Типа надув
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2

Стоит ли делать?

  • Да[ 4 ]21%
  • Нет[ 9 ]47%
  • Можно попробывать[ 6 ]31%
Всего голосов: 19
Новая тема Ответить на тему Сообщение
wraithik
# 26 Сентября 2006 14:52
Вообщем идея не новая:

Берем ставим на копот воздухозаборник допустим 15х5см - 75см2 получаем инерционный надув воздуха. Над каоптоотм я так думаю давление чуть повыше атмосферного - то что надо.
Для прокачки воздуха при 7000об/мин (я думаю больше этого знать для ВАЗкого 1,5и уже не интересно) необходима скорость потока 12м/с. Т.е. с такой средней скоростью двигло сосоет воздух.
12м/с = 43 км/ч.
Интересно при скорости в 120км/ч много ли туда надует воздуха и поднимит ли эта штуковина мощность двигателя?

Кто что думает?
wraithik
# 26 Сентября 2006 14:59
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/nadd.htm
vvav
# 26 Сентября 2006 17:08
будет очень мощщно!!
я бы на 400 метров рядом не встал :ooo:
GREGORY
# 26 Сентября 2006 17:16
Двигатель не жалко?
FUZZ 2115
# 26 Сентября 2006 19:00
GREGORY писал(а):

Двигатель не жалко?


+100
cugra
# 26 Сентября 2006 19:35
кобыл 50 точно будет Smile
wraithik
# 26 Сентября 2006 19:51
vvav писал(а):

будет очень мощщно!!
я бы на 400 метров рядом не встал


CougaR 111 писал(а):

кобыл 50 точно будет


Ребята сказать нечего, лучше молчите.

Мне 50 таким оьразом не надо, но если я себе на 120 маскимальный мощность процентов на 5-10 подниму - то уже буду доволен - все обгонять безопаснне.

А про 400 метров - ну если ты только на них и ездишь, то тебе оно нах не надо. Я на 402 не езжу и да мне и пофиг кто там на что способен. ИМХО самый не интерсный вид авто соревнований. А понту что ты на 402 самы быстрый, когда твоя машина даже поворачивать толком не может, т.к. дифы там с преднятгом или вообще заблоированные.
Kirill111
# 26 Сентября 2006 19:51
wraithik писал(а):

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/nadd.htm

Я плакал... Smile
wraithik
# 26 Сентября 2006 19:53
GREGORY
Это ведь не полнгоценный турбонадув. Я не получу огромного прироста мощности, а значит и не перегружу двигатель. Вот если бы турбинку ставить - то жалка, там дури не меряно.
wraithik
# 26 Сентября 2006 19:56
Kirill111
а че смешного, думаешь лажа полная? обосновать сможешь?
Вот все говорят что херня полная, а почему никто объяснить не может Sad(((((((
Kirill111
# 26 Сентября 2006 20:08
wraithik писал(а):

Kirill111
а че смешного, думаешь лажа полная? обосновать сможешь?
Вот все говорят что херня полная, а почему никто объяснить не может Sad(((((((

Не буду объяснять из принципа. Хочешь - ищи поиском. Там человек математически обосновал бредовость данного подхода. Вроде бы в Тюнинге тема эта, года два ей уже наверно.

Не веришь другим - попробуй сам. Я тебя отговаривать не буду. 8-)
Nikola802
# 26 Сентября 2006 21:02
Kirill111 писал(а):

Я плакал...


Я тоже...
wraithik
# 26 Сентября 2006 21:06
Nikola924
поищу. мне математически и интересно.
а по каким словам искать то?
Nikola802
# 26 Сентября 2006 21:06
wraithik писал(а):

а че смешного, думаешь лажа полная? обосновать сможешь?
Вот все говорят что херня полная, а почему никто объяснить не может


Для меня вполне достаточно следующего обоснования: если бы для наддува достаточно было обойтись электромотором от отопителя, то ВСЕ автопроизводители так бы и поступали. К чему было бы городить огород с дорогущей турбиной требующей точнейшего изготовления и сверхсовременных материалов. Не могут, просто не могут такие гранды турбомоторостроения, как SAAB, Toyota (список можно продолжать) быть такими дураками.
Nikola802
# 26 Сентября 2006 21:15
wraithik писал(а):

а по каким словам искать то?


