Вчера менял подшипник ступицы, и обратил внимания когда колодки снимал что одна колодка с внутренней стороны (со стороны тормозного цилиндра) изношена до конца,а с внешней ещё долго пробегает...Колодки Nippon ставил год назад! почему так?

Направляющие суппорта клинят.

Alexander99
+1

они самые
поставь новые направляющие болты суппортов, выковыряв перед этим всю грязь оттуда. без колодок суппорт в собранном состоянии должен свободно перемещаться от руки без заеданий.

ага ) оно самое ! торможение ещё лучше стало)! спасибо))!

Смазочки (Литол-24 хорошего качества) ещё набить в направляющие, к зиме очень важно.

А можно ли как нибудь узнать без разборки суппортов, клинят суппорта и колодки или нет?
Поменял недавно передние колодки. Толщина старых и новых не сильно отличалась. Направляющие суппортов перемещались без усилий. Резинки на них нормальные. Только колодки вставились довольно плотно, хотя очистил там от грязи все.
Но после всего этого педаль стала мягче. Проехал ~200км по городу после этого. Думал притрутся колодки. Ничего не изменилось.
Прокачка результатов не дала. Прокачивал "давлением от колеса через пробку", тормозуху новую залил. Может лучше все-таки традиционным способом прокачать?
Педаль при долгом нажатии (~2мин) не уходит, т.е. вроде бы ГТЦ не перепускает.

Литол-24

В направляющие нужно набивать то, что указано в мурзилке, а не литол, который станет платилином через месяц.

З.Ы. Недавно меняли знакомому направляющие на зубиле.
При затягивании новых направляющих на одной вытащило все нитки резьбы из направляющей, а на другой срезало все нитки резьбы с болта.

Старые поставили - все ок, затягивается без вопросов.
Это к теме о качестве запчастей.

А с каким моментом нужно затягивать болты направляющих? У меня на одном суппорте нормально затянулось. А на другом - тяну, и все тянется. Как бы похоже на срыв резьбы. Вроде и не сильно тяну. Открутил - проверил болт - нормальный. Направляющие и болты заводские.

Я заложил смазку ШРУС ! направляющие отлично ходят!!

Да это всё правильно, только никто не помнит что туда мазать надо, а Литол есть у всех.
А вообще Литол-24 - это очень хорошая литиевая смазка, работает до -40 градусов и довольно долговечна. Только то, что сейчас выпускают под маркой Литол, у многих производителей не идёт ни в какое сравнение с настоящим Литолом. Идёт замена компонентов на более дешёвые аналоги и на выходе продукт уже не соответствует действительности. Ну это например как коровье молоко и порошковое.
Поэтому я там написал Литол-24 хорошего качества.

я графиткой набиваю
литол нинаю.. там ведь температуры ого какие.. станет как вода и пипец. имха

Всем привет 😂 Проблема с тормозами не уходит... Одна колодка стирается быстрее другой. При этом: под пыльником поршня есть смазка "та самая", пыльник целый; направляющие чистые и смазка заложена в них "та самая", пыльники целые. Визуально: при снятых колодках и откинутом суппорте- при несильном нажатии на педаль тормоза и последующем её отпускании поршень втягивается обратно в цилиндр. На ходу: примерно на половине износа колодок с неисправной стороны начинается писк, иногда слабый иногда погромче. И ещё один момент: обе колодки стачиваются на клин- один край колодок получается толще другого. Особенности эксплуатации или запчасти отвратительного качества?

"Та самая" смазка - это только TRW PFG110 и ее аналоги (никаких Литолов, графиток и т.п.). Если колодки на клин стачиваются - значит направляющие суппортов или сильно изношены и болтаются (отсюда и перекос) или подклинивают.

All Exx64, имею в виду под "той самой" специальную смазку для направляющих, по 5 грамм кажется. Направляющие не старые, сами штоки новые. Я уже не знаю что делать... Сами продаваны говорят, что зачастую никаких других запчастей кроме гуана просто нет. Хочешь ездить- ставь что есть...

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Чуть ошибся. Колодцы для направляющих штоков несъёмные кажется, идут как одно целое со скобой, а вот скобы прям старые уже

Согласен.

Суппорт болтается, как уже отметили. Бывает это или когда направляющие дерьмо, или когда отверстия в которых они сидят овальные. Проверяется просто: вымывается отверстие и направляющая, засовывается без смазки , болтаться не должна. Если болтается - скоба скорее всего под замену.
Нормальные направляющие есть TRW ST1160, они правда чуток длиннее чем надо, но тут болгарка решает проблему . Со скобами сложнее - они только маде ин подвал.

В Автоладе узнавал, скоб нет, суппортов в сборе нет, а некоторые умники колодцы втулят... Что происходит с запчастями в стране 🙄 Весь металл на фронт по ходу...

Чинилкин
Скобы пока есть 21120350115500, цена вопроса 1000-1500, но сроки поставки где-то неделя. А вообще уже давно продаётся весь механизм в сборе, со шлангом и колодками, ценник соответствующий.
Завтулить тоже можно, там каких-то ломовых нагрузок нет и идеальная точность не обязательна.

-Viewer-, по поводу завтуливания, тут я пессимистически на это смотрю. Родное тело становится тоньше, а это всё-таки тормоза. Пусть всё будет правильно в этом узле, я считаю. А насчёт запчастей, даже не знаю где их заказывать, кроме как на озоне... И всё равно качество доверия не вызывает

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Кстати, эти скобы вместе с суппортами остались ещё с пятёрки 😂 Старючие в хлам...

Это не тормоза, а держатель цилиндра. Ну чтоб он покуда неактивен не отвалился, потому что когда он активен (или закис) - его с кувалды невозможно снять . Если что - не так давно пробовал , сдох моторчик электроручника в состоянии "ручник вкл".

Можно ещё проще сделать - толстые направляющие внедрить, например 810019 (Frenkit, 2 шт с болтами и пыльниками), на коробке написано 9,9 мм. Но отверстия в таком случае лучше развёрткой разворачивать, рассверливая можно накосячить.

Под какой диаметр?

Под 10 по идее. Но я на практике такими вещами не занимался, поэтому не могу сказать не пострадает ли при увеличении отверстия воротник за который держится пыльник. У самой скобы "мяса" хватит, а вот касаемо воротника - хрен его знает.