Коллеги!
подкиньте идей по диагностике, а то чего-то мозх слегка рушиться....
характер побочного звука - щелчок, примерно один щелчок на оборот колеса, приблизительный источник левая сторона. Появляется при трогании(маневрировании) или при разгоне с маленькой скорости с использованием тапка почти в пол (или при езде в хорошия натяг), при спокойной езде и маневрировании никак не проявляется. На слух при вывернутых колесах влево до упора щелчок несколько громче чем при вывернутых колесах вправо или при прямом расположении колес.....

зы: горькая история левой полуоси... весной рвался пыльник наружного шруса, практически располовинился, вынужденно пришлось катить порядка сотни кэмэ, правда погода была сухой... после этого полная разборка, промывка, смена смазки и новый пыльник....сейчас правда опять этот пыльник треснул в одном месте..начал смазку давить, подделка под балаково видать или брак х.з.
Пыльник внутреннего шруса тоже треснул месяц назад, трещинка мелкая, через нее давилась смазка...тоже поменял смазку обновил...
Сегодня хочу поехать прикупить наружный шрус, но блин, сомнения терзают он ли... ведь при прямолинейном разгоне щелчок тоже появляется.... подкиньте мыслей как еще поизголяться с проверками чтобы снять сомнения....или подождать пока в явную не вылезит знакомы до боли хрустяж...

больше на внутренний похоже. Внешник када каюк если вывернуть то звук на порядок выше будет!!!

внутренний- сам тока менял, правда по гарантии, поменяли весь привод.

понятно....покупка наружного шруса откладывается...

но не надолго....
Вообщем все это время каталсо...и треск теперь вылез в явную... левый наружный под замену. Вчера заменил поставил шрус от GKN типа немцы . Кто-нибудь может чего сказать об этом изготовителе...???
зы: не понравилось две вещи.... большой пыльник в комплекте, трется об рычаг при вывешенном колесе и очень сильно пришлось тянуть центральную гайку, чтобы выбрать люфт в ступице...

Непонял. Если бы не пыльник ты собирался ездить с незатянутой ступицей?

нет не так.... без связи между этими двумя вещами...
теперь:
- если вывесить колесо рычаг подвески немного сдавливает пыльник
- при сборке пришлось с остервенением... тянуть центральную гайку чтобы выбрать люфт... на старом шрусе это усилие было намного меньше.... с какого лешего не понял....

Наверно внутренний шрус из обоймы выходит. Стопор соскочил. Такое было.

какая связь между этими событиями??? не вкурил....

Какой ты люфт выбирал???

в ступице.... ...

Тоесть ты затянул ступицу, а люфт остался. И тебе пришлось еще тянуть, чтобы его убрать?

ага... .....причем с трубой...
на старом шрусе хватало только ключа и меня....а на новом пришлось еще трубу добавлять...

У меня тоже спец - инструмент есть. Мне как-то давно брат, На лом приварил голову на 32- Вот это инструмент!!!!

сурово...

Зато работает

вроде звук справа ,с места внутреннего шруса..

"Стуки при резком ускорении с места по прямой , частота примерно 2в секунду. 3-8 штук за раз. Появляются не всегда, при быстром повороте на лево те же звуки. Если резко ускорится при немного вывернутом руле влево, стуки будут сильней чем при прямолинейном ускорении. Именно стуки, я бы даже сказал "тыки", в такт вращения колеса, никак не хруст///"
это звуки от внутреннего правого?

Хм... сомнительно как-бы... Внутренние ШРУСы работают больше при компенсации вертикальных перемещений колеса и от выверта руля как-бы мало зависят.
А вот наружные... Я бы начал с замены наружного правого.

NAUexx да вот смущает то что прямом положении и тапке в полик - есть.
как хрумкает наружний- я слышал,менял.на прямой он в общем то молчит.
а тут как то по другому
если газ плавно - не слышно.

Festival58, согласен... ситуёвина пограничная.
Ну, я своё мнение озвучил. Решать тебе.

NAUexx ок.

пока вроде не критично,поездим-посмотрим-послушаем

У меня ШРУС наружный тарахтит на кочках... Не мог понять, что стучит, пока его из ступицы не выдернул... Он как сопля, потряс, позвякивает... Люфты и вокруг оси, и вдоль оси, и поперёк оси... И при этом никаких хрустов при вывороте руля нет... По хорошей дороге тишина, не гремит... Жду тепла, буду менять... Оба... Похоже, они не меняны с завода...
По крайней мере, я не менял, а пробег подо мной перевалил за 200...

Внутренний ,как правило,на ровной дороге при прямолинейном движении вибрацию дает.Но служат намного дольше наружних.До сих пор внутренние с завода.Снимал,промывал,смазал и обратно поставил,пыльники только поменял.А наружние несколько раз уже меняны.