, а поршень ГТЦ из-за наличия смазки потянул за собой шток ВУТа и шток выскочил из пазов...

Так что похоже смазывать то место не желательно, тем более с завода там смазки вроде нет.

Других версий у меня нет

Dmitry_Cat это внутри цилиндра, или в месте цилиндр-ВУТ (я так понял) внутри.
?

В месте где ВУТ толкает цилиндр. Вот этот толкатель вытащило смазкой.

Dmitry_Cat
Так что с ГТЦ... Старый, новый, или как...??? Менять не думаешь...???

Dmitry_Cat, я не сильно одупляю твои упражнения с пеньком/без, но могу с уверенностью сказать, что на правильной работе именно ГТЦ они (эти упражнения) не должны сказываться никак... от слова совсем.
При прокачке заднего контура "колдуна" отвёрткой блокировал? Нет?
Тогда о чём базар?

Dmitry_Cat однако..
Видосы зло...

А чего там мазать? Ну край ежли ржа, вдшкой брызнул и усё.

Пенёк зачем - прокачка без ямы? Иначе чего колесо снимать.

NAUeex а зачем ему отвертка в колдун? Она ж типа на колёсах-регулятор открыт.