Поищи по таким словам "Система принудительной подачи воздуха "Тайфун". Была в калужском автомагазине "Автосфера" такая приблуда, вернее, установочный комплект. В комплект входил сам "нагнетатель" на основе электромотора отопителя ВАЗ 2108, все необходимые провода, шланги и хомуты.
zlexx
# 26 Сентября 2006 23:28
Реального наддува есстно не будет. Но положительный эффект хоть и не большой от воздухозаборника получится. Он поможет снизить температуру подкапотного пространства, что есть неоспаримый гуд, но можно поступить проще, просто организовать забор воздуха из более менне холодного места, что по сути и будет небольшой прибавкой мощности. А что каксается принудительного наддува то он возможен(к стати с наименьшим эффектом по сравнению с полноценными системами наддува) но только на таких скоростях, что мало мальски здравосмыслящий чел никогда не поедит с такой скоростью, даже если его авто ему это позволит. Ну а что касается конкретно ВАЗов, то все эти индукционные наддувы и рочая хрень-это не про них. Физика , понимаетили..... 8-)
wraithik
# 26 Сентября 2006 23:46
Nikola924
Да я и не говорю что я достугну того, что даст турбина. Начнем с того что турбина начинает рабоать уже с 3000об/мин, а не с 100км/ч. Т.е. реально разгона со светофора я не получу, да и он мне не особо важен - по городу дури хватает покачто, а вот по трассе на обгонах хотелось бы чуток запаса побольше иметь. Также я не смогу качнуть себе давление, которое развиает турбина или механический нагнетатель, следовательно о 50-100% прибавке речь не идет, для этого тубины и ставят.

Про тайфун читал. После покупки себе машины, сразу родилась идея о использовании елоктронадува (т.к. турбина/компрессор - не бюджетно). Про "тайфун" читал, только я не видел, где выснилось что толку от него ноль. Может покажешь.

Поиск лучше по "тайфун разгоняет вазы".
Dark Angel
# 27 Сентября 2006 09:50
Инерционный наддув ИМХО может повысить мощность, например он широко применятся на мотоциклах, например спортбайках. Другое дело, что на мотоциклах забор осуществляется фактически с "фронта", из зоны максимального давления, и реально действует при достаточно высоких скоростях. Размещение же воздухозаборника на капоте ИМХО без серьезной аэродинамической проработки бесполезно. Например сильно ли дует "самотеком" из дефлекторов отопителя на скорости километров эдак 150 в час? А какой расход воздуха двигателем при данной скорости? Wink ИМХО не стоит овчинка выделки...
zlexx
# 27 Сентября 2006 12:22
Принцып Тайфуна до предельного прост. На малых оборотах двигателя он подает избыточный воздух в район ДМРВ, тем самым обманывая его, контроллер тутже реагируе и подает больше топлива, эффект на столько мал и не существенен, что почуствовать его можно только при точных измерениях, при чем в очень узком диапазоне. Реально этот "Тайфун"-ничего не добавляет. Гораздо большего эффекта можно добиться при помощи чип тюнинга. А "Тайфун" это в каком то роде чип тюнинг-только очень карявый и не правильный.
Санёг
# 28 Сентября 2006 00:55
боянистый бред Very Happy если сделать воронку метр на метр и развить 300 км в час приход не заставит себя ждать Very Happy
zlexx
# 28 Сентября 2006 01:08
Цитата:

боянистый бред если сделать воронку метр на метр и развить 300 км в час приход не заставит себя ждать


+1 000 000 Smile
sergey588
# 28 Сентября 2006 19:18
Я думаю провести себе воздуховод (с бампера), хотябы для того, чтобы понижать температуру в кастрюле с "подкапотной" до атмосферной, хоть какой минимальный эфект будит....тем более за копеечные затраты Confused
vvav
# 28 Сентября 2006 20:51
sergey588 писал(а):

Я думаю провести себе воздуховод (с бампера), хотябы для того, чтобы понижать температуру в кастрюле с "подкапотной" до атмосферной, хоть какой минимальный эфект будит....тем более за копеечные затраты


тем самым поднять загрязнение фильтра на новые высоты Smile
SLYATER
# 28 Сентября 2006 22:51
Есть для тебя нашел http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=45886
3-го декабря 2004 года

Помимо воздуха Мне думается надо еще правильное соотношение смеси сделать на определенный объем воздуха определенный объем бензина, Другой вопрос если изначально смесь идет с превышением по бензину ( такое тоже бывает) в ЗР один мужик на ВАЗ 21102 ОТ РЕСИРВЕРА ТРБКУ К ФИЛЬТРУ ПРИДЕЛЫВАЛ там есть заглушенная .(Он описывал результат как прибавку кдинамики.
wraithik
# 28 Сентября 2006 23:52
В приницпе начинаю склонять к мнению, что толка будет мало. Для начала надо узнать какое давление может содать воздух при разном сопротвлении в воздуховоде.

Подскажите, когда турбина давит 0,4 - то жто 0,4 чего? (Па, бар, атм)

SLYATER писал(а):

Помимо воздуха Мне думается надо еще правильное соотношение смеси сделать на определенный объем воздуха определенный объем бензина, Другой вопрос если изначально смесь идет с превышением по бензину ( такое тоже бывает) в ЗР один мужик на ВАЗ 21102 ОТ РЕСИРВЕРА ТРБКУ К ФИЛЬТРУ ПРИДЕЛЫВАЛ там есть заглушенная .(Он описывал результат как прибавку кдинамики.



Ну для этого у меня ДМРВ стоит. Если я туда задавлю допустим не 20к/час а 30кг/час, то инж по идее впрыснет больше топлива.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •