Возражаем. Желаем тебе сносить (или сношать) ещё сотню ШРУСов, обтестировать со всех сторон китайские амортизаторы и пройтись по линейке Гранта-Веста-Аура-Искра


Я всегда знал, что испорченные гранаты только шумят неприлично. А тут сосед заявляет, что поехал недавно на Оке и оставил её на трассе под Тобольском. Из-за гранаты. То есть, при движении прямо возникла проблема

РоманA1977 а что- тащил форд я как то..так у него шрус крутился, а колесо нет ,при вкл передаче..
это ж железяка- размолотит и и усе..

В конденсаторе карбюрат.

Это шо, я каждый год должен ШРУСа менять...???

Помммедленннеее, пожалста, я заппписываю...

Видали? Лысик ещё не пришёл, а его цитаты - уже тут


Не вижу препятствий (с)

Ну, блин, Вицин, вашу мать...

а триалли нынче не продают что ли? себе ставил привода, под турботазом ходили и не жужжали. до сих пор стоят.
правый у них еще и тонкий из цельного прута, а не трубы как завод.
вон на озоне дешевле лунха стоит https://ozon.ru/t/7WmphDo

Да смысла нет в оригинале, Белмаг вполне себе фирма. Шаровые их производства отработали чуть ли не 10 лет, сначала у меня, потом вместе с подрамником и треуголками на другую машину ушли, а потом её же мой друг купил, шаровые так и не менялись))) Единственное что, пыльники умерли где то через год. Но тут такое, во первых у нас с резиной как то не очень дела давно, а во вторых и не только у нас - на Опеле рулевые наконечники ТРВ тоже через год показали потрескавшиеся пыльники. Установил туда пыльники от 2108, Сэви

Не знаю как на ВАЗах, но на ино это вроде норм запчасти, но только если не резина (пыльники, подушки двигателя, сайленты), опять же - она у них не живёт.


Хе-хе И внутренний шрус отдельно не купить было до недавнего времени, буквально совсем недавно появились (ессно китайские) и то, не прямой заменой, а от дизеля что ли, но по крайней мере подходят.

Да они у всех наверное, к какому то пробегу. Вообще вот на ВАЗах у меня так шрусы и привода не рыгали. Один раз привод на восьмёрке срезало, гранаты помню один раз поменял скорей от скуки, нашёл там какой то мифический люфт... Один раз на друга четырке менял срезанную внешнюю гранату (пишу про неё потому что сам ездил не мало на той машине). Ну и всё пожалуй. А эксплуатация у машин была беспощадная, и все они были не стоковые...
Опель же я купил с хрустящей левой внешней гранатой - пробег около 140тыс. Заменил, через какое то время провернуло промвал в внутренней гранате, гранат отдельно нет, покупаю привод в сборе, и промвал. Как потом выяснилось, сам же при монтаже ломаю внутренний шрус - я по вазовской привчке колесом дал по ступице, ну и запчасть этого не пережила, промвал проткнул корпус ШРУСа Я с ним таким поездил ещё, удивляясь что же всё таки стучит иногда. В итоге поменял на китайский привод, и потом его же заменл на оригинал - появился люфт на внутреннем ШРУСе. И вот неавно застучал внутренний левый ШРУС - сделал то что не люблю и стараюсь избегать - купил БУ привод, ну езжу пока. У машины при этом 215000 пробег.

Что за лям можно улучшить я хз, у нас общага стоит 3,5млн, однушка ну где то от 6,5, двушка от 10, как на миллион улучшать не понятно. Ну это так, рассуждения ниачом, по сути ничего удивительного, чего ещё ждать...

Я бы не стал такое брать, это похоже на бу запчасти которые отмыли или собрали одну из нескольких.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


+1, сам не использовал, но вроде ходят запчасти эти.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

Вот прям сейчас заказал рулевые наконечнки Белмаг, на Опель - оказывается делают их. А то сегодня выяснил что стук, который слышал в последнее время исходит от правого наконечника. Не помню что ставил, и почему то не записано, но 100% что то из норм брендов, но не ТРВ, их не брал из за тех самых пыльников.


Сегодня разобрал опелевскую рейку - ну шток конечно потрепало ржавчиной, думал быдет по меньше. Завтра попробую с токарем поговорить, на сколько придётся просадить его, чтоб убрать ржавчину. Сальники купил -0.5 и -1мм.Кроме этого нужно ещё чтоб втулку выточил, и опорную часть упора. Посмотрим, получится ли у меня восстановить её.

x123ac от запостил


Да кто знает этот рынок щас...
На фоне Бережливого производства.. С Аттестацией по всяким чёртовым Iso..

Кто и как что контролирует.
Trially китай итальянский.. В зарулем оч давно рекламу видел.. Сам не брал..

Хорошо, если поставил - и всё тип топ тысяч на 100 км

Я поставил как временный передний правый 8 лет назад.
До сих пор жив, собака.
Посмотрел по табличке - 7 лет и ~200 тыс км.

.kkursor


щас забрал фильтр от Цитрона.
Райдер.Высота менее 45мм..мне кажется или он "тощий".
до этого брал Салют,визуально тот вродь "жирнее"


с ночи снег то и дело метет..

Вычеркнул... Триалли вписал, буду думать...
К стати, а сальниками ступицы запасаться заранее, или как...???

это что ?

привода ? да.

Достаточно прочесть первые пару десятков отзывов и вопрос отпадет...
Триали - норм.

По сальникам - если не текут, я бы не трогал. Но если они сильно старые, то для самоуспокоения можно и махнуть.

Сальники приводов в КПП видимо? Я их менял от нечего делать, когда чинил КПП , по моему нет смысла тебе их запасать. Снимешь аккуратно шрус, так же аккуратно установишь.

Год без дяди Саши пролетел.

Да... Помянем добрым словом. Хороший дяденька был.

Да

Суровый, но всезнающий.

Та не... Там всё меняно...
Я про сальник ступицы (где-то проскакивало)... Ниразу на ино не видел сальника ступицы, был несколько удивлён, "неуж-то на Самаре он есть"...
Вопрос снимается... Его там нет...

Я уж собирался предложить запатентовать изобретение Пополам.