FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

И не выберешь. Ток лотерея.

Буйный мда.

Смотрел например типа Craft bearing.. Продавец на известном маркете W.. всем утверждает что в подшипнике надо проверить смазку и добавить. ПРИЧЁМ не только в его товар но и других брендов/марок.. Совсем обнаглели
Заказал от балды ТоРо.
Покажу потом что там.
Полюбас Китай, из Италии за 250р? Неверию.

Festival58
Как то бездумно ты выбираешь подшипники.В генератор нужны подшипники для электрических машин.А ты циферки только посмотрел и все.Койо,начи...Ну да,согласен,отвалить больше косаря за один это много,но и лазить менять подшипники с периодичностью замены масла в моторе,ну как то не улыбается.
Вот сейчас ты поставишь шлак и потом опять менять придется.Простые подшипники не рассчитаны на большие обороты.А вал генератора вращается с оборотами почти ав три раза превышающие обороты КВ.Вот и подумай стоит ли ставить "одномесячные" подшипники.

витмар я не сказал что поставлю..
Кроме того как правило продаются подшипники относительно общего применения, безовсякого повышенного класса точности..
Ссылки на 100пудовый магазин будут?

Нет.Потому как мне проще дотопать до физического лабаза для иномарочников.И там спокойно вынести мозг продавцу,что мне нужен не абы какой,а именно этот подшипник.
Да и перетряской генераторов давно не занимаюсь.

витмар дойти не вопрос..
Было бы зачем

Festival58
Люди писали вот про этот магаз

Сам я не заказывал там.Ценник сам видишь.

да примерно под 1к стоит..
Ты говоришь дорого.
Какой поставил бы витмар?

Festival58
Ну мой личный выбор ограничен koyo,nsk,nachi,вот прям по порядку.Польские nsk,так то япы,но есть завод и в польше, ставились штатно на генераторы элтра.Нареканий к ним нет,служат долго.

витмар nsk 6303 2rs? nsk 6303 2rs c3?

Festival58

СМ означает специальный зазор для электрических машин.Вот такие я и беру.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Ddu или 2rs это крышки.

витмар так ведь там ценник то

пыс.
я знаю

Festival58

Ну так ить...Но оно того стоит.По крайней мере я лично доволен.

витмар
а с чего СМ?

если гена греется + , а не на всякий случай с зазором типа С3?

Ну как-то так

витмар видел. Потому и написал.

ну блин и импортер Toro у нас..
смазки поболее чем в наших СПЗ64.
чуть чуетсо люфт.зазора меж пыльником нет.


..чето у мня тэг спойлера не пашет